近日，中國殲 -20 戰機再次成為國內外關註焦點，繼配備國產太行發動機的殲 -20 首次試飛成功後，殲 -20 緊接著又馬不停蹄加入作戰部隊服役，從此前曝光的照片來看，從 "2021" 號殲 -20 開始，殲 -20 已經進入第二批次的生產，和 "201X" 開頭的殲 -20 戰鬥機在測試的項目有所不同，因為殲 -20 戰機已經被不需要再測試飛行等基本能力，而是要盡快完成殲 -20 和國產發動機的磨合問題。
此前，殲 -20 戰機一直使用的是俄制 AL-31F 發動機，而 2021 號殲 -20 則采用瞭國產的渦扇 -10B 發動機。這款發動機是中國在 AL-31F 發動機的基礎上進行的國產化研發改進，綜合性能已經超過俄制發動機。軍事專傢表示，這是殲 -20 戰鬥機的重要時刻，經過 2021 號殲 -20 成功的試飛工作，標志著殲 -20 戰機距離擁有一顆強大的 " 中國心 " 已經不遠。
作為五代機，除瞭隱身能力和上一代戰機相比有較大的提升外，戰鬥機的整體性能也要有所提升，比如具備超音速巡航能力。這需要戰鬥機在不開加力的條件下就能讓以超音速狀態巡航，這對戰鬥機發動機的功率要求非常高。殲 -20 屬於重型戰鬥機，其尺寸在五代機中屬於比較大的，長度比 F-22 戰機長瞭接近 1 米，寬度也要超出，這讓殲 -20 擁有比 F-22 更大的彈艙的同時，也讓殲 -20 戰鬥機的自重比 F-22 大不少。
F-22 戰鬥機的空重不足 20 噸，最大起飛重量為 38 噸，而殲 -20 的空重接近 18 噸的同時，最大起飛重量為 37 噸，但 F-22 裝備的是普惠公司的 F119PW100 發動機，最大推力達到 104 千牛，而加力推力則能飆升到 156 千牛。殲 -20 此前使用的 AL-31F 發動機的最大推力為 76 千牛，加力推力也僅有 122 千牛，和 F-22 使用的發動機差距很大。
但是此前俄羅斯軍事專傢表示，殲 -20 在離開瞭俄羅斯發動機的情況下無法實現超音速巡航，但是太行版殲 -20 出現後顯然殲 -20 的整體能力獲得瞭提升，國產渦扇 -10B 發動機，該機的最大推力接近 90 千牛，而加力推力則超過 140 千牛，雖然在性能上仍然無法和 F119 相比，但足以讓殲 -20 戰鬥機實施超音速巡航能力瞭。
而且，裝備渦扇 -10B 發動機並非殲 -20 的最終歸宿，中國的航空發動機分為兩部走，首先渦扇 -10B 未來將取代 AL-31F，讓殲 -20 戰機擁有國產發動機，而且正在研發的渦扇 -15 發動機不但推力和渦扇 -10B 相比又有提升，而且還具有矢量噴管技術，這將讓殲 -20 戰鬥機的性能更加強大，真正成為世界頂尖五代重型戰鬥機。
