11 月 21 日，國務院總理李克強在人民大會堂會見日本三大經濟團體。此系日本三大經濟團體自 1975 年以來的第 43 次聯袂訪華，也是史上來規模最大的訪華團。
雖然日本企業正在尋找一帶一路商機，日本政府卻有所警惕。
11 月 21 日，國務院總理李克強在北京人民大會堂會見日本三大經濟團體。
據日經中文網 11 月 23 日報道，中方與日本經濟界會談時，商務部部長鐘山就一帶一路表示，利益需要共享，有部分國傢的有些人搞不清這件事；一帶一路獲得瞭約 140 個國傢、地區及國際機構的支持，而日本政府對全面支持一帶一路態度謹慎。鐘山還指出，重要的是企業傢的判斷，呼籲日本企業與中方加大合作。
日媒認為，日本經濟界正在中國主導的 " 一帶一路 " 經濟圈構想中尋找商機，希望在亞歐基礎設施建設方面發揮日本的高技術實力。但另一方面，日本企業在篩選業務項目時除瞭要考慮收益性外，還要詳細調查政治風險。
11 月 21 日，日本經濟界訪華團與中國商務部人士會談。（圖自日媒）
報道稱，日本企業對一帶一路的關心程度正在不斷升高。比如日本綜合商社丸紅 2019 年將在阿拉伯聯合酋長國（UAE）開展光伏發電業務，會與中國的光伏組件廠商合作，大幅降低發電成本。丸紅會長朝田照男表示，" 亞洲有很多基礎設施項目，與中國企業合作的話，能獲得巨大利益 "。
日本郵船公司會長工藤泰三在與中國商務部的會談中稱贊道，中國在斯裡蘭卡南部建設的漢班托塔港已經成為汽車運輸的重要基地，借此顯示出希望在港灣運營業務上與中方開展合作的想法。此外，中國為漢班托塔港提供的高利率貸款難以收回，中國企業轉而取得瞭該港 99 年的運營權，日本郵船似乎在從中長期視角探尋該港的商機。
另一方面，日本經濟產業省呼籲經濟界需要對項目進行篩選，把一帶一路相關的基礎設施項目劃分為安保領域和非安保領域。經濟產業省認為港灣、鐵路和機場等可以作為軍事基地和用於運輸的項目需要詳細調查，而發電站和節能等領域則要求日企積極應對。
據報道，日本經濟界將關註一帶一路會發展成采用何種規則的經濟圈。一傢日本大型企業的高管表示，基礎設施等的投標 " 如果不依照世貿組織（WTO）的規則就難以參加 "。三井不動產會長巖沙弘道認為：" 該指出的地方必須要指出來 "，計劃保持不即不離的態度，同時觀望一帶一路經濟圈的自由程度。
在 21 日中國外交部發言人陸慷北京的例行記者會上，也有記者提問，據日媒報道，日本外相河野太郎在神奈川縣演講表示，中國倡導的 " 一帶一路 " 構想如果以開放的、誰都可使用的形式開展，將對全球經濟非常有利。中方對此有何評論？
（圖自外交部網站）
當時陸慷回應：我們樂見日本方面表現出對 " 一帶一路 " 合作的積極意願。" 一帶一路 " 是中方為促進發展合作提供的國際公共產品，從一開始就是一個開放、包容的合作平臺。中方始終堅持共商、共建、共享原則，始終堅持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，深化與有關各方的互利合作。我們相信，" 一帶一路 " 建設的不斷深入推進，不僅將為中國的開放發展創造更大的空間，也將為包括日本在內的世界各國發展和全球經濟帶來更大的機遇。
