原標題：99A 主戰坦克總設計師毛明：一封信改變人生
年輕的時候，毛明想成為一名軍人。沙場點兵，英氣凜然。他喜歡這種英雄的感覺，男人味十足。
然而，他並未如願，但成瞭幕後英雄—— 99A 主戰坦克總設計師。
這款火力、防護力、機動力、信息力等均處於世界先進水平的坦克，對外界來說並不陌生，在慶祝建軍 90 周年閱兵現場，作為地面方隊首發陣容，22 輛 99A 坦克全部按照實戰要求進入戰鬥狀態，行進在陸上作戰群最前列，接受習主席檢閱。
至今，毛明在國防科技工業領域已經耕耘瞭 30 多年。毛明喜歡坦克，他 " 明知山有虎偏向虎山行 " 的無畏氣魄，符合中國軍工人的職業氣質，展現瞭軍工人的鋼鐵意志。今天出版的《解放軍報》就為您講述 99A 主戰坦克幕後人毛明的故事。
毛明（資料圖）
人物小傳：毛明，兵器工業集團首席專傢，99A 主戰坦克總設計師。從事坦克裝甲車輛技術研發工作 30 多年，獲得國傢科技進步一等獎 2 項，被中共中央、國務院、中央軍委授予 " 高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎 "。
99A 主戰坦克總設計師毛明——
讓國產坦克插上信息化 " 翅膀 "
解放軍報記者錢曉虎通訊員韓成萬東明
恩師的一封信，讓他重回軍工 " 國傢隊 "
在毛明辦公桌上最顯眼的位置擺放著一張合影照，照片中的老者是他的導師張相麟教授。
誰能想到，讓毛明堅守國防事業信念，竟是源於張教授的一封信，一封讓他留存至今，每每想起卻次次淚目的親筆信。
1983 年，毛明報考瞭素有戰車研制 " 國傢隊 " 之譽的兵器工業集團 201 所軍用車輛工程專業碩士研究生，並從 300 多名考生中脫穎而出，成為該所 6 名被錄取的研究生之一。
在 201 所，毛明逐漸感悟到：軍人在戰場上浴血奮戰，需要先進的武器裝備，而軍工人就是為部隊提供武器裝備和技術保障的人。
毛明在讀研期間，不僅工程數學、概率論等課程成績優異，而且對英語、俄語等外語課也很用心，成績名列前茅，這也為他後來的事業奠定瞭基礎。
3 年後，帶著軍工人的那份執著與追求，勤學苦讀的毛明以優異成績成為一名北京理工大學的博士生，並師從張相麟教授。
名利之間，他曾彷徨過。毛明博士畢業後，正趕上 " 出國潮 "" 下海潮 "，原來的同學在中關村賣電腦、組裝音箱賺瞭不少錢。他也有些心動瞭，他想出國、去賺錢。
毛明博士（資料圖）
彷徨之時，張相麟教授的一封親筆信，喚醒瞭他的國防夢。信中，張相麟將自己一生的經歷講給毛明聽，希望他能重回 201 所，繼續堅持軍工科研工作。
" 靜下心多做些學術性工作，爭取早些在學術領域搞出點名堂，這是我最大的願望。" 導師的話讓他深受觸動，他下定決心重返 201 所，為國防事業奉獻青春與才智。
27 歲的毛明回到瞭那個熟悉的 201 所。半年後，毛明被安排擔任汽車分所副所長。不久後，他又被提拔為特種車輛研究室主任。
天降大任，一戰成名。1993 年，新一代水陸兩棲步兵戰車的論證任務，落到瞭毛明所在的研究室。
古往今來，戰爭的邏輯是創新求變者勝出，保守僵化者落敗。
作為第一副總設計師、水上分系統總設計師，毛明提出變形車體的概念，通過建立戰車計算流體動力學模型並開展大量試驗，突破瞭 " 兩棲車靜浮態必須保證縱傾角大於零 " 的限制，建立兩棲戰車水上航行動浮態設計新方法，解決瞭戰車重心靠前時航行失穩的重大技術難題，使戰車在發動機功率不增加的前提下，水上航速得到大幅提升，實現瞭我國兩棲戰車技術上的跨越發展。
自主研制成功的新一代步兵戰車極大豐富瞭具有 " 中國特色 " 的戰車總體設計理論與方法，達到世界先進水平，列裝部隊後，贏得官兵一片贊譽。
軍工報國，研制我國第一輛信息化坦克
研制國產主戰坦克是毛明一直以來的夢想。
作為陸軍突擊裝備，坦克最早出現於一戰，成名於二戰，並因此確立瞭在陸戰中的主導地位。與世界坦克強國相比，我國坦克起步晚瞭 30 多年。
當時世界上很多國傢都在進行坦克裝甲車行業的轉型，下一代坦克是什麼樣子誰都不清楚。毛明和他的團隊卻篤定初心，要研制一款信息化坦克，不僅跑得快、打得準、防護好，信息化、自動化程度還要高。
創新並非一蹴而就，在坦克研發領域摸爬滾打多年的毛明，深知其中的艱辛。
（資料圖）
毛明認為，坦克是陸軍地面作戰的 " 突擊先鋒 "，戰場上多數是面對面、硬碰硬的交鋒，提升坦克的戰鬥力，首先要在火力上實現突破。起初，他想通過加長炮管或制作復合材料彈托等途徑來突破，但始終得不到理想的答案。
在當時一些坦克研發領先的國傢，這根本算不上什麼難題。" 涉及到核心技術，就是出再多的錢，他們也不會賣給你！"
" 即使擺在自己面前的是座高山，也要想辦法翻越。" 采訪中，回想起那段艱難歲月，毛明依然激情澎湃。解決瞭，就是世界領先；解決不瞭，就代表中國軍工實力落後。那時，毛明就認準一個死理，" 沒有中國人辦不到的事情！"
一次偶然的機會讓毛明找到瞭突破口。在與被業內尊稱為 " 火藥王 " 的王澤山院士商討時，王院士提出瞭一種新的解決方案激發瞭毛明的靈感。
素有 " 火藥王 " 之稱的王澤山院士（資料圖）
最終，毛明不但證實瞭王院士設想的可行性，還創新研制出一種復合彈芯，讓彈丸的穿甲深度和初速得到大幅提升，能夠穿透世界上最先進的坦克裝甲。
從外觀上看，與 99 式坦克相比，99A 坦克最明顯的特征是增加瞭一個新裝置。" 它就像一雙銳眼，讓坦克打得更準！" 既要能打，更要不怕被打。經過無數次測試，毛明帶領團隊成功研制出一款高強度復合裝甲，為戰車穿上瞭堅固的 " 防彈衣 "。
" 它是我國第一輛信息化坦克。" 毛明自豪地說，99A 坦克具備全天候精確打擊能力，能夠實現戰場感知、態勢共享、協同攻防等作戰效能，軟件、元器件全部自主可控。
坦克超越極限，坦克人無極限
那是發生在 99A 坦克初始論證的一幕。
東北某試驗場，朔風如刀，氣溫降至 -40 ℃。一輛標有試驗編號的 99A 坦克，碾冰破雪，急速飛馳在茫茫原野。突然，坦克像 " 泄 " 瞭氣的氣球，緩緩地停瞭下來。面對突發情況，之前還在緊盯儀器屏幕的毛明，立刻沖瞭過去。拆開一看，原來是傳動裝置中的一個擋圈因無法承受負載發生瞭斷裂，直接導致該部件嚴重損壞。由於零件細小瑣碎，很多小零件戴著手套根本無法拆卸。
毛明扔下手套，找瞭塊佈條把扳手一纏，徒手在刺骨的寒風中拆卸起來。雖然有佈條保護，但在這麼低的氣溫下，保護作用有限。等部件拆卸完畢，他的手掌已經和扳手 " 黏 " 在瞭一起。
" 坦克是有生命的，一半來自團隊，一半來自部隊官兵。" 這次重返試驗場，毛明懷揣著一本珍貴資料——下部隊調研時官兵反饋的操作感受和改進建議。每解決一個問題，他就認真地在後面打上一個對勾。
" 操縱軟軸過重，方向操控不夠靈活，操作起來控制不夠精準，容易出現變形，建議改成拉臂式。"
" 能不能研發一套故障自我檢測系統，通過電腦終端調出故障單，第一時間就能找到故障部位。"
" 履帶端聯器固定螺栓頭在外，磨損後不易拆卸。"
……
中部戰區陸軍某師二級軍士長丁輝，曾駕駛過多種坦克車型，他依然記得那次在坦克裡與毛明的對話，每提出一個建議，毛明都如獲至寶，一字不差地記在筆記本上。因為癡迷坦克，兩人結緣，成為一對默契的師徒。
" 研制坦克我有自己的見解，但是使用坦克的官兵最有發言權。" 一次，研發團隊在綜合傳動裝置改進過程中遇到瞭技術瓶頸，需要攻關，可時間已近深夜子時。就在項目組萬分焦急之時，毛明出現瞭。
見項目組正給傳動裝置加油，準備進行臺架試驗，毛明把外套扔到一邊，立即動手打油。當時的打油過程比較繁瑣，需要用手搖泵，先從油桶裡把油抽到小塑料桶裡，再加註到傳動裝置內。毛明一邊搖油，一邊為同事們加油鼓勁。等到加油結束，開始第一輪試驗時，已是凌晨 3 點多。這一夜，毛明與項目組一起合力攻關，直到問題解決後才回傢。
" 毛老師對待工作和坦克的脾性一樣，像是‘拼命三郎’。" 這是多年來毛明給大傢留下的印象。
一次下部隊調研，毛明鉆到坦克裡向官兵征詢建議，臨近午飯時間，同事爬到坦克上 " 磨 " 瞭幾次也沒把毛明 " 請 " 出來，反倒被 " 批評 " 一通：" 飯可以不吃，但問題必須解決，我先解決問題，再去吃飯。"
坦克超越極限，坦克人無極限。鬥轉星移，從最初 59 式坦克到 99 式坦克，再到全新的 99A 坦克，主戰坦克的升級換代見證瞭中國陸軍的跨越發展，意味著陸軍開始從機械化向數字化跨越。歷經多年艱苦攻關，毛明和他的 99A 坦克經受住洗禮和考驗，把 " 夢 " 變成瞭現實。
