中國軍報日前在一篇介紹 99A 總設計師毛明的文章中披露瞭解放軍 99A 主戰坦克研發內幕。 作為信息化主戰坦克，99A 是一款火力、防護力、機動力、信息力等均處於世界先進水平的坦克。
《解放軍報》3 月 16 日刊文介紹，毛明和他的團隊在啟動中國新一代坦克研究時，將其定位為信息化坦克，" 不僅跑得快、打得準、防護好，信息化、自動化程度還要高 "。毛明認為，坦克是陸軍地面作戰的 " 突擊先鋒 "，戰場上多數是面對面、硬碰硬的交鋒，提升坦克的戰鬥力，首先要在火力上實現突破。
毛明起初希望通過加長炮管或制作復合材料彈托等途徑來突破，但由於中國未掌握相關核心技術，這個方案難以達成。而當時一些坦克研發領先的國傢拒絕向中國轉讓該技術。毛明與被業內尊稱為 " 火藥王 " 的中國工程院院士王澤山商討，王澤山提出瞭一種新解決方案。采用變形車體的 ZBD-05 式兩棲步兵戰車，可在相對較小的發動機功率下實現世界第一的水上航速。最終，毛明不但證實瞭這個設想的可行性，還創新研制出一種復合彈芯，讓彈丸的穿甲深度和初速得到大幅提升，能夠穿透世界上最先進的坦克裝甲。
此外，為瞭讓中國坦克 " 既要能打，更要不怕被打 "，毛明的團隊研制出一款高強度復合裝甲，被譽為 " 戰車防彈衣 "。
毛明介紹，99A 是中國第一輛信息化坦克，該型坦克具備全天候精確打擊能力，能夠實現戰場感知、態勢共享、協同攻防等作戰效能，軟件、元器件全部自主可控。除瞭 99A 主戰坦克，毛明還曾在中國新一代水陸兩棲步兵戰車的研究中擔當重要工作。
作為該型步戰車的第一副總設計師、水上分系統總設計師，毛明提出變形車體的概念，通過建立戰車計算流體動力學模型並開展大量試驗，突破瞭 " 兩棲車靜浮態必須保證縱傾角大於零 " 的限制，建立兩棲戰車水上航行動浮態設計新方法。這個新方案解決瞭戰車重心靠前時航行失穩的重大技術難題，使戰車在發動機功率不增加的前提下，水上航速得到大幅提升，實現瞭中國兩棲戰車技術上的跨越發展。
