【文 / 觀察者網 於寶辰】據日本《神戶新聞》3 月 12 日報道，日本海上自衛隊最新一艘 " 蒼龍 " 級常規潛艇 " 清龍 " 號已經於當天正式入役。隨著該艦的交付，海上自衛隊也重建瞭第 2 潛水隊群第 6 潛水隊，其潛艇艦隊擴充計劃從艦艇上和編制上都推進瞭一步。
" 清龍 " 號服役儀式現場
" 清龍 " 號的入役儀式在位於神戶市兵庫區的三菱重工神戶造船所舉行，日本防衛副大臣山本朋宏代表防衛省接受瞭潛艇的交付書。入役後，" 清龍 " 號將歸屬於海自第 2 潛水隊群第 6 潛水隊，母港橫須賀。該隊於 2006 年解散後，隨著 " 清龍 " 號入役而重建。
目前海自共有 18 艘潛艇在役，防衛省計劃到 2021 年年末將在役潛艇提升到 22 艘。具體做法是：繼續保持現有潛艇建造速度的同時，延長舊潛艇的服役年限。預計到 2021 年，日本海上自衛隊將保有 9 艘 " 親潮 " 級潛艇和 13 艘 " 蒼龍 " 級潛艇。
日本海自的 " 潛水隊 " 一般編有三艘或者四艘潛艇，目前重建的第 6 潛水隊還隻有 " 清龍 " 一根獨苗，不過日後新建的 " 蒼龍 " 級估計會逐漸將該隊補充齊整。
" 清龍 " 號於 2016 年 10 月 12 日下水
" 清龍 " 號為 " 蒼龍 " 級第 9 艘，艇長 84 米，寬 9.1 米。水上標準排水量 2950 噸，水下排水量 4200 噸，艦員 65 人。可發射日本自產的 89 式 533 毫米魚雷，以及潛射型 " 魚叉 " 反艦導彈。
" 蒼龍 " 問世之初的一大亮點是引進自瑞典的斯特林發動機，與瑞典 " 哥特蘭 " 級潛艇使用的是同一型號，" 蒼龍 " 級因此擁有瞭在水下不依賴空氣推進（AIP）的能力。然而由於斯特林發動機功率過低，僅能維持水下低速巡航，自衛隊使用後認為並不符合日本需要。因此從 " 蒼龍 " 級的第 11 艘艇開始，將取消斯特林發動機，改用電容量較大的鋰電池，變成非 AIP 潛艇，但水下急速續航能力將有所提升。
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