作為唯火力理論頂峰的存在，美國陸軍的輕型火力支援平臺設定一直是其部隊中的重中之重。最近，美國國防部所公佈消息稱，根據美軍 " 輕量化 " 路線所推出的最新 hawkeye" 鷹眼 " 火炮被安裝在瞭美軍高機動平臺 " 悍馬 " 吉普車上，這使得 " 悍馬 " 具備瞭能夠執行即時戰場火力支援任務的極強的機動性。
（悍馬版本的 " 鷹眼 " 車載榴彈炮）
" 鷹眼 " 火炮在設計之初就融合入瞭模塊化設計理念，其擁有著比同期美軍所裝備的 M119 式 105mm 榴彈炮更加緊湊的結構與更加輕的質量。其所采用的新式柔性反沖結構使得該炮的後座力小到瞭一個新的層次，即使是一款民用的皮卡車也能承受 " 鷹眼 " 的後坐力。而由於采用瞭數字化控制炮架，" 鷹眼 " 的開火準備時間比起傳統的 105mm 榴彈炮更要迅速。並且，基於模塊化的前提，" 鷹眼 " 的單炮維護成本和維護步驟比起 m119 更加低廉和快捷高效。
（部署在皮卡車上的 " 鷹眼 "）
作為美軍所一直使用高機動車輛的代表之作，悍馬的定位很明確，那就是在戰場上進行快速的人員輸送，這就使得悍馬的機動性比起其他的現有平臺更加優良。在未來現代化戰爭的背景下，面對一個有著完善野戰防空體系的國傢，無論是陸基航空兵還是艦載航空兵其對於近地支援的作用將會變得越來越有限，而這就凸顯瞭能對步兵進行即時性支援的火力的重要性。
（美軍的 " 悍馬 " 高機動車）
事實上，對於高機動即時性火力支援的研究，我國比美國還要早，並且我國所使用的平臺比起美軍的平臺的機動性更加優秀，這款機動平臺就是大名鼎鼎的 " 猛士 " 吉普車。作為一款完全國產化的車型，" 猛士 " 相較於悍馬有著後發優勢，並且其整車防護水平和強度比悍馬車要有所提高，我軍大量裝備的米 -171 型通用直升機都能對其有效地進行運輸作業，而美軍若要運輸悍馬則要調動 " 黑鷹 " 直升機才能做到。此外，在單車公路機動以及地形適應性方面，我軍的 " 猛士 " 比起美軍的悍馬要更加強悍。
（" 猛士 " 高機動車）
既然有瞭機動平臺，我軍自然也要研制能夠提供支援火力的機動載具。早在 2009 年，我國的 SH-2 型車載 122mm 榴彈炮就曾流出過一些消息。這款榴彈炮基於 " 猛士 " 改裝，其將 " 勇士 " 的後半部分車體改裝成車鬥來運輸 122mm 榴彈炮。相較於美軍最新的 " 鷹眼 " 火炮，"SH-2" 有著更大的口徑，其火力支援能力要更加的 " 給力 "。此外，這款車型早在 8 年前就所公開亮相，也就是說，起誕生時間比美國的 " 鷹眼 " 要早得多。
（2009 年所流出的 SH-2 型車載 122mm 榴彈炮 ）
美國現今將 " 鷹眼 " 火炮移植到 " 悍馬 " 車上的做法，可以說在一定程度上借鑒瞭中國的 SH-2 車載火炮，而這種做法無疑也對未來火炮的發展提供瞭一種嶄新的思路。
