早在 20 年前，中國開始著手研制五代機。那時，中國的航空工業在國際上，絕對算不上頂尖。大概就是自衛有餘，比美俄等國遠遠不足。要知道，到 2004 年，中國的主力四代機殲 -10 戰鬥機才首批服役時間。需要指出一點，殲 -10 戰鬥機是中國研制的第四代戰鬥機，和美國第三代戰鬥機性能相似。這並不意味著中國戰鬥機差，而是 F-22 在美國劃分為第四代隱身戰鬥機，而殲 -20 在中國劃分為第五代隱身戰鬥機。而到瞭次年，2005 年，美國的五代機（國內通用劃代）F-22 隱身戰鬥機在全球范圍率先服役。
1998 年，美國 F-22 隱身戰鬥機在全球首飛，中國殲 -10 戰鬥機也在這一年首飛。由此可見，在那時的中國戰鬥機，正好落後於美國整整一代。同樣是這一年，中國殲 -20 隱身戰鬥機正式立項，發起對美國的追趕。無疑，這將是一件極為艱巨的任務。而中國對五代機的堅定探索，也助長瞭一些其他落後國傢的信心。其中，就包括韓國、土耳其和伊朗等國。一時間，眾多國傢加入五代機的研制行列中，形成一股潮流。
殲 -10 戰鬥機的 1001 號首飛原型機
當時的韓國經濟實現騰飛，國內科技實力也大漲，自己私底下認為：" 中國能搞五代機，韓國必然也能搞！" 韓國不僅自己搞，為瞭分攤巨額的經費成本，還拉攏瞭印尼，借助印尼的資金，聯合研制五代機。這個與俄印聯合研制五代機很相似。就是印尼出一大筆錢，支持韓國解決技術難題，研制成功後，再與印尼共享五代機成果。當然，這種成果是指飛機的購買權，而非技術轉移。眾所周知，五代機目前隻有中美兩國擁有，並且都是非賣品。印度為瞭獲得俄羅斯蘇 -57 隱身戰鬥機的購買權，就支付瞭大量的研發經費。
俄羅斯蘇 -57 隱身戰鬥機
除瞭韓國，土耳其和伊朗也為此投入瞭大量的人力物力。但時至今日，當年一眾國傢雄心勃勃，但事實證明，五代機並不是立瞭項，就能成功的。眾多國傢中，隻有中國繼美國之後，成功研制瞭全球第二款五代機——殲 -20 隱身戰鬥機。土耳其的 TF-X 五代機項目由於無法突破關鍵技術，陷入停滯。土耳其航空工業高官稱：" 土耳其尚無法研制五代機，還需要等待航空工業的長足發展。" 這基本上宣告瞭土耳其五代機項目的失敗，至少在未來 20 年內，難以研制出五代機。
土耳其隱身戰鬥機概念圖，也僅僅限於概念圖
而韓國方面，在最近公開宣佈："KF-X 五代機項目降級，由五代機降為四代半戰鬥機。" 這直接引發瞭印尼的不滿，不僅中止瞭該項目的合作，印尼還一舉撤資 71 億美元！在小編看來，所謂 " 項目降級 "，無非是找一個體面的臺階下，不然沒法和韓國納稅人交待啊。當前，韓國已經向美國預定瞭 F-35 隱身戰鬥機。在印尼撤資的情況下，韓國繼續單獨推行四代半機的研制，不僅性能比不上 F-35，而且，還需要投入巨額的資金。最後，韓國就算成功研制出瞭四代半戰鬥機，那時，興許中美的六代機都要首飛瞭呢！因此，韓國沒有理由再搞四代半戰鬥機，這不如省下這筆錢去購買美國 F-35 戰鬥機。至此，韓國 KF-X 五代機項目基本宣告失敗。
韓國 KFX 隱身戰鬥機概念圖
當初韓國之所以有那麼大的自信，主要是源於對中國的小視。因為 20 年前的中國，空軍現役主力裝備乃是殲 -7 或者殲 -8 系列戰鬥機，而韓國在美國的幫助下，已經裝備上先進的 F-16 戰鬥機，並且早在 1994 年就引進瞭 F-16 戰鬥機的生產線。這就讓韓國產生瞭一種虛無的錯覺。這個世界是美國能做到，那麼，中國就能做到。中國能做到，但並不意味著韓國能做到！韓國的航空工業根本就不完整，隻是美國支持下的虛假繁榮。而中國卻是實打實，一個個腳印自己走出來的。最重要的是，中國的綜合國力和綜合科研實力，遠遠超過韓國。
韓國 KF-16 戰鬥機
請恕小編直言，五代機還真不是韓國能做成的。韓國的航空工業不過是美國在韓國設立的飛機生產工廠，韓國人也就負責組裝一下，其中的核心技術，韓國自身並不掌握。韓國根本就沒有技術底蘊，也沒有經驗豐富，功底紮實的航空人才隊伍，更沒有強大而完整的航空工業體系。韓國軍工基本上牢牢地被美國所控制，美國又怎會讓韓國擁有自主研制五代機的能力呢？韓國五代機項目的失敗，乃是軍事上依賴於美國的歷史必然。一句話評價韓國五代機項目：" 心比天高，命比紙薄！"
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文字 ：網絡
圖片 | 網絡
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