資料圖：10 月 23 日，智能軌道列車試運行。
參考消息網 10 月 26 日報道 新媒稱，無需鋪設有形軌道，通過中央 " 大腦 " 精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。10 月 23 日，由中國中車株洲研究所自主研發的全球首列智軌列車在株洲實現上路運行。
據新加坡《聯合早報》網站 10 月 25 日報道，智軌體驗線全長 3.1 公裡，為株洲智軌示范線首期工程。車道寬 3.75 米，佈局在中央綠化帶兩側。全程共設置四個中央島式站臺，上行線和下行線共用車站，站點間距約 600 至 800 米。長約 32 米的綠色智軌列車的車內設施與高鐵類似。
報道稱，智軌列車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設有形軌道，可在城市道路上行駛。未來，智軌列車可實現無人駕駛。該車輛采用中國自主研發的 " 虛擬軌道跟隨控制 " 技術，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調整列車牽引、制動、轉向的準確性，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。
報道稱，智軌列車充電十分鐘可續航 25 公裡。智軌列車能根據客流變化調節運力，實行三至五節編組，最大可容納 300 至 500 人同時乘坐。最高車速為每小時 70 公裡。
中車株洲所總工程師馮江華說：" 不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設周期短且能快速投入使用，建設成本上大大低於傳統有軌電車。"
他認為，待這種創新的交通產品和模式運行成熟後，可大力向海外推廣。
報道稱，根據計劃，首批服務於體驗線的智軌列車共 3 列，預計於明年春節前後投入運行。
