出雲級可進行航母化改造?請相信美國人的去勢技術!

03-22

3 月 20 日,隨著日本執政黨自民黨的表態,又一波出雲級直升機航母常規航母化論調再現。說實在,這個論調除瞭作為政治小步突破伎倆與撓撓右翼興奮點,確實沒什麼實質性作用。

出雲級是日本最大的艦艇。從航母角度來說,出雲級尺寸放大很多,全長達到瞭 248 米,比日向級 197 米足足大瞭 51 米,與法國戴高樂號航母 261 米長不相上下。此外,外觀上可見後升降機采用瞭舷側設計,突破瞭之前的大隅級、日向級的全內置升降機設計。

受日本右翼勢力的影響,從 1998 年大隅級兩棲運輸艦服役始,日本平頂船航母化改裝話題就沒有消停過,艦載機也從 AV-8B 發展到 F-35B。那麼,日本的 7 艘平頂船(3 艘大隅級,2 艘日向級、2 艘出雲級),尤其是滿載排水量 26000 噸的出雲級,到底有沒有改裝的可能呢?

從自衛隊歷史上看,其艦艇數量都是保持特定規模,新老艦艇進行一對一替換,極少進行艦艇的現代化升級,改變使用用途的艦艇改裝也是非常有限,例如改成練習艦的初雪級、朝霧級驅逐艦,主要是在機庫塞進瞭一個集裝箱式教室,機庫結構都未動。最大的改裝是 4 艘水中爆炸物處理母船,改自退役掃雷艇。其他退役艦艇部分是用作靶船,大部直接被拆解處理。

在技術層面,要操作常規起降的固定翼飛機,尤其是 F-35B 這種垂直起降型飛機,對甲板強度要求很高,後期改裝會顯著增加甲板重量,影響艦艇穩性,而這種性能是在艦艇設計之初就定下來的,後期變化將會牽一發而動全身,非常麻煩。

此外,對看不到的彈藥、油料保障與支持要求很高,離開這些系統的有效保障,航母很難發揮出全面戰鬥力。所以,要將加賀號正常化,好比將去勢的動物恢復正常,需要顛覆性技術。這點上,還是要相信美國的閹割技術。

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