3 月 20 日，隨著日本執政黨自民黨的表態，又一波出雲級直升機航母常規航母化論調再現。說實在，這個論調除瞭作為政治小步突破伎倆與撓撓右翼興奮點，確實沒什麼實質性作用。
出雲級是日本最大的艦艇。從航母角度來說，出雲級尺寸放大很多，全長達到瞭 248 米，比日向級 197 米足足大瞭 51 米，與法國戴高樂號航母 261 米長不相上下。此外，外觀上可見後升降機采用瞭舷側設計，突破瞭之前的大隅級、日向級的全內置升降機設計。
受日本右翼勢力的影響，從 1998 年大隅級兩棲運輸艦服役始，日本平頂船航母化改裝話題就沒有消停過，艦載機也從 AV-8B 發展到 F-35B。那麼，日本的 7 艘平頂船（3 艘大隅級，2 艘日向級、2 艘出雲級），尤其是滿載排水量 26000 噸的出雲級，到底有沒有改裝的可能呢？
從自衛隊歷史上看，其艦艇數量都是保持特定規模，新老艦艇進行一對一替換，極少進行艦艇的現代化升級，改變使用用途的艦艇改裝也是非常有限，例如改成練習艦的初雪級、朝霧級驅逐艦，主要是在機庫塞進瞭一個集裝箱式教室，機庫結構都未動。最大的改裝是 4 艘水中爆炸物處理母船，改自退役掃雷艇。其他退役艦艇部分是用作靶船，大部直接被拆解處理。
在技術層面，要操作常規起降的固定翼飛機，尤其是 F-35B 這種垂直起降型飛機，對甲板強度要求很高，後期改裝會顯著增加甲板重量，影響艦艇穩性，而這種性能是在艦艇設計之初就定下來的，後期變化將會牽一發而動全身，非常麻煩。
此外，對看不到的彈藥、油料保障與支持要求很高，離開這些系統的有效保障，航母很難發揮出全面戰鬥力。所以，要將加賀號正常化，好比將去勢的動物恢復正常，需要顛覆性技術。這點上，還是要相信美國的閹割技術。
