印尼撤資韓國項目 中國 FC-31 可成備選

10-26

5 代戰機作為當今世界最高航空技術水平的代表,一直被認為是大國專利。

美國、俄羅斯和中國先後成功推出第 5 代戰機,其中 F-22、F-35、殲 -20 已先後服役,俄羅斯蘇 -57" 樂觀預計 "2019 年小批量生產,另外中國的 FC-31 以及日本 " 心神 " 也在穩步推進試飛工作。但是,也有強行 " 力爭上遊 " 的國傢,比如韓國這個航空技術水平並不算很先進的國傢也要自主研發 5 代戰機。

▲ F-35 戰機

在成功組裝從美國引進的 KF-16 戰機和自行研發 T-50 高教機之後,韓國認為自己基本掌握瞭現代戰機的制造技術,1999 年就提出瞭 5 代戰機計劃。到 2001 年,韓國前總統金大中在空軍學院畢業典禮上宣佈 KF-X 研發計劃。

可以說,在 5 代機研制上,韓國算是 " 起瞭個大早 ",幾乎是與中俄同時上馬,但是無奈如今 F-22 已停產、F-35 行銷全球,而殲 -20 也已服役,唯獨 KF-X 戰機除瞭一個又一個的想象圖外,進展依舊緩慢。

▲ KF-X 戰機模型

韓國對 KF-X 的設計要求已遠遠超過自身航空工業能力,所以在一開始就積極尋求外國合作夥伴,在資金上也希望有人共同負擔,韓國計劃出資 60%,剩下 40% 找合作夥伴分擔。而在技術方面,韓國評估認為自己已經擁有 63% 的必要技術,剩下的可由國外合作夥伴提供。該計劃頗有點 " 浪漫 " 色彩——完全而徹底地看天吃飯。

韓國曾趁著購買 40 架 F-35 戰機的 " 熱乎勁 ",向 " 老朋友 " 洛馬公司求援,後者也滿口答應幫助韓國研制 5 代機並承諾提供核心技術。但是 2015 年 9 月美國政府的一紙禁令給韓國澆瞭一瓢涼水,美方禁止洛馬公司向韓國轉讓 4 項核心技術——有源相控陣雷達(AESA)、紅外搜索 / 跟蹤系統(IRST)、光電瞄準系統(EO TGP)和雷達頻率幹擾機。韓國政府無奈隻能以 " 自主國防 " 的名義將這 4 項核心技術交由國內研究機構攻關,至於前途如何仍難預料。

▲相關報道截圖

而資金方面,韓國曾找過土耳其和印尼希望一起合作,最終印尼決定 " 入坑 ",計劃分攤 20% 的研發經費(71 億美元),並計劃購買 50 架戰機,但是印尼最近停止瞭與 KF-X 相關的預算。原來,印尼之前決定參與 KF-X 項目的動機很明確,就是為發展本國軍用航空工業,因為眼瞅著周邊國傢 5 代戰機采購計劃相繼落實,印尼空軍的換裝需求也非常迫切。

▲ 2017 首爾航展上展出的 KF-X 戰機模型

從一開始,印尼就把期望放得 " 很低 ",其預計采購的低配版 KF-X 實為四代半戰機——沒有隱身塗層,也沒有內置彈艙。但目前來看,韓國自身的航空技術 " 短板 " 明顯,而且也很難找到可靠 " 外援 ",印尼提升自身航空能力的需求估計無法得到滿足。而且 KF-X 研發進度的嚴重拖延也難救印尼快速提升空軍實力的急。今年印尼政府批準采購蘇 -35 戰機就可以看出,印尼已經開始實施補救措施並尋求替代方案瞭。

▲蘇 -35 戰機

印尼與美國、俄羅斯、中國和歐洲都有良好的軍貿關系,如果要快速提升航空戰力,印尼其實可選擇采購的機型有很多。但是如果要發展自身航空工業,特別是 5 代戰機的研發能力(應對周邊國傢的 F-35 編隊),那麼可供選擇的餘地就非常小瞭——美國有政策限制,歐洲尚無進展明確的 5 代戰機計劃,目前比較靠譜的合作夥伴隻剩中俄。

鑒於俄羅斯的蘇 -57 令合作夥伴印度叫苦不迭,參考殲 -20 項目的快速推進,中國的 FC-31(殲 -31)或許是印尼可以考慮的一個不錯選擇。

▲ FC-31 戰機

韓國 5 代機項目在計劃之初就想象得太過美好,對於能夠獲得強力外援有種 " 謎之自信 ",這也在很大程度上造成瞭今天的尷尬局面。盡管韓國努力發展本土航空工業的思路沒什麼不對,但是技術進步必須要量力而行。

翻看韓國 KF-X 項目,除瞭韓國和印尼打算購買以外,還有個雄心勃勃的全球銷售計劃,而這已經與洛馬的 F-35 構成潛在競爭關系,再加上韓國發展航空工業的努力也有擺脫美國控制的考量,後者拒絕向其提供核心技術也就順理成章瞭。盡管韓國已經把 KF-X 戰機標準下調到四代半戰機,但在相關技術突破上仍困難重重,隨著印尼撤資,韓國 KF-X 項目的前途正變得更加晦暗無光。

▲殲 -31 戰機的第 2 架原型機與第 1 架原型機不同的是第 2 架原型機裝備瞭更先進的機載雷達。

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