據中國臺灣網 7 月 16 日消息，臺灣《聯合報》報道，臺當局防務部門陸軍後勤指揮部耗資約 179 億元（新臺幣，下同）采購輕型與中型卡車，但 " 審計部 " 發現，陸軍中型卡車因為采購規格沒有加入防止卷入裝置，造成其中高達 2246 輛無法合法上路，同時因為沒有及時采購零部件，導致 650 輛中型卡車因此停用。
大型車輛的防卷入裝置（來源：《聯合報》）
臺財團法人車測中心指出，大貨車、半拖車、聯結車等大型車輛，由於車身長、車身重量重、視線死角多、遇到緊急狀況可能無法立即察覺或立即煞車停止，很容易與摩托車發生碰撞，可能造成摩托車騎手或乘客傷亡。更甚者會將小轎車卷到車底，因此大型車輛被要求兩側及後方皆需安裝一般俗稱的欄桿，即側方防止卷入裝置及安全防護裝置。此裝置若損壞或未按照規定進行安裝，有可能在發生碰撞時，造成行人、自行車、摩托車或車輛卷入車底。
此次事件涉及的臺軍中型卡車
臺 " 審計部 " 指出，防務部門陸軍後勤指揮部辦理 " 輕型、中型卡車 " 軍事投資計劃，全案預算高達 179 億 2584 萬餘元。陸軍後勤指揮部編訂中型卡車建案文件及采購計劃，未考慮將防止卷入裝置納入采購標準，以致於車輛不符合道路交通法規。交付使用後產生行駛限制、行車安全及車輛閑置等問題，未能達到提升部隊機動戰力的預期。此後，雖然補裝瞭防卷入裝置，但仍有 2246 輛尚未安裝，迄今都無法合法上路。此外，陸軍後勤指揮部沒有遵守防務部門的指令，未對零部件進行補充，同時合理安排管制物料的領用，導致零部件未能及時補充，致使耗資 17 億 3168 萬餘元購置的 650 輛車停用，至今都沒有維修恢復使用。
臺灣陸軍輕型和中型卡車（已安裝防卷入裝置）
臺 " 審計部 " 認為，這些軍車所屬督導單位沒有按照規定執行動力測試，其上級督導單位也沒有盡到檢查定期保養的職責，沒有對合格駕駛人數不足的問題進行改善，影響提升部隊整體機動戰力的預期，已經向防務部門發函，希望能查明事實並妥善處理。
