真不吹牛，我能開著又吵又顛的 86 在這種路上跑一百公裡，再一百公裡，再一百公裡 …… 直到沒 #98 汽油可加。
然而，別做夢瞭。在路上會碰到各種奇葩：匝道上來轉向燈也不打，直接橫穿四條車道的；限速 120，占著最左道慢悠悠開 80 的；晚上跟車開著亮瞎眼的氙氣 /LED 遠光的；更別說什麼高速上倒車、離出口隻剩 50 米時突然從超車道急剎然後右拐、三四臺貨櫃車齊頭並進誰也超不瞭誰，等等極品情況。
就算積瞭三輩子德，碰上一路所有司機都文明駕駛（這很危險，因為這意味著你 tm 在做夢），但你肯定會遇到修路。對，這就是我今天要吐槽的東西。
就在上周末，我和 86 正在京港澳高速上自由飛翔，忽然前面的車流就亮起瞭一片剎車燈，而且各車車距在以令人心慌的速度迅速縮小。很快，前面的車就都剎停瞭。當時我正在三條車道的中間，見狀我立馬轉到最左側車道，同時按下瞭雙閃警示後車。為什麼往左變道，因為貨車、大巴都集中在右側兩條車道。
我停車後不到十秒，就目睹瞭一次追尾。一臺剎車不及的卡車不斷在變換方向，想避免碰撞，然而已經沒用瞭，三條車道的車流都已經靜止，他無處可去。我親眼看著他撞上瞭一臺銳志，而那臺銳志就停在在我右前方一個車位。幸好這隻是一臺輕卡，銳志除瞭後杠和尾廂蓋變形，車上的人應該沒有大礙。幸好我提前往左變道，否則被爆菊的就是我的新車瞭。
說到這裡，大概你們都忘記要追溯原因：為什麼前面一堆車要急剎，前方並沒有事故啊。恢復正常行駛之後一看，果然是修路。三條車道封瞭兩條，而且雪糕筒路障警告區、上遊過渡區和縱向緩沖區的設置長度完全沒有按照《公路養護安全作業規程》的要求。
別說 1600 米的警告區和 90 米的過渡區瞭，路政僅僅在不到 50 米的距離內就突然封閉瞭兩條車道。對於一條最高限速 100km/h 的三車道高速公路來說，這簡直就是在謀殺！這肯定不是我第一次遇到不合規范的道路養護，但因為目睹瞭追尾，我才留意到路政的違規行為。那麼全中國平均每天四百多起交通事故，平均每天因交通事故死亡的一百多人（2016 年統計數據），又有多少是被路政所害呢？
就算暫且不提這個與人命相關的嚴重指控，政府為瞭政績、面子工程搞出來的修路，帶來主幹道的大擁堵、影響上萬人出行效率，又要到什麼時候才能適可而止？就拿新車評所在的城市廣州為例，最近近乎整個城市的主幹道都在重新鋪路。有微博網友說：" 廣州以前有很多條路，現在隻剩下一條路：修路。" 一點不誇張，現在的廣州，機動車道在挖、非機動車道在挖、人行道在挖、道路綠化隔離帶的花壇也在挖。
最令人不解的是，原本好端端的平平整整的一條路，也要挖掉重新鋪瀝青。網上各種抱怨：" 正常半個小時到傢的路，現在天天都要堵一個小時。"" 廣州這路上沒法走瞭，全城修路，沒一處是好的，車走塞車，人走破鞋！"" 才鋪幾年的透水磚換成不透水又滑的大理石，完全不知目的何在？"
廣州在年底要舉辦《財富》國際論壇沒錯，重鋪一條路能漲 GDP，也能解決就業，但矯枉過正的面子過程也總該適可而止點瞭。
形象路段毫無破損，也要挖瞭重鋪；稍偏遠的地方滿地深坑，照樣沒人管。廣州大學城的外環道路，限速 60km/h，路面被各種重卡、泥頭車壓出來的大坑隨處可見，最可怕的深度甚至能達到 10 厘米，對，真的有 10 厘米這麼深！我自己的車就被這些大坑害過，五六十的速度一過，輪胎廢瞭一條，BBS 輪圈也變形瞭。莫名其妙地錢包就縮水瞭四位數，除瞭呵呵噠我不知道還能說啥。
" 世上本沒有套路 , 隻是跟風的人多瞭 , 也就成瞭套路 " 這句話真可以改改瞭。" 世界上本沒有爛路，隻是挖得多瞭，再好的路也成瞭爛路 "，大傢覺得如何？
