真不吹牛,我能開著又吵又顛的 86 在這種路上跑一百公裡,再一百公裡,再一百公裡 …… 直到沒 #98 汽油可加。
然而,別做夢瞭。在路上會碰到各種奇葩:匝道上來轉向燈也不打,直接橫穿四條車道的;限速 120,占著最左道慢悠悠開 80 的;晚上跟車開著亮瞎眼的氙氣 /LED 遠光的;更別說什麼高速上倒車、離出口隻剩 50 米時突然從超車道急剎然後右拐、三四臺貨櫃車齊頭並進誰也超不瞭誰,等等極品情況。
就算積瞭三輩子德,碰上一路所有司機都文明駕駛(這很危險,因為這意味著你 tm 在做夢),但你肯定會遇到修路。對,這就是我今天要吐槽的東西。
就在上周末,我和 86 正在京港澳高速上自由飛翔,忽然前面的車流就亮起瞭一片剎車燈,而且各車車距在以令人心慌的速度迅速縮小。很快,前面的車就都剎停瞭。當時我正在三條車道的中間,見狀我立馬轉到最左側車道,同時按下瞭雙閃警示後車。為什麼往左變道,因為貨車、大巴都集中在右側兩條車道。
我停車後不到十秒,就目睹瞭一次追尾。一臺剎車不及的卡車不斷在變換方向,想避免碰撞,然而已經沒用瞭,三條車道的車流都已經靜止,他無處可去。我親眼看著他撞上瞭一臺銳志,而那臺銳志就停在在我右前方一個車位。幸好這隻是一臺輕卡,銳志除瞭後杠和尾廂蓋變形,車上的人應該沒有大礙。幸好我提前往左變道,否則被爆菊的就是我的新車瞭。
說到這裡,大概你們都忘記要追溯原因:為什麼前面一堆車要急剎,前方並沒有事故啊。恢復正常行駛之後一看,果然是修路。三條車道封瞭兩條,而且雪糕筒路障警告區、上遊過渡區和縱向緩沖區的設置長度完全沒有按照《公路養護安全作業規程》的要求。
別說 1600 米的警告區和 90 米的過渡區瞭,路政僅僅在不到 50 米的距離內就突然封閉瞭兩條車道。對於一條最高限速 100km/h 的三車道高速公路來說,這簡直就是在謀殺!這肯定不是我第一次遇到不合規范的道路養護,但因為目睹瞭追尾,我才留意到路政的違規行為。那麼全中國平均每天四百多起交通事故,平均每天因交通事故死亡的一百多人(2016 年統計數據),又有多少是被路政所害呢?
就算暫且不提這個與人命相關的嚴重指控,政府為瞭政績、面子工程搞出來的修路,帶來主幹道的大擁堵、影響上萬人出行效率,又要到什麼時候才能適可而止?就拿新車評所在的城市廣州為例,最近近乎整個城市的主幹道都在重新鋪路。有微博網友說:" 廣州以前有很多條路,現在隻剩下一條路:修路。" 一點不誇張,現在的廣州,機動車道在挖、非機動車道在挖、人行道在挖、道路綠化隔離帶的花壇也在挖。
最令人不解的是,原本好端端的平平整整的一條路,也要挖掉重新鋪瀝青。網上各種抱怨:" 正常半個小時到傢的路,現在天天都要堵一個小時。"" 廣州這路上沒法走瞭,全城修路,沒一處是好的,車走塞車,人走破鞋!"" 才鋪幾年的透水磚換成不透水又滑的大理石,完全不知目的何在?"
廣州在年底要舉辦《財富》國際論壇沒錯,重鋪一條路能漲 GDP,也能解決就業,但矯枉過正的面子過程也總該適可而止點瞭。
形象路段毫無破損,也要挖瞭重鋪;稍偏遠的地方滿地深坑,照樣沒人管。廣州大學城的外環道路,限速 60km/h,路面被各種重卡、泥頭車壓出來的大坑隨處可見,最可怕的深度甚至能達到 10 厘米,對,真的有 10 厘米這麼深!我自己的車就被這些大坑害過,五六十的速度一過,輪胎廢瞭一條,BBS 輪圈也變形瞭。莫名其妙地錢包就縮水瞭四位數,除瞭呵呵噠我不知道還能說啥。
" 世上本沒有套路 , 隻是跟風的人多瞭 , 也就成瞭套路 " 這句話真可以改改瞭。" 世界上本沒有爛路,隻是挖得多瞭,再好的路也成瞭爛路 ",大傢覺得如何?