騰訊體育 10 月 2 日訊 上周六，馬來西亞雪邦賽道酷熱難擋，15 歲的曹卓卻從容不迫地駛出最後一彎，首個迎接格子旗的揮舞，輕松贏下東南亞 F4 錦標賽（國際汽聯認證賽事）2017-2018 賽季的首回合較量。中國車手興奮地將雙手舉向空中，慶祝自己方程式生涯的首場洲際賽事勝利。
剛過去的東南亞 F4 雪邦站共五回合（原定六回合），如此場景隨後兩度重演。更具意義的是，作為 F1 馬來西亞大獎賽的墊賽，曹卓成為首位在 F1 大獎賽周末讓義勇軍進行曲響徹 F1 賽道的中國人。騰訊體育在周末全部賽事結束後與曹卓聊瞭聊，聽他講瞭些本賽季的經歷，瞭解瞭中國車手成長的不易。
" 被虐 " 就是 " 交學費 "
作為少數 " 留洋征戰 " 的中國車手，曹卓的 2017 賽季並不順利。參加英國 F4 錦標賽，來自上海的 " 方程式菜鳥 " 表現相當掙紮，僅參加上半賽季的他最好成績隻是第九名，往往在大部分比賽中，他不得不在隊尾徘徊。
回顧有些苦澀的經歷，曹卓坦言今年在歐洲參賽就是 " 被虐 "，不佳成績帶來的迷茫時而出現。幸好，自我目標的及時改變，使得心態上擁有積極的變化。" 今年成績不太理想，跑的成績真的很差。但腦海裡卻從一度的迷茫變得更清晰起來。我一直在安慰自己，自己剛入門方程式，全當做是實戰測試吧！歐洲車手普遍更年長，經驗自然也很多。所以，英國 F4 這段經歷也幫助我能夠重新定位。"
你若不知，曹卓在前往英國 F4 前僅有 5000 公裡的方程式駕駛裡程，而且都是在國內的賽道完成，相比奪下賽事年度冠軍的傑米 · 卡洛林（Jamie Caroline），其不僅已年滿 18 歲，且在錦標賽的所有賽道擁有四年的參賽經驗。騰訊體育還瞭解到，由於曹卓所在的 Double R 車隊錯過季前測試，這對 " 方程式菜鳥 " 曹卓無疑雪上加霜。日前，上海小將的團隊已著手為下賽季的參賽準備相關測試，已避免類似的 " 負面事件 " 再度出現。
東南亞 F4 是 " 加課 "
決定參加全賽季東南亞 F4，是曹卓在 " 傳統賽車淡季 " 的 " 加課 "，揭幕戰上的上佳表現讓曹卓頗感滿意。" 排位賽中，我最後一個沖刺圈犯錯，所以僅獲第四。但首回合開始，我的想法就是冠軍，成功拿下後又在第二回合 " 衛冕 "。第三回合的’油量鬧劇（註：由於賽會油量加註的失誤，出現瞭賽車史上第一場所有賽車均未完賽的比賽）’第四回合在首圈就實現致勝超越，第五回合與領獎臺擦肩而過。正常的四場比賽拿到三個冠軍，也算滿意。"
其實，在這站比賽前曹卓及其團隊就相信，在東南亞 F4 這一中等難度的 F4 錦標賽中，年度冠軍才是這位曾在日本拿到過卡丁車冠軍車手的目標。
" 本周末，我參加的賽事作為 F1 墊賽，F1 圍場還有我的偶像費爾南多 · 阿隆索也現場，在他們面前更有好好表現的動力。選擇東南亞 F4，不僅能為我積累更多經驗，也能幫助我積累 FIA 超級駕照積分（進入 F1 的 " 門檻 "）。年度冠軍所能獲得的 12 分對我的賽車生涯至關重要。"
對比曹卓本賽季征戰歐洲的 " 被虐 " 與雪邦揭幕戰的 " 虐人 "，我們看到的是歐亞在賽車整體水平上的距離。現在，為填補這一差距，唯有加倍的勤奮和努力。對才開始方程式生涯的上海小將而言，一從卡丁車畢業就進入水準最高的 F4 賽事之一，不免會帶來挫敗感。好在他及時轉變心態，以平常心面對挑戰，而本賽季參加中國 F4、亞洲雷諾方程式系列賽和東南亞 F4，自然就是為填補這一差距的 " 加課 "。
無論，曹卓能否在來年二月的收官戰登頂東南亞 F4，獲得參加國際汽聯年度頒獎禮的 " 邀請函 "，積累更多經驗的他都將以更充分的準備迎接 2018 賽季——這個將令他不能再 " 被虐 " 的關鍵賽季。
（文、圖 /Jun QIAN）
