近幾年的中國車市，SUV 應該算是最火的領域瞭。最開始火的是合資緊湊型 SUV，算是真正撬開瞭中國 SUV 之門。緊接著，自主品牌開始在緊湊型 SUV 市場發力，以哈弗 H6 為首的一大波緊湊型開始讓合資品牌感受到壓力。到現在，小型 SUV 又成瞭各傢競相開墾的新大陸。
相比而言，合資品牌在小型 SUV 市場的佈局還有點躡手躡腳，並非所有合資品牌都佈局瞭小型 SUV 產品。倒是自主品牌，由於緊湊型 SUV 市場趨於飽和，於是把更多精力放在小型 SUV 市場，也湧現出瞭一波優秀的產品。但日前中國汽車流通協會發佈的二手車市場保值率榜單，卻給當下蓬勃發展的自主小型 SUV 市場潑瞭一盆冷水。因為進入排行榜前十的，隻有一款自主品牌車型。
1、鈴木吉姆尼
好不誇張的說，可能不少人甚至都沒有聽說過鈴木吉姆尼。畢竟它實在太小眾瞭。花上 15 萬，買到一款排量隻有 1.3L 的小個子，內飾還渣得不像樣，你願意嗎？但是這車也有它的優點所在，那就是它應該是 20 萬以內，越野能力最強的 SUV。說到保值率，同樣讓人驚訝，中國小型 SUV 市場最高。
2、東風本田 XR-V
本田這幾年在中國市場也是風生水起，不管是轎車還是 SUV 市場都是如此，本田 XR-V 也很幸運的趕上瞭這一波浪潮。雖然入市比繽智更晚，但是不管是銷量還是保值率，都絲毫不示弱。
3、廣汽本田繽智
作為本田在中國市場投放的首款小型 SUV 產品，繽智也成瞭眾人口中的香餑餑。上市初斷，還曾一度出現一車難求的局面，如今在國內小型 SUV 市場也是有頭有臉的角兒。
4、北京現代 ix25
現代傢族的 ix35，在緊湊型 SUV 市場算是老將瞭，也積累瞭一波粉絲。在良好的背景之下，ix25 也應運而生，並在小型 SUV 市場有瞭自己的一席之地。
5、上汽通用別克昂科拉
雖然和雪佛蘭創酷共享平臺又共享技術，但是創酷的人氣和口碑卻遠不如別克昂科拉。究其原因，或許還是因為它先入為主，再者就是別克的品牌力在中國要更高。
6、廣汽菲克自由俠
Jeep 自由俠的個性化相當突出，吸引瞭一大波中國 Jeep 迷。再加上它的內飾設計還獲得過全球十佳，可以說從外到內都讓年輕消費者難以拒絕。
7、長安福特翼搏
福特翼博應該算是售價最低的合資小型 SUV 瞭，新款上市後，起售價更是落到瞭 8 萬元區間。可能其保值率低，也跟它的售價有很大的關系。
8、哈弗 H1
終於看到自主品牌的身影瞭，但是這名次也並不是太光彩。哈弗 H1 被看做是自主小型 SUV 最高水準之一，但是卻隻能排名第八，並且它還是唯一一款上榜的自主車型。是不是有些驚訝？
9、東風雪鐵龍 C3-XR
緊接著是法系瞭，在合資品牌中，法系的特立獨行也被定性為小眾品牌。但雪鐵龍 C3-XR 的整體設計，卻還比較符合中國消費者喜歡的中庸。
10、東風標致 2008
同為法系兄弟車型，標致 2008 相比雪鐵龍 C3-XR 要個性瞭許多。先是外觀設計，二者就有這明顯的差異。進入車內，標致 2008 的風格要更為年輕化，更能迎合年輕消費者。
雖然自主品牌這兩年已經算是突飛猛進，但是相比動不動就百年歷史的合資品牌，也還是有一段路要走。但是可以預見，自主真正媲美合資的那一天應該不遠瞭。
