高科技 高性價比 四款高配置的合資豪華中級車推薦

10-06

要說合資車買哪些品牌好

我們首先想到的

必然是豐田本田大眾別克等主流品牌

那麼你可知道

它們有哪些車型是最兼顧技術與性價比的?

一般來說,旗艦車型是最有代表性的

廠傢都願意給旗艦車型用上最好的科技

甚至不計較成本與銷量

隻求把自身實力表達給大傢看

兵哥今天推薦的,就是四款主流品牌中級車

它們有品牌的高端車型,又或者是旗艦車型

比起普通的緊湊車,它們的科技配置要強得多

比起豪華品牌中級車,它們在性價比上又更好

這四款車分別是:

歷史經典,商務與運動兼具的後驅車:豐田皇冠

配置性價比很高,豪華版大號蒙迪歐:福特金牛座

造型帥氣前衛,但是銷量低迷的天籟運動版:日產西瑪

豪華氣息最濃,年輕化同時依然商務:別克君越

不管豐田的轎車怎麼更換,不管它的銷量是否低迷,這款車或許是豐田最不會放棄的車型,它就是豐田皇冠,一定意義上代表瞭豐田精神的轎車旗艦。皇冠在國內曾經大紅大紫過,豪華品質挺受中國消費者認同。目前在售的為第 14 代皇冠,第 15 代預計將在本月的東京車展上發佈亮相。

今日的皇冠有一個很大不同,就是整體售價已經放得較低瞭,不再像以前那樣直逼德系 BBA,甚至入門價隻要 25 萬就能買到 2.5L 版本,更何況還有不少優惠,實際上成交價還更低。也就是說,你用一個中配凱美瑞的錢,就能買到一輛更高一級的皇冠車。當然皇冠也有它的劣勢:V6 自吸發動機帶來不低的油耗,內飾在今天的車型中並沒有讓人感覺豪華爆表,要說商務或者運動,市面上都有人氣比它旺得多的新選擇。

也許,皇冠會在後起這麼多新秀中型車中漸漸老去。不過在情懷車迷眼中,皇冠仍有它獨特的魅力:V6 自吸發動機,後驅平臺,代表豐田品質的超級質量。而在銳志停產之後皇冠又多瞭一層意義:豐田在華國產的唯一後驅轎車。後驅擁躉們,且開且珍惜。

金牛座在美國是一款很經典的車型,很有硬漢范,也是美國警方很青睞的一個車型。不過國內的金牛座跟美國版差異還是挺大的:國內的金牛座,其實可以看作是蒙迪歐的放大版,這樣一來可以更好融入長安福特現有生產線。當然金牛座也沒讓你覺得花瞭冤枉錢,豪華檔次比蒙迪歐好瞭一大截。

金牛座的乘坐空間和豪華的內飾設計,都要優於不少同級車型,給人較好的舒適性和乘坐環境,是一款宜傢宜商的 B 級轎車。而且在價格上,金牛座的優惠力度還是很高的。

兵哥覺得福特有兩大亮點:動力與操控,同時配置性價比在主流合資車中都是一個明顯優勢。福特的 ecoboost 發動機效率很高,而且工作積極,2.0T 的爆發力很足,開著很暢快。此外配置豐富度很高,按摩座椅、座椅通風等豪華配置一應俱全,也是同級少有。金牛座本身偏向豪華商務,所以後排有一大批獨立控制按鈕,舒適感就很強大瞭,二三十萬的車裡,比較少有這樣兼顧前排駕控與老板級後排的車型,除瞭內外造型設計比較老氣外,金牛座整體的得分其實挺高。

在此前,我們對日產旗艦的理解是天籟,這款車也奠定瞭我們對日產 " 沙發廠 " 的印象。而實際上,日產轎車裡還有一款西瑪,沿用瞭日產曾經的高端豪華車名稱,但是價位與天籟有一定錯位,一定程度上也是日產轎車最好技術的代表。

西瑪的定位和天籟主打的舒服性就很不一樣瞭,如果說天籟是老幹部代步車,那西瑪完全就是為小夥子們而打造的,因而西瑪有一個十分潮流時尚的外觀。它的車身尺度為 4903*1860*1436mm,軸距 2775mm,采用瞭類似日產新藍鳥的懸浮式車頂規劃,把 C 柱塗裝成瞭黑色,並且賦予它一個十分流暢的溜背式車尾。

作為一臺定位運動的車,西瑪最大的缺點,反而就在最主要的動力和操控。西瑪沿用瞭天籟的 2.5L 自然吸氣發動機 +CVT 變速箱的組合,僅僅是轉速稍微急進一點罷瞭,並且底盤的調校也延續瞭天籟的主打平穩舒服的個性,對於那些誠心期望采購運動型車的人來說,市面上有更多更運動的選擇,當運動與舒適是一個矛盾之後,西瑪對自身產品的定位實際上仍比較模糊。兵哥認為,如果西瑪不再強調運動,而是舒適天籟的操控強化版,是不是會讓更多年輕消費者喜歡上它呢?

與日產一樣,別克新一代君越的誕生,也是針對更年輕的消費群體而打造。論歷史,君越可以說是國內中型車壇的一款經典商務車,豪華氣息濃厚而穩重,如今卻明顯走年輕運動,這個轉變可謂是來得非常徹底。君越的內飾也很有亮點,是年輕人喜歡的運動化風格。別克這些年在內飾氛圍上做得很有豪華感,與同級其他品牌拉開瞭些差距,這一點深得中國消費者歡心。

配置方面略有小遺憾的是低配的兩款車型沒有配備倒車視頻影像,不過全系標配瞭後駐車雷達也還算是實用。1.5T 排量的車型性價比最高,動力表現也不錯,配置動力各方面完全滿足傢用需求,如果對動力有需求的小夥伴就建議 2.0T 車型,1.8L 車型搭載的是無級變速箱,在燃油經濟上表現的是最佳的,同時價位也相對比較高。

而讓兵哥最有感覺的反而是君越一個小眾版本:30H。在試駕之後兵哥發現,別克的混動技術已經做得非常成熟好用的表現:油電切換悄無聲息,制動能量回收能力很強,最主要的綜合下來的使用成本,每公裡隻要三毛錢左右。

各位團友,經典穩重的皇冠、憨厚有力的金牛座、小眾舒適的西瑪以及年輕活力的新君越,你最喜歡哪一款呢?

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