今年，由於國慶假期和傳統中秋佳節兩節連過，出現瞭連續 8 天、超過新年假期的超級 " 黃金周 "，中國各地返鄉團圓、度假旅遊的民眾激增。1 日，中國東部長三角地區，各類交通網線迎來數百萬度假大軍遷徙，幾乎全線 " 飆紅 "。
10 月 1 日，國慶長假首日，上海虹橋火車站開啟 " 黃金周 " 模式，站內客流呈現大幅上升態勢，候車大廳內人山人海。 張亨偉 攝
據江蘇交警部門 1 日的實時統計數據，要想在當天上午通過長三角地區最為擁堵的三條過江通道：江陰大橋、蘇通大橋和南京二橋，都需 " 挪行 " 超過 10 個小時。其中，在南京二橋前，等待過江的車隊排起瞭超過 33.4 公裡的長隊，從空中拍攝，密集的車輛令高速公路儼然成瞭一個巨型停車場。
當天中午 1 點左右，在南京二橋附近，記者攔住一輛正在 " 挪行 " 中的車輛，車主劉先生告訴記者，自己昨晚 11 點從杭州出發準備回老傢過中秋，" 平時從杭州到南京 200 多公裡的距離，開車隻需 3 個多小時。為瞭怕堵車，還特地連夜出發，沒想到，從昨晚到現在，近 14 個小時才開到南京。"
據南京市公安局交警支隊高速二大隊民警王遠淦介紹，南京二橋從昨晚零點就出現車多緩行情況，今早 6 點左右，二橋上的車流已開始擁堵滯留。" 據我們統計，昨天全天通過南京二橋的車流量約十萬輛，今天預計要超過十二萬輛車次。跟往年比，今年的擁堵來得更早，也更猛。"
近年來，隨著長三角地區高鐵網線的 " 加密 " 和 " 加速 "，越來越多的民眾更樂意選擇高鐵出行。記者從上海鐵路局獲悉，1 日當天預計發送旅客超過 275 萬人次，占全國鐵路客發總量的五分之一。其中，長三角地區的上海、南京、杭州、合肥等客流洶湧，直通客流與短途客流交織，盡管上海鐵路局特地為節假日客流增開客車 185 列，卻依然一票難求。
在南京南站，人流如潮汐一般湧進站內。記者看到車站上方大屏幕上 " 一片紅 "，前往熱門城市方向的車輛已沒有餘票，但依然有不少乘客在站內等待。
" 能買到票真是太幸運瞭，畢竟坐高鐵不會堵車。" 旅客羅先生告訴記者，盡管知道 1 號當天出行會非常擁堵，但是想到幾個小時後就可以和父母團聚，就覺得很開心，" 中秋節，一定要回傢團圓的。"
