據外媒援引知情人士稱，摩拜與 ofo 的投資人正談判推動二者合並，以結束燒錢的競爭。當前可能屬於談判初級階段，如果兩傢共享單車合並估計估值超過 40 億美元。
天風證券 6 月底的一份報告顯示，截止 2017 年 6 月，在月活躍用戶量（MAU）上，ofo 小黃車、摩拜分別達到 1758 萬、1582 萬，二者體量均遠遠超過第 3-10 名共享單車 APP 之總和。
報告認為，摩拜和 ofo 小黃車是兩種運營模式，他們都乘上瞭共享經濟的順風車，但是按照現實情況如果繼續發展下去，兩者均無法創造利潤，僅僅是對資本的消耗，這種形勢下讓他們有合並發展趨勢：
摩拜單車：以高質量單車提高用戶體驗，謀求長遠發展，但高成本造價成為其盈利障礙；
ofo 小黃車：以大量低成本單車快速攻占市場，但高額的維修成本使公司的盈利前景撲朔迷離。
投資人的改口
此前 ofo、摩拜的投資人和創始人均在不同場合表達過兩傢企業合並沒必要的觀點，不過近日 ofo 投資人朱嘯虎改口瞭。
ofo 的投資人朱嘯虎曾在 " 第三屆復旦首席經濟學傢論壇 " 上談到瞭共享單車的格局，他認為目前共享單車整個行業的格局已經定型，摩拜和 ofo 兩傢公司占據瞭整個市場 95% 的份額，雙方都投入瞭大量資金運營，如果想盈利合並才有可能。但在在被問到 " 誰合並誰 " 的問題時，他表示，" 這對資本來說並不重要 "。
IT 之傢會持續關註關於 ofo 與摩拜單車的消息。
