說起中國豪華 SUV 品牌，WEY 肯定可以算在其中之一。這款長城旗下的 SUV 車型於 2017 年上海車展正式亮相，時尚動感的造型與此前的哈弗系列相去甚遠，就算與主流合資品牌進行正面競爭時也不落下風。
不過，正當 WEY 的新車在法蘭克福車展讓外國人刮目相看時，長城設計總監皮埃爾（Pierre Leclerq）向公司高層遞交瞭辭呈。這是怎麼回事兒？
在搞清楚真相之前，我們先來看看這位皮埃爾是何許人也。他是長城汽車的副總裁兼設計總監，可以說是 WEY 品牌設計語言與新車型的靈魂人物。
2000 年，皮埃爾加盟寶馬，完成瞭 X5、X6 以及部分 M 車型的設計開發工作；2014 年加盟長城汽車，任長城汽車副總裁兼設計總監，之後完成瞭主力車型 H6 的換代車型設計工作。當然，最重要的還是給 WEY 這個高端品牌規劃瞭完整的設計發展方向。
那麼皮埃爾為什麼要離開長城呢？根據瞭解到的消息，有以下原因：
1、思想觀點差異
在 4 年的任職期間，皮埃爾與長城高層產生瞭一些分歧，中西方文化的思想差異導致雙方對待新產品的態度不同，長久以來的問題無法解決，導致瞭皮埃爾的離開。
2、工作地點的需求
對於設計師來說，靈感是設計的源泉，設計中心的選址十分重要，行業間的交流也必不可少。紮根在保定的設計中心給皮埃爾帶來瞭不少的憂慮，而他本人也更願意到上海進行工作。因此，這個看似無關緊要的問題也成為瞭皮埃爾離開的原因之一。
那麼皮埃爾去哪兒瞭？
在職場社交平臺領英顯示，皮埃爾的崗位已經是起亞集團的 VP Head of KIA Styling，主要負責起亞集團的設計戰略工作；隨後外媒也進行瞭相關報道。
那麼皮埃爾為什麼會選擇起亞呢？
首先是韓國 " 薩德 " 事件導致起亞在中國的日子並不好過，據統計僅 2017 年上半年，起亞方面銷量驚人地下降瞭 42%！
其次對於起亞來講，他們急需一位瞭解中國市場的人來重整旗鼓，而在長城任職多年的皮埃爾或為最佳人選；而其他如長安、奇瑞等中國品牌車企等設計團隊已經成熟，自然也就不會成為皮埃爾的選擇。
那麼有瞭皮埃爾的起亞會出現哪些變化，我們無從知曉；而沒瞭皮埃爾的 WEY 將如何走出下一步，也同樣值得期待。
