說到普拉多，不僅國產車型受歡迎，即使在平行進口車裡，它同樣是關註度非常高的車型。原因相信大傢心裡都有數，無非就是耐用可靠。對於普拉多這樣的車型，就好比中年人，值得被信賴、穩重可靠遠比所謂的顏值更重要。然而，在本次法蘭克福車展上，印象中走樸實路線的普拉多卻給瞭大傢一個驚喜，新款車型變得更註重儀表，成功完成瞭 " 逆生長 "，" 社會 " 瞭不少。
雖然此次在車展上亮相的普拉多隻是中期改款車型，但變化卻不少，尤其是全新的外觀、內飾設計讓人感覺漂亮多瞭。新款普拉多的長寬高分別為 4840/1855/1845mm，軸距為 2790mm，其中車身長度比現款多瞭 60mm，但軸距並沒有變化。
前臉的變化非常直觀，中網格柵、大燈以及保險杠等主要細節都進行瞭重新設計。對比現款圓潤的造型，棱角分明的它看上去更精神。它的細節調整雖然多，但新款普拉多依然保留著一貫的硬朗風格，粗條豎幅格柵看起來更有力量感。
展出車型沒有采用外掛備胎的設計，這相信是版本的原因，不少朋友都喜歡 " 背書包 " 的普拉多。全新的尾燈可以算是尾部的一大亮點，新款普拉多用獨特的光源組合再次彰顯自己的個性。
進入車內，可以看出它對方向盤以及中控臺的功能分區、按鈕佈局作出瞭微調，風格的轉變沒有外觀那麼大。
新款普拉多配備瞭新的多媒體系統，隻可惜車展條件有限，我們沒法進行更詳細的體驗。這套多媒體系統的分辨率以及反應速度都沒法挑剔，要是尺寸能夠再大一些的話就更棒瞭。
中控臺面板的按鍵要比現款更大，可以有效降低誤操作的概率。這次新款普拉多同時對安全配置進行瞭升級，展車就配備瞭全新的防碰撞和車道偏離預警系統。
體驗者身高 175cm，在將座椅調至最低後，前排有一拳的空間，表現中規中矩。保持前排座椅不動，體驗者來到後排，可以看到它無論腿部還是頭部空間均很可觀。
那麼它的第三排表現如何呢？如果將第二排座椅調至最後。對於一個成年人來說，坐著就局促瞭。把第二排座椅往前調後，此時第三排的腿部就相對寬松一些。
新款普拉多擁有靈活多變的後備廂，大傢可以根據需求放倒第三排或者第二排座椅。值得一提的是，第三排座椅，支持電動折疊放倒，非常方便。
動力方面，新款普拉多將搭載 2.7L/4.0L 汽油和 2.8T 柴油發動機，其中 2.7L 發動機參數沒有變化，最大功率為 163 馬力，最大扭矩為 246 牛 · 米。3.5L 自然吸氣 V6 發動機或將還會繼續提供。傳動方面，新款普拉多汽油版提供瞭 5MT、6AT 兩種變速箱可選。
懸架方面采用前雙叉臂獨立懸架，後四連桿整體橋式非獨立懸架。
對於新款普拉多，大傢最為關心的莫過於它的國產版本。據悉，新車將於今年 10 月正式發佈，掰手指算一下，其實也快瞭。各位土豪的錢包準備好瞭嗎？
