都說這是個看臉的時代，不僅於人，於車也是如此。
一款能大賣的車，一定是大眾消費者都喜歡的設計風格。但凡事總有例外，我們查看瞭 8 月的汽車銷量排行榜，從末尾處找出好幾個有逼格有顏值的車型。
觀致 3
指導價：10.09-16.99 萬
8 月銷量：37 臺
點評：觀致 3 問世之初可稱之為驚艷，該車出自設計大師何歌特之手。它不光摒棄瞭其他自主品牌的抄襲之痛，還獲得瞭享譽全球的紅點設計大獎。並且觀致 3 整個設計趨於國人喜愛的德系車韻味，可惜上市後並未獲得消費者的認可，銷量一蹶不振。
觀致 3 失敗的原因並不單一，除瞭定價太高冷，沒有自主品牌一貫的性價比優勢；產品方面，比如動力總成的匹配存在不小的瑕疵。消費者到店體驗後，發現除瞭外形好看，名氣很大，駕乘體驗並沒有領先合資對手。
菲亞特致悅
指導價：10.08-14.88 萬
8 月銷量：10 臺
點評：不熟悉菲亞特的朋友，或許都很難交出這款車的名字。致悅其實是菲亞特菲翔的兩廂版，僅供應中國市場。雖然是特供車，但致悅的外形設計相當運動，特別是運動版的 Y 型大輪圈，相當拉風！僅從設計上行看，菲亞特致悅的氣場絲毫不迅速的福克斯、高爾夫之流。
但為什麼賣不好？最大原因或許還是菲亞特本身較低的品牌號召力，再加之致悅雖然外形運動，但內在還是走的舒適居傢風，駕駛感受並不激進，這就導致真正想買輛運動型兩廂車的朋友，在試駕致悅後發現它的運動極限並不及福克斯或高爾夫。
標致 508
指導價：17.37-26.97 萬
8 月銷量：19 臺
點評：標致一直是汽車浪漫設計的化身。改款前的標致 508，外形擁有獨特的法式風格，優雅的線條過目難忘。改款後，雖然 508 更硬朗，更有科技感，但銷量卻隨之不斷下降。去年標致 508 還能維持在月銷 2000 臺左右。今年 1-8 月，標致 508 累計銷量 667 臺，怎一慘字瞭得。
銷量沒起來，肯定不是外觀設計的緣故，至少對於標致 508 來說問題主要出在產品上。老舊的整車平臺，沒有優勢動力總成以及一塵不變的內飾風格，這些東西告訴我們，標致 508 要翻盤隻能期待 EMP2 平臺下的新車型。
DS 5LS
指導價：14.98-24.68 萬
8 月銷量：91 臺
點評：DS 代表法式豪華，它最大的賣點就是奢靡的設計風格，還記得 LV 表鏈式座椅嗎？所以設計於 DS 而言是很大的加分項。DS 5LS 是 DS 國產化後，針對中國市場推出的首款三廂緊湊型車，作為 DS 的入門級產品。可惜的是，這款車從問世起就沒賣好過。
也不光是 DS 5LS，DS 全系傢族產品，DS 4S、DS 5，甚至 DS 6，月銷最多也就百來臺。而 DS 無法成功的原因遠比其他品牌車型更復雜，從定位到產品表現再到渠道網絡，不一而足。或許現階段，消費者還無法僅憑一個 " 浮誇 " 的外形就為 DS 買單，DS 需要告訴消費者更多的東西，而哪些是能吸引到消費者的，才是 DS 現階段應該思考的。
