上周五是 9 月 22 號世界無車日，
全國很多城市都以
自己的方式倡導綠色出行。
包括太原、東莞在內的多個城市，
通過限行、發放免費公交福利等形式，
鼓勵人們 " 少開一天車 "；
而在廣州，
當地騎行組織
讓 500 輛自行車占領海珠橋，
試圖向自行車稱霸城市的 80 年代致敬。
▲自行車 " 占領 " 海珠橋
在眾多官方或自發組織的
低碳出行實踐中，
最能激發人們興趣與共鳴的
無疑是騎車。
在機動車、地鐵等出行方式
成為主流的今天，
隨著共享單車的崛起，
騎行，在短暫的沒落之後，
再度成為新潮的生活方式。
在騎車文化盛行已久的歐洲大陸，
人們早就將騎行視為
生命中不可缺少的一部分。
1998 年，
註重健康與悠閑的法國人
就率先提出 " 世界無車日 " 的想法，
並在隨後 20 年間
影響瞭絕大部分歐洲國傢。
比如在人口隻有 70 萬的
荷蘭首都阿姆斯特丹，
居然擁有超過 60 萬輛自行車，
儼然一座 " 自行車背上的城市 "。
各年齡階段、職業階層的人們，
都身體力行地推廣自行車文化。
去年這座城市還專門設立瞭
史上第一位 " 自行車市長 "，
為騎行者提供貼心周到的服務。
▲騎自行車執勤的警察
丹麥的哥本哈根
從上世紀 70 年代起就致力
修建遍佈全城的自行車道，
各種專走自行車的高速路、
跨海大橋和停車場比比皆是。
在 2015 年習大大
訪問哥本哈根前夕，
丹麥民間甚至有人建議
女王與習大大一同騎車遊賞市容。
▲哥本哈根市區的自行車 " 高速橋 "
人們長年累月對騎車形成的
習慣與熱愛還衍生出一些
聞名全球的文化現象。
▲從 2015 年起洛杉磯政府每年將斥資 200 萬美元，
開展城市自行車周，推廣騎行文化
2009 年，
英國倫敦街頭興起瞭
一場優雅的復古騎行派對。
男女老少全身經典英倫風著裝，
騎著復古自行車遊走在大街小巷。
浪漫又華美的復古狂歡畫面，
迅速刷爆全球的社交網絡。
而在另一個迷戀自行車的國度
——比利時，
騎行文化與生活融合得更為密切。
今年 32 歲的奧斯特利克兄弟
經營著一間傳承三代的自行車廠。
" 在比利時幾個大城市，
像我們這樣以手工制作自行車
為傢族生意的作坊或企業有很多。"
對比起工廠流水線出品，
手工自行車帶著時間與情感的痕跡。
它在比利時的盛行，
恰好說明瞭比利時人對自行車的珍視。
▲奧斯特利克兄弟經營的
手工定制自行車廠
有人總結，
比利時人至少有三部自行車：
一部城車，
到附近店鋪買東西；
一部賽車，
用於周末遠途騎行；
一部山地車，
去往森林田園消磨時光。
對比利時人來說，
當車輪在透亮石板路上疾馳，
耳邊呼嘯而過的風聲，
伴隨鏈條輕微的沙響，
城市中獨特又細微的秘密
將在騎者眼前盡現，
每一條街巷也成為瞭
展現個性與表達時尚的舞臺。
