如果說 4G 改變生活，那 5G 改變的將是社會！
全世界絕無僅有！深圳突然宣佈！
如果問：手機什麼時候將失去今天的獨霸天下的地位？
答案是：5G 到來後，因為彼時天下將萬物互聯。
而汽車，將像今天的智能手機一樣，成為未來爭奪的重要陣地。這個陣地的最前沿入口，是智能駕駛。有一種說法是：誰掌握瞭智能駕駛的技術和數據，誰就將掌握 5G 時代的主動權。
就在不久前，華為突然一聲大喝，殺入戰陣！
藝高人膽大，華為的無人駕駛，將先從載人最多、安全性要求最高的公共汽車幹起。
結果是，一個月之後，也就是十月底，無人駕駛公交將在深圳正式上路！
剛剛在深圳公交出行宣傳周啟動儀式上，巴士集團董事長餘鋼透露：今年 10 月底深圳將實驗兩條無人駕駛線。可以期待，最終深圳全市無人公交線路乃至所有車輛都將實現無人駕駛。
無人駕駛公共汽車上路，這不僅在中國是首次，在全世界都是絕無僅有，意義重大，全球關註！
華為的 5G 佈局
深圳公交無人駕駛技術，是由巴士集團與國傢智能運輸中心、華為公司合作，共同研發，試驗推出。
華為在無人駕駛技術方面，將施展它的綜合軟硬件優勢：5G 網絡技術 + 人工智能處理技術。
在移動互聯網日漸成熟、 5G 網絡蓄勢待發的當下，靠通訊發傢的華為，進軍汽車行業有著其他廠商不可比擬的優勢。
華為在無人駕駛領域的靚麗亮相，看似橫空出世，其實臺下早已修煉多時。
實際上，華為是最早開始 5G 研究的：
2009 年，華為率先開始對 5G 技術的研究和部署。
2011 年，華為演示瞭 5G 基站原型機 Ultra-Node，其下載速率在當時已經達到瞭 50Gbps。
2013 年，華為正式超越愛立信，成為全球第一大通訊設備制造商。
2016 年 11 月 17 日，在 3GPP RAN1 87 次會議上，華為的 Polar Code（極化碼）方案，成為 5G 控制信道 eMBB 場景編碼最終方案。
2017 年 6 月 28 日，華為聯合中國移動展示瞭全球首個 5G 服務化核心網樣機。全面符合 3GPP 國際標準確定的 5G 技術方向。
目前華為在全球有 11 個 5G 研發基地，超過 2000 名技術人員專職研究 5G。預計到 2018 年，華為將投入 6 億美元進行 5G 研究。
在無人駕駛領域參與競爭，華為也已悄悄做瞭大量研發和測試。
2013 年，華為就曾在 MWC 上展出瞭前裝車載移動熱點 DA6810、汽車在線診斷系統 DA3100，以及符合汽車標準的 3G、4G 通信模塊。
2014 年，華為先後和東風、長安簽署合作協議，在車聯網平臺、車載通信設備等方面展開合作，目的就是要加快自動駕駛相關設備的研發。
2015 年，在 CES Asia 展會上，華為又宣佈與大眾合作，開發瞭一系列車聯應用，涵蓋以智能手機為中心的通話、短信、導航、多媒體、支付等多項車載服務。
2016 年 9 月，奧迪、寶馬和戴姆勒宣佈和華為、愛立信、英特爾、諾基亞和高通結盟，組成「5G 汽車聯盟」。
2017 年 2 月 21 日，有消息稱華為將與清華大學進行瞭深度技術合作，還曝光瞭所謂的 " 諜照 "
在中國移動與華為搭建的真實的 5G 網絡環境下，無人駕駛車輛上安裝的多個高清攝像頭將 240 度駕駛視角的多路高清視頻實時回傳到遠程駕駛臺，現場實測上行傳輸速率達到 50 Mbps。
基於 5G 的高可靠和超低時延的方案，整個車輛編隊步調一致，車輛間的安全距離也可縮小，直接降低風阻造成的燃油消耗，同時使整個車隊的安全性也得到保障。
無人駕駛技術將在 5G 時代放光芒，在五年內全球將會全面實施無人駕駛技術，司機或將全部失業。
無人駕駛產業被認為百年內最大的新型產業，而中國已經在這百萬億消費的市場取得瞭先發優勢！
華為造車
華為的雄心，也許還不止步於此。
前段時間，有媒體頻頻曝光：華為或將造車！而且是造全車。
網上流傳的華為概念汽車渲染圖
科技企業切入整車制造，就是將雲和大數據的融入汽車，希望用蘋果變革功能手機的方式，用智能化變革目前汽車的功能。
對於華為而言，國內手機銷量排行第一、具有全球影響力的科技公司，進入這一領域不為奇。
別忘瞭，華為已經在石墨烯電池上取得瞭突破。而這種石墨烯電池一旦真正商用，它隻需充電 10 分鐘，就能讓汽車行駛上 1000 公裡！這種黑科技，僅僅用於手機，豈不大材小用？
5G 隻是網速快？ 這麼認為你就 OUT 啦
4G 時代，助推瞭美國 Facebook、推特，中國的淘寶、微信，4G 網絡改變瞭我們的生活。
接下來，5G 改變的將是整個社會。
一秒鐘下好一部電影？網絡成瞭一個硬盤？高鐵上也能暢快享受網絡？這些似乎還有些遙遠的事情，很可能 3 年後就會實現瞭。而這一切，源於 5G 的來臨。
" 不就是速度變快瞭嘛！" 如果你僅僅是這樣去認識 5G 時代，那你可就 OUT 瞭！
招商證券看來，5G 甚至將會通過物聯網、人工智能、AR、視頻等對整個社會的運行方式產生影響。
5G 並非等於 4G+1G，它更像是一種全新網絡。5G 不僅僅帶來更快的網絡傳輸速率和更低的資費，而且首先會讓移動互聯網升級至萬物互聯的時代。
5G 如何改變社會？
1、VR/AR、無人駕駛落地離不開 5G
5G 讓智能的萬物能夠互聯，實現瞭大規模機器間的相互通信。
近年來，VR/AR、無人駕駛等備受關註。不過，在部分業內人士看來，5G 才是此類未來科技真正落地的關鍵。
例如，也許不少消費者都曾在體驗 VR 技術時感到眩暈，而 5G 將給這一技術難題的解決帶來突破。" 眩暈一定程度上是因為時延，5G 時延極短，會減輕眩暈感；而如果是需要聯網的 VR，就更需要用到 5G 高速的數據傳播特性。
無人駕駛同樣也將受益於 5G 的低延時。當下 4G 網絡的支持可以做到部分無人駕駛（定速巡航、自動緊急剎車等），而 5G 在理論上可以支撐完全無人駕駛。因為更低的時延決定瞭駕駛系統能在更短的時間內對突發情況做出快速反應。
2、遠程設備控制
這部分在遠程醫療、危險環境遠程作業等領域應用廣泛。而 5G 技術是實現遠程設備的關鍵控制重要的網絡支撐。5G 將廣泛應用於工業領域，工廠車間中將出現更多的無線連接，促進工廠車間提質增效。
5G 離我們有多遠？
據在全球電信產業中擁有權威性的咨詢公司 Ovum 的最新預計，2021 年底全球 5G 移動寬帶用戶數由 2016 年 12 月預測的 2400 萬大幅提升至 1.11 億，2022 年底將達 3.89 億，用戶數提升 3.5 倍。
5G 商用時間方面，5G 移動寬帶服務將於 2019 年推出，相比於之前的預測提前一年。而 5G 最終的標準化將在 2020 年 3 月完成。
中國在標準佈局上已經處於全球領先地位。
按照三大運營商提供的 5G 時間表，如果一切按計劃進行，中國將在 2020 年實現 5G 商用。
跨界逆襲的時代
這真是一個跨界逆襲的時代。隨著技術和新產品更新迭代的加快，任何企業都危機四伏：誰不改變，等待誰的，也許就是被踢出局！
正如紮克伯格所說的：一個變化如此快的世界裡，你最大的風險就是不冒風險。
正因如此，每個優秀的企業，都在自己優勢根基的基礎上，往外嘗試各種跨界逆襲的可能，探索可能性的邊界。
汽車行業，隻是這一個大變革時代的小縮影——為瞭實現彎道超車，中國企業正在奮起直追。
這次，中國也第一次與發達國傢站在同一起跑線上！科學技術是第一生產力，未來國與國的競爭是科技的競爭。
以華為為典范，創新的中國在科技的引領下，必將贏得光明的未來！
