2017 年 10 月 1 日，祖國母親 68 周年華誕。
深夜的上海虹橋機場一如平常地燈火通明，人流如鯽。隨著兩架 A330 客機先後安全著陸，候機人群爆發出熱烈的歡呼聲，一面面鮮艷的國旗隨手飄揚，成為一道奪目的風景。郭萬清機長走出機艙，看瞭一下腕表，時間剛剛過去近兩個晝夜，48 個小時。
10 月 1 日晚，虹橋機場拉起橫幅歡迎同胞回國。（圖片來自澎湃新聞）
受災人員拉起感謝祖國的橫幅（圖片來自微信公眾號 " 商務微新聞 "）
商務部官方微信報道，48 小時飛越 19 國航行 37000 公裡，成功從安提瓜和巴佈達接返 381 名中資企業人員，這是祖國母親在 68 周年華誕收到的最讓人動容的一份禮物。
" 就算我們本來還不能飛到世界的任何一個角落，但隻要同胞有難，我們會飛往世界任何一個角落接你回國。" 機長郭萬清說。
第一架航班於今晚 21:04 落地（圖片來自微信公眾號 " 商務微新聞 "）
圖片來自微信公眾號 " 商務微新聞 "
北京時間 9 月 20 日，罕見的五級颶風厄瑪襲擊加勒比海地區，多米尼克遭遇重創，全國停水停電，通信和交通中斷，整個社會基本停擺。中國駐多米尼克中資企業和人員受到嚴重影響。災害發生時，有 400 多名中資企業員工和華人華僑與我使館失去聯系。
在黨中央國務院的統一部署下，商務部等相關部門立即啟動應急響應機制。9 月 22 — 28 日，在中國駐多米尼克、安提瓜和巴佈達、巴巴多斯使館及中國土木工程集團有限公司等中資企業的共同努力下，因風災受困的 487 名同胞，其中包括 1 名澳門同胞和 2 名臺灣同胞，全部安全轉移到臨國安提瓜和巴佈達，沒有一人出現受傷或者其他健康方面問題。
9 月 25 日，中國駐安提瓜和巴佈達大使王憲民（右二）在安提瓜島碼頭迎接從多米尼克轉移的同胞。 （圖片來自新華社）
9 月 28 日晚，在中國土木工程集團有限公司安提瓜和巴佈達（安巴）項目營地，從多米尼克轉移來的同胞就餐時盛湯。（圖片來自新華社）
為瞭讓受災同胞早日回國與傢人團聚，按照統一部署，商務部召集民航局、國資委、外交部等部門和企業召開協調會，會議決定立即協調兩架商務包機趕赴安提瓜和巴佈達接返受災同胞。經過不到 20 個小時的緊急準備，中國東方航空 2 架 A330-300 寬體飛機、64 名機組及工作人員全部就位，並辦妥沿途 19 個國傢的飛越和起飛、落地許可。
北京時間 9 月 29 日 22 點 18 分和 23 點 19 分，東航 MU9001、9002 兩架包機從上海虹橋國際機場起飛，趕赴受颶風嚴重影響的加勒比海地區接返受災同胞。
這一救援創造瞭中國航空的多個第一。這是中國航空執行的歷次緊急飛行任務中，救援航程最遠、用時最長、飛躍國傢最多的一次，此次救援的目的地維爾 · 伯德機場是中國航班第一次降落。
北京時間 9 月 30 日晚 20:30 和 21:40，經過將近 24 小時的飛行，東航 MU9001、9002 在跨越 19 個國傢領空，飛行 18500 公裡後，成功降落在安提瓜和巴佈達首都聖約翰的維爾 · 伯德機場。
你可以想象現場等候多時的同胞們的歡呼聲有多麼熱烈。" 厲害瞭，我的國！"" 回傢瞭 "" 中國力量，祖國萬歲！"" 感謝祖國，接我回傢！" 這些平時習慣瞭默默勞作的中國勞動者們，都情不自禁地大聲喊叫著祖國母親的名字，大傢拿出早已準備好的五星紅旗，興奮地沖著人群搖動著，一路走過海關、安檢，直到登機。
看到受災同胞成功準備返航，晝夜奮戰瞭好多天的使館外交官們露出瞭久違的笑容。同胞們走瞭，他們還要繼續堅守崗位。駐安提瓜和巴佈達使館經商參處負責人孫金煥說，看到同胞們平安返國，一切汗水淚水都值得瞭。作為一名中國經濟外交官，此刻為祖國感到無比驕傲！
直到飛機起飛，第一批登機的 220 名同胞雖然經歷瞭幾天的煎熬，但卻個個精神抖擻。大傢在客艙中揮舞著五星紅旗，一起唱起瞭國歌。唱完不過癮，又唱起瞭 " 五星紅旗，我為你自豪…… "、" 我愛你，中國 "。機艙內紅旗飄動，同胞們露出瞭久違地笑容，有的激動地留下瞭熱淚，有的閉上瞭眼睛享受著幾天來渴望的休憩。
東航救援包機客艙內，大傢揮舞著五星紅旗，唱著國歌。（圖片來自上觀新聞）
跋涉 6 個多小時到使館為工友求援的段誠剛師傅和大傢一起哼著歌，眼睛笑得瞇成瞭一條縫。大傢還驚喜地發現，座位前方不僅有純凈的飲用水，還有精心準備的八寶粥等食品……
北京時間 10 月 1 日 21:04 和 21:39，東航 MU9001、9002 先後抵達上海虹橋機場。至此，歷時 48 小時，飛越 19 國，航行 37000 公裡， 381 名同胞終於回到瞭祖國母親的懷抱。
商務部合作司周柳軍司長等迎接機組人員凱旋。（圖片來自微信公眾號 " 商務微新聞 "）
往返距離幾乎可繞地球一圈
據澎湃新聞報道，此次救援，也是東航航班第一次飛躍大西洋航線，目的地機場是中國航班第一次降落，飛行距離是歷次救援航程最遠、用時最長的緊急飛行任務，全程飛躍 19 個國傢，涉及 16 個國傢的飛越許可，涉及 3 個國傢的起降許可與批復，這也是東航歷來從未有過的。
" 這麼多第一次，當然會對飛行提出很多挑戰，機組從接到任務到飛行之間隻有 12 小時，要完成全部機組準備、飛行情報搜集、航線確認、備降機場確認、天氣狀況瞭解等任務，時間真的非常緊張。" 郭萬清說，幸好之前東航有多次緊急救援任務的經驗，具備瞭一整套應急預案流程，整個過程有條不紊。
報道稱，東航此次派出的 8971、8972 號飛機為最新引進批次的空客 A330 客機，這兩架飛機，安裝瞭東航最新一代、最舒適的客艙設備。
此次東航往返 3.4 萬多公裡，派出兩架最新的 33L 客機、64 位機組和保障人員，接近於繞地球一圈距離從加勒比島國接回近 400 位被困中國公民。
為瞭做好此次海外救援任務，東航精心選派優秀機組和隨行工作人員，他們中間有很多參與瞭以往的海外撤僑、維和部隊運輸等國傢任務，有著豐富的 " 實戰 " 經驗。此次任務中，東航每架飛機配備瞭飛行、客艙服務、空中保衛、機務維修、地面服務、運行控制等多個專業工種的人員，對航程中可能出現的情況進行瞭反復研判。
東航各單位緊急協調聯動，尤其對外國機場、航路、放行程序進行瞭分析和選定，對外國機場保障、機務應急維護準備瞭多套保障方案。當前正值 " 雙節 "，東航緊急抽調飛機投入海外運輸任務，其中一個難點是對已經編入航班計劃的商業航班進行重新調配。
觀察者網綜合微信公眾號 " 商務微新聞 "、澎湃新聞、上觀新聞等
