來源：企業傢第一必修課（ID：EntrepreneuVIP）
導讀：從2004年做電商到今年已經快12年瞭，過去這麼多年，有一點可以確定，就是未來不管是互聯網怎麼發展，出現什麼樣新的商業模式、新的概念，迄今為止沒有任何一個人，沒有任何一傢公司和國傢可以打破經濟的基本規律。
今天和大傢分享一下，根據我12年創業經歷發現的一個基本規律，叫"一拖三"。不管是在哪行哪業，一傢創業公司能夠取得成功，有四點最重要，而且這四點基本能夠判斷一個全新的商業模式是否有價值。
一、團隊
人確實永遠是最重要的。我們每個人做企業的想法都不一樣，目的也不一樣，有的是為瞭好玩兒，有的是為瞭養傢糊口，老潘出的書我也看過，最早創業隻是為瞭讓自己的傢人生活得更好一點。
大學畢業到工作兩年之後，我的創業原因也非常簡單，我的外婆那時候生病在床，需要很多錢治病，錢都要靠自己傢人籌集。我就是想著趕緊創業，趕緊賺錢，不用讓傢裡賣糧食，讓外婆有錢治病。所以都是非常簡單的目的。
一直到2004年做瞭電商之後，自己開始瞭解什麼叫商業模式，一直到2007年，我才知道什麼叫風險投資，才拿到第一筆融資。
2004年前，我們做瞭六年的傳統零售，那時候內部制定瞭一個"倒三角"的體系。京東商城用瞭十幾年的體系，最底下的是"團隊"，是最基礎的。
今年，我們投資瞭幾十傢企業，有的成功，有的失敗瞭。昨天，我們投資的一傢企業關閉瞭，當然，並不是這個創業者自己的能力問題，確實是行業選擇，對融資的把握，現金流的控制等等因素影響。
作為一個初創企業，缺乏一些經驗，我們相信，如果再有投資，我們會堅定再給他錢，因為我們看好這個團隊，看好這個人，都是一幫很聰明的80後，很能吃苦，很有激情。
對於任何一傢企業，團隊都是最重要的。比如IT行業，我們都知道IBM，在80年代、90年代初的時候，IBM賣一臺電腦/PC機凈利潤可以賺到一萬塊錢，他主要賣大型機、小型機，賣一個都可以賺幾十萬美金。
但是90年代PC機還是暴利的時代，所有包括咱們中國聯想、宏基、戴爾等等都在紛紛做PC機的時候，IBM居然說要轉型，要做服務，做軟件。而且大傢可以看到，轉型瞭之後，整個IT行業就隻有IBM，雖然最近半年IBM也遇到瞭新的困點，我想他們還需要一次轉型。
任何一傢企業，一般7年-10年都會遇到一次大的轉型。至少IBM在90年代，整個PC行業非常有利潤的時候，他就預見到瞭未來，轉型做瞭軟件和服務，這奠定瞭IBM過去20年，在80年代做IT的那一撥廠商裡面，隻有IBM市值維持瞭20年的高利潤，為股東提供瞭豐厚的回報。
為什麼？核心就是IBM的團隊在適當的時候提前能夠做出轉型，找到行業的一個新的增長點，也發現IT行業開始從這個硬變軟的過程。
如果說創業失敗瞭，隻有一類企業，就是跟政策高度相關的一些行業，靠政策吃飯的行業，失敗瞭可能確實不是因為團隊。
大部分企業死掉基本都是因為自己團隊不行。我們中國很多企業經常會說，我這個企業困難是市場不好，消費轉型等等，其實核心還是團隊沒跟得上。
創始人對這傢公司是要承擔絕對的責任，所以我也常說，如果有一天京東的業績和增長不好，漲不上去瞭，業績大幅度下降，往往都是我們核心管理團隊，特別是以我為首的核心管理團隊出瞭問題，跟不上發展的節奏。
任何一個人的資源、能力是有一個極限的，每一傢公司可能都有發展瓶頸的時候，團隊很重要。
二、用戶體驗
不管做產品還是做服務，做硬件還是做軟件，是在互聯網還是傳統行業，最核心比拼的是你的用戶體驗。
經濟發展瞭幾百年，全世界任何一傢公司成功的過程中都是因為提供瞭更好的用戶體驗，IBM就是如此，轉型成功是IBM找到瞭大企業有一個軟件和服務巨大需求，他的用戶體驗會做得更好，所以成功瞭。
微軟也是如此，蘋果公司更是如此。
三、成本
任何一種商業模式，如果不能夠把這個行業的成本降低，最後都是有問題的。
大傢可以看看，最近二三十年以來，全球不僅僅是互聯網，就拿傳統的行業比如航空公司來說，十幾年來，航空公司幾乎在任何國傢都變成瞭包袱，投資航空公司的很少，航空公司資源很多，但是市值很低，大部分是虧損的。結果美國出來一個新的航空公司，最近十幾年，除瞭中國之外，全球航空公司70-80%的利潤被一傢公司拿走瞭。
為什麼？就是因為在別人玩兒瞭四五十年的航空業之後，通過他的管理，把航空的運營成本大幅度下降，給以票價很高的競爭力。
全世界自從有瞭人類社會以來的第一個商業模式，其實就是京東集團做的商業模式——零售。貝殼的交換，物品和物品的交換，就是社會交換的過程，也就是零售的過程。
大傢知道，最近一二十年，美國有一傢Costo，今天，我看到我們中國有傢媒體報道這傢公司為什麼成功瞭，標題寫的是Costo把毛利率壓到瞭10%。這點跟我們過去資本市場很多投資人的理念是相悖的。
我從第一輪融資到我們上市，我有幾個原則，首先一點，成本比毛利率更重要。當然很多人不明白，他們認為，所有公司毛利率最重要，誰的毛利率高就投誰，誰毛利率低就不投誰，看到我們商業模式毛利率這麼低就全跑瞭。
其實核心不應該是看一傢公司的毛利率，而應該看這傢公司的成本。為什麼把毛利率做到10%還賺錢，而沃爾瑪今天是24%-26%的毛利率，因為Costo把毛利率壓到瞭極致。如果把其它所有的新興業務與零售無關的業務全剝離，這傢公司的費用率不到10%，因為他有巨額的會員費收益，他公司在全球的凈利潤主要來自會員費。
Costo的成功是因為把零售行業的成本，過去整個行業需要15%-22%的成本一下子降到隻需要10%就可以瞭，去銷售產品，而且能夠獲取利潤。這才是真正的核心競爭力。
所以四五年前，在微博上有很多人恥笑我，我那時候說過一句話：
京東成本比毛利更重要
我希望能夠把京東的運營成本大幅度降低，因為自己的成本降低之後，才有持續的能力為消費者提供低價，如果成本沒有下降，隻是為消費者提供一個低價，最後註定是死路一條。
四、效率
四五年前，我說公司現金流比利潤重要，核心說的就是效率。
現在大傢看一下我們的成本，如果把京東金融、京東智能、京東到傢，把雲的投入，所有跟京東商城無關的新興業務剝離的話，京東的成本也是不到10%。
大傢看所有的零售行業，比如，國美、蘇寧、沃爾瑪、傢樂福、大潤發等等，他們的費用率至少是15%。如果京東把食品、書籍這些低值的東西去掉，隻看電子產品的綜合成本加起來不到8%，跟國美、蘇寧相比，我們成本降低50-60%。
看一傢零售公司最核心的效率就是庫存周轉天數。國美、蘇寧大概是一萬多個到兩三萬的品種，他們的庫存周轉大概是60-70天，京東在庫管理的200多萬個品種，品種數量是國美蘇寧的100倍，但是去年，我們的庫存周轉天數卻是30多天。
所以大傢按照這個原則，你可以說，今天市場上成功的公司都是做到瞭四點，在優秀的成功的團隊基礎之上，你隻要把用戶體驗，成本或者效率三者，至少做到一點，同時另外兩點又沒有減損的情況下，基本上就可以算成功。什麼叫沒有減損，千萬不要說隻要用戶體驗好瞭，你一定能成功。
我們最近內部在分析最火的O2O項目，很長時間內部一直是兩派爭議，我當時也是"懷疑派"，因為我一直算不過賬來。
比如上門洗車的例子，三個人，騎個小三輪，弄水騎到你傢裡去，弄半天，洗完走瞭，三個人大概一天隻能洗兩三輛車，本來你開到店裡洗車的時候10-20塊錢就洗完瞭，結果跑到你傢裡三個人，成本大幅度提升，效率大幅度下降瞭。
有人說用戶體驗大幅提升瞭呀，但是你的好的用戶體驗是建立在成本上升，效率下降的基礎之上的，即使帶來瞭一些利潤，但是這種商業模式也很難成功。
再比如說京東，大傢都知道我們用戶體驗很好，今天這麼多人在京東有過消費，非常感激和謝謝大傢。如果我們把用戶體驗做得更好一點，可以更簡單一點，不用做幾個快遞公司，全部用順豐發貨，我所有的貨都備無數，在全國弄500個庫房，每個庫房離你傢隻有500米，你買什麼都有現貨，15分鐘送到傢，出瞭問題全額退，這個體驗肯定是最好的。
但是這樣，你的成本大幅提高，你運營的庫存周轉天數大幅度拉長。光有用戶體驗的成功，最後並不代表我們新的商業模式能夠成功，這一點也是我們今天移動互聯網很多創業者存在的問題，忘記瞭成本和效率，老是強調好的用戶體驗，以為有用戶就能賺錢。
所以，不管做什麼創業，不管幹什麼，一定要回歸商業模式的本身。如果商業模式有問題，短時間可能很好，有一天出問題會更快，很顯然已經違背瞭常理，這就是我們今天互聯網發展的現狀，已經有很多新興的互聯網創業公司的模式是嚴重違背瞭最基本的經濟常識的。
創業者的公司如果出現困難，我希望大傢第一個時間反思自己的商業模式和團隊有沒有問題，如果經過思考，您能夠確定商業模式沒有問題，團隊也沒有什麼大問題，剩下唯一要做的一定要堅守、堅守、再堅守，一定要堅持到最後不能再堅守的時候。
商業模式有問題的話，或者團隊出問題的話，先要解決這兩個問題，否則再堅持下去就是無謂的堅持，浪費自己的青春。
各位創業者在設計自己的公司的時候不妨回答一下這些問題：
· 你的團隊有沒有比別人強一點？
· 你的用戶體驗有沒有比別人好？
· 有沒有降低行業成本？
· 有沒有提升行業的效率？
四點都做到瞭，我告訴你，終究會成功！但是有兩點你不僅沒做到，而且是比別人成本更高瞭，效率更慢瞭，即使你現在發展很快，我也建議你趁能賣掉早點賣掉。
五、現在仍是創業最好的時刻
一個國傢，當GDP增速下來，出口不行，這些國傢都發生一個重大的改變就是品牌崛起，松下、索尼是在日本GDP增速低於8%的時候，三星、LG崛起也是韓國的GDP增速降到8%以下的時候。
為什麼？我剛才說瞭，是競爭促進瞭社會的進步，當過去的粗獷式的、消耗資源的幾乎沒有什麼技術含量的，圈一塊地，壓榨農民工的方式就可以賺錢的日子，沒有什麼價值，失去瞭怎麼辦？逼迫創業者潛心思考生存的問題。
未來20年，就是全球化的中國品牌崛起的時間，也隻有走到那一天，中國才是真正全球化的一個國傢。沒有企業的全球化，這個國傢在全世界的業態裡仍然是相對比較有限的。
未來十年技術高度發展，各行各業都會迎來很好的機會，這是我們在座創業者未來十年可以說是百年不遇的美好的、非常大的機會。大傢不要想賺快錢，想跟風，比如今天上門洗車好瞭，我也去做；送盒飯好瞭，結果又去送盒飯瞭，全部都是抄襲已經同質化的競爭，這些註定是要失敗的。
每個創業者有沒有靜下心來好好分析，技術的進步在哪些行業會帶來哪些機會？我該找什麼樣的合夥人，投資人，該從哪兒起步，要做一些分析，不能盲目抄襲、跟風。
即使像BAT、京東已經存在的領域，你隻要能找到一個有別於我們的一個特殊的競爭力，都可以做。
2004年我做電商的時候隻有36個兄弟，其他什麼都沒有，我們沒有融資，沒有技術。2004年，中國電商什麼狀況呢？阿裡在2001年已經拿到10億美金雅虎的投資，當當已經拿到C輪融資2750萬美金，卓越網已經是7500萬美元賣給亞馬遜，美國有一個做IT起傢的，專門做B2C的電商，叫新蛋，在美國銷售額是20億，每年凈利潤是5000萬美金。
而我們什麼都不是。但是為什麼我們還能夠起來，核心就是我們一路走來沒有抄襲、模仿任何一傢公司的商業模式，我們一直按照我們的節奏來的。
我們花瞭10年把品類全部擴充完，但是後來做B2C的，一上來花一年兩年就上瞭幾百萬，幾千萬的商品，但其實企業後端的供應鏈根本沒有。
你必須要有創新，要做得跟別人不一樣，無關於BAT跟京東在不在這個行業，在於你的創新有沒有給客戶帶來有用的價值。
劉強東花式燒錢大法，十年燒上千億，如今終於憋瞭個大招！
這個世界上，
有沒有人願意賭上千億，
去做一件不知何時才能有結果，
成功後利潤還低的事兒？
有啊
劉強東啊
。。。。
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（你們說，強子似不似傻）
前兩天，互聯網地震級大新聞！京東物流開始放大大大大招，宣佈京東物流對社會開放！早就料到會有這天，但確實比預料之中來得更早一些！
（京東物流品牌戰略發佈會現場）
07年劉強東賭上瞭全部身傢，做起所有人都不看好的物流體系，一死磕就是十年，十年後的龐大的體系讓阿裡追悔莫及，奮起直追，但哪有那麼容易追上。
說到劉強東創哥可是打心眼裡敬佩的。
這次京東物流全面開放，到底幾個意思？
一、對消費者，京東快遞小哥能上門取件瞭。
一直以來，京東快遞對於社會用戶是隻派不收。此次全面開放，意味著以後當你寄快遞的時候，除瞭喊順豐、中通等快遞企業之外，又多瞭一個選擇。
"你好，是京東快遞小哥吧？我要發個快遞，請到某某地方來取下吧"
不過，現在隻有42個城市開通瞭免費上門接貨，全年365天連軸轉~~
二、對於商傢，除瞭自營，別的商傢也能用京東物流瞭。
一直以來，京東以較好的服務體驗令消費者印象深刻，當日達及次日達訂單占比已經達到瞭85%，但這些服務對象都是京東自營商品。
現在京東商城平臺的第三方商傢也可以享受京東物流瞭，據說京東的快遞小哥全職+兼職的已經上百萬人瞭。
第三、開放運力，連接更多物流合作夥伴。
對於京東而言，物流既是驕傲，也曾是"大坑"。由於自建物流燒錢無數，其承受瞭包括投資人在內的來自各方的巨大壓力。
此次全面開放，將在訂單流量方面開放給更多的快遞企業。隻要滿足京東商城的物流服務質量的要求，都可以加入到京東的"朋友圈"，野心不小啊。
"京東很牛，以後會更牛，我希望把中國的社會化物流成本降低一半以上。"
京東物流到底到哪種程度瞭？
額怎麼說，中國最下物流血本的電子商務平臺。
從2007年到2016年整整十年，京東除瞭擴大品類，隻幹瞭一件事，自建物流系統，完成全國智能物流系統的搭建。
當別的快遞公司正希望客戶多增加幾次搬運次數賺錢時，京東卻在想著如何減少中間搬運次數，降低物流成本。
如果在京東購買筆記本，買手機，你會發現生產日期可能是當月的，因為他們的庫存周期隻有10到15天，也就是說一批貨在10-15天基本售罄。
三張網：中小件物流網、大件物流網和冷鏈物流網
智能物流中心：7個
大型倉庫：254個
倉儲設施：550萬平米
配送站和自提點：6780個
覆蓋區域：全國2646個區縣
最被人羨慕嫉妒恨的地方有：
1.吊炸天青龍系統
2009年，京東的物流系統還很陳舊，從倉庫到配送站，零零散散的，數據不連貫，需要手工把數據往上報，系統架構也沒法支撐更大的單量。
在參考國際四大快遞以及國內的順豐之後，京東重做規劃，招聘瞭一百來人進行青龍系統的封閉式開發，終於獨立研發出瞭一套超級牛逼的物流系統。
不僅能支持千萬級單量，宕機、數據管理都解決瞭。原來掃描一次系統反應要2、3秒，現在隻要0.3秒。預分揀系統的自動分配準確率，從70%提升到98%。這是京東物流平臺對外接單，社會化運營的基石，建好瞭系統開始建倉庫。
2.全球頂配倉庫
（亞洲一號，每層隻需1個人）
人少機器多，運算和分揀都不用人插手，機器正確率99%。亞洲一號的倉儲高度達到24米，建築面積接近10萬平方米，儲物區有七八層，每一層都是百米長的長廊。
雖然不能說全世界最牛逼，但當日送達這種神奇的體驗簡直不要太好！你想想如果是人在倉庫分揀快遞，那每天得有多少人得狂躁癥，簡直無法想象~
3.神秘京東X事業部，黑科技研發基地
今年5月，京東成立神秘X事業部，X代表著未知，預示著未來的世界，與Google公司的X實驗室有著相似的美好願景，現階段實驗室裡幾乎清一色男博士，正在為智能物流的黑科技的出生熬夜又白頭。。。
無人機，20公裡成本5毛錢
無人車，得當心隔壁傢的熊孩子
亞馬遜做瞭3年也沒把無人飛機真正實行下去，在人口密集的中國真的可以嗎，此處恐怕還要先打個問號，不過就憑京東臥薪嘗膽十年建倉儲物流的決心，未來表現依然值得期待。
（神秘X事業部幕後老大、技術大牛肖軍）
"如果你做瞭一件100%的人都能看懂的事，那麼這件事註定不能成功，任何公司的成功一定是做瞭別人認為不可能的事。"劉強東說。
07年揚言要自建物流，身邊所有人都呵呵噠他。
2007年，劉強東做瞭兩個決定，擴張品類，自建物流，所有京東高管、所有投資人都哭笑不得。
理由很直接：物流是個無底洞，會敗光京東所有的傢底。
大洋彼岸的前車之鑒——美國生鮮電商Webvan就是因為自建倉庫燒掉整整12億美元，嚇得美國的生鮮電商整整停滯瞭20年。
第一個擴張品類的決定，投資人全票反對，京東管理層內部也有將近一半質疑，原因很簡單，連亞馬遜都沒能在網上把大型傢電賣掉，何況是國內。
第二個自建倉配和物流，投資人委婉地讓劉強東先做個預算。然後他的預算是先來個10億美元。
10億美元和兩年，這兩個數字一出來，在場的投資人估計都想跑瞭。隻有劉強東異常堅定：
"利潤不能拿錢袋子裝起來，有更大的疆土需要開拓，收獲的資金或者資源應該像種子一樣撒出去。"
開啟霸道強勢路線 擋我者讓開
在所有人都看不懂他時，強子哥開啟瞭強勢霸道總裁模式，"如果有人不同意，我們可以按照遊戲規則來舉手表決，反正我占半數以上董事會投票權。"
謝天謝地，劉強東是強勢的，才造就瞭京東一竿子捅到底的執行力。
當年，劉強東就發現，物流建設是電子商務發展的瓶頸。國內有需求，卻沒有任何一個公司能滿足，包括馬雲。
"既然沒人能做的好，我就恰恰認為這是個機會，我希望把在運輸上節省的錢，全都用在配送員身上，給高收入和五險一金。"劉強東說就算是給搞公司，運營成本跟外包的第三方其實差不多，一線城市的運營成本遠低於第三方。
劉強東分析後認為，利用當時的社會化物流根本無法徹底解決這些痛點，隻有自建物流，才能從根本上解決這個問題。
今天你看不懂明天你追不上
當年阿裡巴巴一騎絕塵，馬雲看不起劉強東，嘲諷劉"一個搬箱子的"。但隨著快遞單量的飛速增長，馬雲發覺，自己錯瞭，物流是自己的軟肋。此時，那個搬箱的劉強東自建的京東物流就像一把利劍插進瞭馬雲的心臟。
截止2016年9月30日，京東物流已經形成瞭中小件物流網、大件物流網和冷鏈物流網的三張網佈局，擁有7個智能物流中心，完成瞭對全國2646個區縣的覆蓋。其中211及次日達訂單占比已經達到瞭85%。
據國傢郵政局2016年10月郵政業消費者申訴情況通告顯示，每百萬件包裹中京東物流的延誤僅有0.09件、丟失損毀僅為0.02件，僅0.21件受到客戶申訴。
曾經被馬雲小覷
如今下半場才真正開始
曾經劉強東說過："我錯過瞭互聯網金融，絕對不能錯過電子商務物流。"現在，馬雲有螞蟻金服，京東有京東物流，下半場戰爭棋逢對手，競爭剛剛才開始。
如果按照京東對外宣傳是要成為社會發展的基礎設施，或許京東真要變物流公司瞭，那麼順豐和"四通一達"也將要迎來最強對手，王衛估計再也睡不著覺瞭。
"未來三到五年，除瞭集團在美國上市之外，打造2傢以上的上市公司"。目前看來，京東物流是繼京東金融之後最有可能實現上市的業務。
劉強東的簡單與純粹
著名互聯網研究員方興東在采訪完劉強東後，曾給過兩個詞評價，他說：純粹，善良。
說他能在短短時間裡，輕盈持久地在他人心中留下溫暖勢力。他受過騙上過當，但他很好地消化瞭創傷，留下溫和、明朗與某種清澈。
這就是中國底層走出來的良傢子弟。互聯網英雄譜裡，他這種出身的人並不多，有這種轉化魅力的人也許更稀少。另一位資深媒人說，"采訪劉強東，是其多年采訪生涯中，感覺最好的一次。"
機會給瞭，苦，那沒辦法。
苦與殘酷，劉強東都經歷瞭。劉強東說希望每個員工都能有尊嚴地正直地活著，他說，"機會給瞭，苦，那沒辦法。"他希望京東人，能夠憑著自己的辛勞，上養父祖，下哺兒孫，也能夠在不能勞動瞭，養老休息的歲月，依靠過去的辛勞保有人生的尊嚴。
己所欲施與人，劉強東帶給他的京東兄弟姐妹的，也許是他父親給他的傢訓：比別人多流一滴汗，就比別人多一個機會；要比別人日子過得好，就比別人多幹活。他懂得也有能力對自己好，對別人好。
公平競爭、勝者為王。
他希望財富沒有原罪，物質生活有情感有溫度有靈魂。在這個勝者為王的世界，他喜歡公平競爭，他要戰鬥到最後來驗證真理、堅持正義。
一個生於貧窮山村的小男孩，當他長大成為有靈魂的企業傢，他不僅結束瞭自我的悲劇，也成為盡可能多的人的福祉。
創業需要一種孤勇，
不怕千萬人阻擋 ，
隻怕自己投降。
真正優秀的企業，
一定是為社會進步而生。
