佛曰人生有八苦，而最後一苦即是 " 求不得 "。
寫下這段文字的時候，正是七月七夕，我向來對這種節日嗤之以鼻，所謂 " 有情飲水飽，無情啥也白搭 "，我的愛情不需要一張紙來證明，我的愛人也必定不是靠死纏爛打這種小把戲得來的。不過此時此刻，我必須承認我的驕傲，你們求而不得的戰神要來赴我一面之約瞭。
我以為和戰神的見面應該是奮不顧身的投懷送抱，然後擦槍走火，然後幹柴烈火 ...... 然而並沒有。山谷中傳來的轟鳴聲還帶著些許回音，我定然是激動無比的，但當它真的停在我面前，低調的外表讓我為剛才的 " 猥瑣 " 思想而羞愧。
未見其車先聞其聲，當空曠的山谷中傳來低沉的陣陣轟鳴，回音還未消散，一道白色的閃電出現在視野中，戰神來瞭。
省略寒暄的過程，也無需虛偽的自我介紹，它的一切我早已爛熟於心：它可能低調到守候在凌晨兩三點的夜場外無人問津，但它更是血氣方剛的男人們最夢寐以求的 GTR nismo。
GTR nismo 對於向來不喜歡濃眉大眼的我來說，真是無比受用，LED 燈光投向我的那一刻，目光認真自信，也兇狠老練。
適逢雨後，它沒有過多的裝飾，額頭上的水珠像是隨手撒瞭一把剔透的綠寶石。
身著華服並非炫耀，輕如蟬翼、剪裁得體，才能遊刃有餘，一招制敵。
這些綴飾也並不是花拳繡腿，當風呼嘯著穿過衣襟，旋即熾熱的剎車片便迅速冷靜下來。
驟雨初歇，陽光懶散地穿過還未飄走的烏雲，此時我方才看到它凌厲的線條。
筆觸從輕描淡寫，到濃墨重彩，凹凸有致的線條勾勒出肌肉輪廓，似有千鈞之力。
初見戰神，它沒有拒人於千裡之外的冷漠，它也並非引得人人駐足回眸的庸脂俗粉，所謂的小眾，所謂的不同，不過是懂的人自然懂。
初見戰神：低調是一種習慣
初見的生澀和忸怩，總會隨著接觸的時間而漸漸消散，我撫摸過戰神的寸寸肌膚，靠在它身邊，我想看懂它低調卻又張揚的裝束。
GTR nismo 將自己的名字刻在瞭 RAYS 制造的超輕量化鋁合金輪圈上，高級定制總是讓人猜不透價格，就像紳士一樣，總是高貴的讓人捉摸不透。
這大概是 GTR nismo 全身上下最不嚴肅的顏色瞭吧，出身名門的 Brembo 剎車系統，前六後四活塞卡鉗隨時準備牢牢抱住碩大的通風盤，來拖住這個開啟狂暴模式的戰神。
這大概是戰神最不願被看到的地方，畢竟自信的它總是要說一句 " 能看到我的尾燈算你贏 "！
每一聲來自心底的咆哮，都從兩邊的排氣口傾瀉而出，短小的尾喉再一次為這曲動人的旋律加以修飾。
低調的戰神也並非自謙到泥土裡，高高揚起的碳纖尾翼代表瞭它的驕傲，像一雙黑色的羽翼，凌駕高空，俯視一切。
世上沒有什麼是理所應當的，你所看到的輕而易舉，背後一定有你不知道的付出，在我手上緩緩開啟的尾廂蓋，你可知它的昂貴和輕盈？
身為戰神，每一個機關的巧妙設計，除瞭表達對個性的訴求，當然也包含瞭為速度而服務的成分。
隨著玻璃與門板的摩擦聲，車門應聲而開，手自然地搭在幹凈的車門上，好似並無一絲累贅，我竟期待著像很多影片的主角一樣，砰地一聲撞上車門。
在我踏上 GTR nismo 的一瞬間，眼角餘光浮現出的，仍是它的名字，這塊迎賓踏板仿佛在刻意的提醒我，當心這個低調但暴躁的戰神。
曾經的我隻知道所謂的戰神，是個衣著低調的瘋子，直到我遇見它，走近它，才知道其實低調不過是為瞭掩蓋骨子裡的張揚，全碳纖套件、RAYS 定制輪圈以及 Brembo 剎車套件，擁有的東西，不必一一說出來，但也不容誰輕視它。
觸摸戰神：多的是你不知道的事
當我拉開車門，情緒仿佛突然給瞭我一個 180 度的大逆轉，先驚而後喜，一切鋪陳在今天看來，與 " 先進 "、" 時尚 " 等等詞匯似乎豪不沾邊兒，然而下一秒，我立即為自己的淺薄而感到羞愧難當，因為撲面而來的，竟是一股純粹的硝煙味兒。
前一秒還覺得原始到極點的陳設，後一秒竟散發著純粹的競技精神，仿佛是想讓我忘掉除瞭方向盤之外的所有，我看著鏡子裡的自己，為剛剛的淺薄感到羞愧。
車內的鋪陳，唯有眼前的這一片才能享受被 Alcantara 包裹的優待，而此時此刻，我就是它們所服務的唯一對象。
抓住方向盤的此刻，雖然並沒有按下那個紅色的 "Start"，但手心已經微熱，仿佛有人將困獸的鎖鏈交到我手上。
紅色的回正環傲嬌地霸占瞭最高的位置，好像看著菜鳥一樣地對我耳提面命：喂！不要搞反瞭方向！
我輕伏在方向盤上，垂眼看著碳纖裝飾過的儀表盤，數字 "0" 囂張地跑到瞭右下角，跨過中線與之相對的是 340km/h 的表底。
最能勾起戰鬥欲望的紅色竟被用在瞭 GTR nismo 的轉速表上，我知道戰神不怕我太快，而是怕我不夠快。
遺憾的是，戰神讓我緊張的，除瞭那隻能告訴我腎上腺素該分泌多少的時速表之外，還有這塊小小的油表，有時候真覺得它是茹毛飲血般的兇殘。
此刻我並不關心一切和娛樂有關的任何信息，因為我最大的樂趣，正包圍著我，而我希望盡收眼底的，恰恰是這些密密麻麻的儀表，仿佛我正試圖操縱科幻電影中復雜的飛行器。
很抱歉，請原諒我並沒有註意到這個時刻可能挑戰我聽覺神經的旋鈕，而我註意它的原因，卻是因為我要讓音樂安靜一點，免得打擾與戰神獨處的時光。
終於和戰神近距離接觸，也終於坐在方向盤後面，就像我真的擁有它一樣。很難想象我一個九零後，如何會喜歡上這種刻板又無聊的陳設，原因大概隻有一個：那不重要。
體會戰神：復古 or 刻板？
別急著問我坐在 GTR nismo 裡是什麼感覺，我想我可能對它有些誤會，它為我準備的桶椅或許並不適合我的身材，我總是在同它配合時出錯，我也無法讓第三個人毫無委屈和抱怨地坐在身後。
外面吹著雨後潮熱的風，我隨手撥弄著出風口，手感生澀，但並不代表我有任何不滿。
一直在思考，為何 GTR nismo 給瞭我這麼多賽車的感覺，我想答案應該由我背後的這張 Recaro 桶椅來回答。
定制西裝又出現瞭，可惜現在穿著它的，可不是什麼紳士。
勸你不要輕易觸碰這裡，除非你想體驗一下逼仄的空間和隨時會把人顛到騰空的硬板凳。
或許我該感謝戰神的仁慈，至少 " 體貼 " 的留瞭個按鍵給我，但很可惜，在運用這種半自動半手動的座椅時，總會顯出我的笨拙。
背後深沉且躁動的 BOSE 雙低音單元，仿佛要和狂暴的排氣聲浪一起，打破所有的寧靜。
說到這兒，戰神又開始低調起來，金屬質地的 nismo 銘牌被四顆螺釘擰在角落，晦暗的光線讓我幾乎看不到它。
到現在為止，我以為我已經足夠瞭解這個內心復古，外表低調，實則有些囂張的戰神，然而當我按下那個紅色的 "START"，它再一次教會瞭我，車也不可貌相。
誤解戰神：自以為很瞭解你
我當然也聽說過戰神的脾氣，所以我試著不去激怒它，可當我按下那個紅色的 "START"，那一瞬間的咆哮還是嚇瞭我一跳。
又是紅色，它好像時刻都在警示著 " 危險 "，也好像時刻都在引誘著你，在耳邊悄聲說著 " 來吧，按下它 "，像極瞭那顆毒蘋果，充滿瞭邪惡的誘惑力。
我故作從容地拉下電子擋桿，聽著變速箱裡最細微的齒輪聲。
終於鼓起勇氣，好像是一腳踢在墻上一樣踏住油門，做好瞭被一巴掌甩在座椅上的準備，然而讓我失望的是，變速箱突然無比溫柔地回饋著我這一系列暴躁的舉動。
180 度逆轉的態度並沒有讓我受寵若驚，此時 GTR nismo 正展示著它所能提供的最舒適的體驗，但對我來說，這種不溫不火的態度，可以用 " 顛簸之上，舒適未滿 " 來形容。
氣急敗壞的我把所有撥桿都掰向那個紅色的 "R"，這一次，戰神你沒有理由拒絕我。
果然，下一個彎角，我覺得自己被緊緊拉住，好像行星一般，根本不可能脫離原本的軌道，安全帶勒疼瞭鎖骨，我樂此不疲。
彎前一腳重剎，我感受著來自右腳的沉重，大概是腎上腺素過度分泌，亢奮代替瞭腳踝的疲勞。我想起那句 " 你的 GTR 雖然馬力大，但車頭很重，容易推頭 "，也因此徘徊在冒險與循規蹈矩的邊緣。
筆直的山路太難得，幾秒鐘的加速大概手心已經快要濡濕瞭那塊 Alcantara，我清晰的聽見大馬力下傳動軸發出的聲聲抗議。
轉過這個彎角，就該和戰神道別瞭，我慢下來，餘光掃著窗外匆匆掠過的風景，聽一首歌慢慢哼完，就像狂風暴雨之後，總該留下些溫存。
耳邊的風漸漸停息，山中隻剩下聲聲蟲鳴，我掀開它的金屬外衣，終於看到這顆正為我瘋狂跳動的心臟。" 我可以不用這原廠 600Ps 的馬力，但也絕不給你任何機會對我的能力產生質疑。"
為我鋪墊這場約會的匠人，這是專屬於他的銘牌，我想我該為這場酣暢淋漓的約會真誠致謝。
如果問我，人生的第 8 苦，是不是已經圓滿瞭，答案仍然是否定的。在此之前，我沒有體會，也沒有欲望，就像從未嘗過肉滋味兒的孩子，滿足而無知。可當我告別 GTR nismo 的那一瞬間，我突然知道瞭什麼叫 " 求不得 "。
約會戰神：酣暢淋漓後揮手告別
