49.9 元開走勞斯萊斯!共享豪車瘋狂瞭

09-01

近日,浙江杭州出現瞭隻要花上幾百元,就能將車開走的“共享豪車”,這到底是炒噱頭還是真方便呢?

49.9 元開勞斯萊斯?

蘭博基尼,法拉利,勞斯萊斯,這些豪車品牌相信大傢耳熟能詳,在杭州嘉裡中心,一陣陣超級跑車的油門聲顯得更加躁動。對大部分人而言,豪車因為價格而遙不可及。近日,杭州出現瞭幾百元就能將車開走的“共享豪車”。

豪車共享平臺創始人周銘傑介紹:

“我們現在是從 19.9 元可以開(尼桑)GTR,到蘭博基尼、法拉利,以及 49.9 元可以開勞斯萊斯。這是我們在推廣期間的價格,最終正式上線的價格,應該是在 300 元到 600 元每小時。”

據介紹,這個項目是為瞭盤活社會上的閑置超跑資源,使用者需要交納從 1 萬到 10 萬不等押金,租車費用按車的種類也不一樣,最貴的每小時可達 15000 元。

大部分市民認為共享汽車隻要能滿足代步功能就夠瞭。部分市民接受采訪時表示:“就覺得這跑車共享還蠻貴的,600 元一個小時,真正喜歡玩跑車的也不會玩這個。”

周銘傑則認為:

“十五年前,2000 年初那時候大傢對私傢車都覺得,哇,這個人一定很有錢,要不就這個人有一定地位,他經濟條件會特別好。但那時候誰會想到十年之後,私傢車可以如此之普遍,私傢車可以當優步,可以當滴滴,就是真正的一個交通工具可以拿出來供大傢使用,給大傢分享。所以我覺得,在不久的將來,我們今天在做的這個事情就是提前將超跑拿出來共享,讓更多人可以使用。”

共享豪車惹爭議

不可否認,作為新生事物,而且有豪華車的元素,共享豪車的確吸引瞭很多關註的目光。有人點贊,是源於車型有檔次,掃碼就能開走;但是更多人提出質疑,如此高的費用,有多少人願意體驗一把呢?一旦發生交通事故,高額的修車費用應該由誰承擔?

不管“共享豪車”到底是炒噱頭還是真方便,保險、安全保障、責任劃分等問題,是所有共享汽車項目都面臨的問題,交通部、住建部前不久就聯合發佈瞭《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》,對於共享汽車的使用規范、運營管理、安全保障等問題都提出瞭要求,希望交管部門能盡快落實出臺管理細則,讓共享汽車產品能得到有效的管理,真正的服務生活。

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