自 2009 年以來，中國一直在汽車產銷榜單上穩居世界第一，這一定程度上反映瞭我國的汽車工業之發達。然而在另一方面，這些售出的汽車幾乎都是燃油車，這意味著我國也將面臨著巨大的節能減排的壓力。雖然我們對新能源汽車扶持力度也超出其他國傢，但依舊是杯水車薪，因此中國已經開始研究制定禁售傳統燃油汽車時間表。盡管尚未明確燃油車禁售的時間，但顯然這已經是板上釘釘的事瞭。
雖然燃油車被禁會讓一部分人覺得惋惜，但不要緊，我們還能買賣二手車嘛。說到二手車，大傢想到最多的應該是保不保值的問題。那麼在不同的級別中，殘值率最高的又是哪些車型呢？
小型車
Top5：飛度、POLO、威馳、致炫、瑞納三廂
擁有 " 平民超跑 " 之稱的本田飛度榮登 " 最保值 A0 級車 " 的榜首。其實這也不難理解，這款小車在動力、空間、實用性和性價等方面都有口皆碑，因此銷量較高。由於市場保有量大，同款車型多，因此飛度在零件供應方面會比同級其他車型有不小的優勢。在這方面，POLO 和飛度表現相當。
緊湊型車
Top5：高爾夫、寶來、卡羅拉、騏達、捷達
這一級別的高保值率車型德系和日系幾乎是平分天下。不過在品牌價值方面，大部分人更認同德系車，因此一汽大眾高爾夫和寶來穩居榜首，但是寶來受到豐田卡羅拉和日產騏達的壓力不小，這兩款日系車型從市場反應來看非常好，經濟實惠、質量穩定，市場供不應求。
中型車
Top5：邁騰、雅閣、寶馬 3 系、凱美瑞、大眾 CC
市場保有量與汽車的殘值率有很大關系。所以被 " 中級車之王 " 的邁騰自然是擁有這一級別最高的保質率，但是後期車型市占率和口碑制高點優勢減少，隨著公車改革的變化，邁騰的保值率預計將不再優勢明顯。排名第二的雅閣在全球范圍內都有不錯的評價，特別是推出銳 · 混動車型後，市場競爭力提升十分明顯，而且新車價格相對穩定，車輛實用性強，維修保養價格實惠，故障率低，同時在租賃市場並不多見，也確保瞭市場用戶的專一性，所以保值率也不低。
中大型車
Top5：寶馬 5 系、奔馳 E 級、奧迪 A6L、雷克薩斯 ES、豐田皇冠
雖然 C 級車中，奧迪 A6L 的銷量最高，但大面積和高幅度的降價優惠也進一步地壓榨瞭二手車的價值。而新款 5 系 Li 上市後，寶馬的售價較為穩定，年輕用戶購買比例高，因此也順理成章地成為保值率最高的中大型車。至於奔馳 E 級，則是因為配件價格高昂，導致保值率稍低於寶馬 5 系。雷克薩斯 ES 和豐田皇冠表現比較穩定，客戶群也比較穩定，年齡層次偏大，習慣於豐田系列的質量穩定和實用性。
小型 SUV
Top5：XR-V、吉姆尼、繽智、IX25、昂科拉
小型 SUV 市場保值率表現良好，市場需求旺盛，大部分車型都屬於 " 不愁賣 " 的情況，未來市場占比將會進一步加大。本田 XR-V 已經連續多年占據小型 SUV 的銷量榜首，其保值率也高得驚人。其中比較令人意外的是吉姆尼，這款特殊的進口車型憑借著短小的軸距和可靠的四驅，而擁有不錯的越野性能，深受越野愛好者的喜愛，這款難得一見的小型 SUV 也因此被抬高瞭二手車的售價。
緊湊型 SUV
Top5：途觀、CR-V、RAV4、奇駿、逍客
途觀優勢隨著新款途觀 L 帶動的影響有所提升，而不久前上市的 CR-V 價格表現穩定人，RAV4 的市場保有量也不低，可以說這三者是緊湊型 SUV 裡保值率穩定的三駕馬車。緊隨其後的日產奇駿和逍客，兩款車型市場一直反饋良好，但是老款奇駿比新款保值率更好，新款車型市占率和新車價格穩定有一定的負面影響。
中型 SUV
Top5：漢蘭達、昂科威、奔馳 GLC、奧迪 Q5、寶馬 X5
漢蘭達在中型 SUV 領域幾乎不可撼動，市場保有量巨大，且市場供需平衡，即使三年的二手車仍然有 70.2% 的殘值率。雖然昂科威的銷量也不低，但大幅度的降價影響瞭二手車的保值率。奔馳 GLC、奧迪 Q5、寶馬 X3 等豪華品牌在二手車市場一向表現穩定，而且相差不大。
中大型 SUV
Top5：普拉多、奔馳 GLE、卡宴、攬勝運動、蘭德酷路澤
銷量最大的普拉多仁不讓成為這一級別保值率最高的車型。奔馳 GLE、保時捷卡宴、路虎攬勝運動版車型等品牌價值高，而且新車價格穩定，因此保值率也不低。以蘭德酷路澤的口碑來說，本應排名前列，但是由於平行進口車的價格混亂，導致二手車市場價格下降。
