10 月 28 日，重慶市萬州區一輛客車在萬州長江二橋橋面行駛中 , 突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車後沖上路沿，撞斷護欄，墜入江中。11 月 2 日上午 , 重慶萬州公交車墜江事故調查處置部門發佈消息 , 根據調查訪問、調取公交客車內部監控視頻 , 此次事故原因已經查明 , 一位乘客因為坐過站而不滿和司機激烈爭執互毆，引發此次事故，造成重大人員傷亡。
近年來，武漢公交車上也曾發生過乘客突然搶奪方向盤等突發緊急情況。面對突發緊急情況，相關公交司機做到瞭及時、果斷處置，車上乘客也都是積極出面制止、勸阻，瞬間或將引發的危機由此也化險為夷。
【案例 1】
在武漢長江二橋上女子突搶方向盤
公交司機臨危不亂安全停車
乘客猛沖上前制止 " 搶盤女 "
2016 年 5 月 27 日，610 路公交車行駛在武漢長江二橋上，一位女士突然搶奪方向盤。
2016 年 5 月 27 日下午，武漢一輛 610 路公交車行駛在武漢長江二橋中部時，車廂內上演瞭驚魂一幕——一名中年女乘客突然上前搶奪女司機戚婷婷手中的方向盤。
車載監控視頻顯示：當時，公交車行駛到長江二橋中部時，這位中年婦女突然站起身，嘴裡不停地喊著：" 師傅，停車。" 這時，其他乘客紛紛勸阻說，橋上不能停車。但是，這名中年婦女不但不聽勸阻，反而走到駕駛室邊，再次要求停車。
戚婷婷見狀，仍好言相勸：" 這裡不能停車 "。這時，讓戚婷婷沒有想到的是，這名婦女突然撲向戚婷婷，搶奪方向盤。" 踩腳剎！拉手剎！" 面對突如其來的變故，戚婷婷迅速完成瞭這兩個動作。" 當時隻有一個想法，盡快讓車子停下來。" 戚婷婷說，當時車速是每小時 40 公裡，車上有乘客約 20 人，" 車子正行駛在長江二橋橋面的公交專用道上，車的左邊是密集的車流，右邊橋下就是長江。"
乘客見狀，立即沖上前死死抱住搶奪方向盤的女士。
危急時刻，坐在車廂後部座位上的男乘客吳燁猛地沖上前，死死抱住正在拼命搶奪方向盤的那位中年婦女並將其拖離駕駛室。隨後在其他乘客協助下，吳燁等乘客一起將該中年婦女圍在座位上。
2016 年 6 月 21 日，為表彰吳燁和戚婷婷，武漢公交集團獎勵瞭兩人各 2000 元，武漢公交集團還聘請吳燁為武漢市 " 公交平安志願者 "，參與到公交車內、公交車場站（碼頭）等地正常乘車秩序維護。（長江日報記者王剛）
【案例 2】
公交車上有人搶方向盤
女司機一腳急剎，兩乘客協助攔下
2018 年 9 月 19 日，555 路行駛途中遭一男子搶奪方向盤。
今年 9 月 19 日 18 時，武漢公交 555 路 35 歲的司機劉玲莉駕駛著 1253 號車，從青山開往漢口途中，行至百步亭花園路與安居路交會處時，她第一次看到那名男子。
" 他大概 60 歲左右，正站在十字路口正中間，伸著雙手在攔過往車輛。他一直在呵呵笑，舉止和神情看起來很異常。" 劉玲莉說。見此情景，過往車輛都繞道行駛。
18 時 25 分，劉玲莉重新駕車從漢口開往青山方向。18 時 27 分，車行至第三站——百步亭花園路溫馨苑時，那名男子從車前門上瞭車，但未刷卡，也未投幣。" 當時我就很警覺，擔心激怒他，就沒有執意要他支付車費。" 劉玲莉說，" 他上車後，我一直通過後視鏡密切關註著他的一舉一動。"
車過二七橫路站點後，該男子從座位上起身，站在駕駛室附近的走道上。" 當時，我判斷他準備在下一站二七路黑泥湖路站點下車。" 劉玲莉說。
車到二七路黑泥湖路站點後，該男子並未下車，仍站在駕駛室附近的走道上。18 時 40 分，該男子突然站上駕駛臺，搶奪方向盤。
" 幹什麼？" 劉玲莉一聲呵斥，首先做的就是：緊急一腳剎車將車停下，並拉下瞭手剎。" 師傅們，快幫忙報警，打 110！" 劉玲莉大聲對車上其他乘客呼喊。車上兩位中年男乘客當即沖上前，對該男子進行勸阻。" 幹什麼？公交車上不是開玩笑的啊！" 一男乘客大聲說道。另一男乘客則用手拍打瞭該男子的肩膀。
隨後，該男子松開瞭緊握在方向盤上的手，從駕駛臺上走下來，走到車前門附近站著。其間，該男子還用手猛拍車載 GPS 的顯示屏。擔心他還有其他過激行為，在車上其他乘客提示下，劉玲莉打開瞭車前門。該男子在長嘆瞭一口氣後，下車離去。
車上其他乘客上前勸阻制止。視頻截圖。
" 盡管是第一次碰到這種情況，當時心裡有些緊張，但是我隻有一個念頭：車上還有 20 多名乘客，必須馬上把車停下來！"35 歲的當班女公交司機劉玲莉說。
（長江日報記者王剛）
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武漢近三成公交車有獨立駕駛艙
日後更新車輛都將配備此類車型
809 路公交車上配有獨立的駕駛艙。
長江日報訊（記者姚傳龍、張全錄、通訊員楊國慶）11 月 2 日，長江日報記者從武漢公交集團獲悉，目前，武漢市內已經有超過 2000 輛公交車設置有獨立駕駛艙，利用透明強化玻璃門將公交車駕駛員與乘客做安全分割，更加利於行車安全。
長時間以來，武漢公交車駕駛室由發動機引擎蓋將司機與乘客隔開，隨著自動擋公交上市，司乘之間距離拉近，隨之也產生瞭乘客幹擾駕駛員駕駛車輛的安全隱患。
2017 年，有獨立駕駛室的新型公交車陸續在 575 路、728 路等線路上線運營，這些新型車輛與此前車輛最大的不同之處在於安裝瞭玻璃門，玻璃門既可以讓駕駛人員有單獨空間，不受外界幹擾，也通過技術手段保證駕駛員與乘客的必要溝通交流。
11 月 2 日 14 時，長江日報記者乘坐的 809 路公交車行駛到建設大道香港路口。等候交通信號燈的間隙，司機說，安裝駕駛室安全門前，他的手機等私人物品放在車上，經常會丟。他也曾遇到過極個別過激乘客，因為坐過站拉扯他，幹擾駕駛。有瞭駕駛室安全門，一年來，他沒有再丟過東西，也沒有遭乘客幹擾駕駛。
采訪中，不少乘客表示，理解公交車安裝駕駛室安全門。少部分乘客認為，有瞭安全門他們和司機交流不太方便，擔心咨詢或求助時，司機聽不到。
不過，公交司機徐文文說，不少求助他的乘客，在安全門外面總感覺隔著一層玻璃門，以為他聽不到。其實，他聽得很清楚，安全門對聲音的阻擋可以忽略不計。
據瞭解，自 2017 年起，武漢公交集團新購置的公交車，全部都采用這種有獨立駕駛室安全門的車型。目前，公交集團擁有 8600 多臺公交車，其中有獨立駕駛室安全門的公交車有 2489 輛，占比 28.94%。按照公交車淘汰周期 8 年計算，大約到 2025 年，公交集團所有公交車都將更新完畢。
避免被幹擾駕駛武漢司機有技巧
若公交車司機運營途中遇上極端乘客幹擾駕駛，應該怎麼辦呢？開瞭 20 多年公交車的趙之鑫表示，隻需要 3 個步驟。
首先，如果感覺極端乘客的行為影響到瞭行車安全，司機切莫動怒，應該立即減速，並將車靠路邊停靠、熄火、拔鑰匙。這樣，既能保證車輛安全，又能避免極端乘客控制車輛。
第二步就是安撫和解釋。車輛停好後，司機先向極端乘客解釋安撫，讓對方平靜下來。如果乘客不能冷靜，可以發動車上乘客，共同來安撫，跟他講道理。
這樣做後，極端乘客仍不能冷靜，仍有過激行為，司機應該立即報警處理。
（長江日報記者張全錄 / 通訊員楊國慶）
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" 重慶公交墜江 " 事故
受害人傢屬可向公交公司索賠
長江日報訊（記者梁爽）從法律層面上來講，" 重慶公交墜江 " 事件中，受害乘客傢屬該如何維護他們的權益？公交車公司該擔責嗎？打人女乘客及司機的傢屬該承擔賠償責任嗎？
湖北佳元律師事務所律師曾曼莉表示，司機遇上不理智的乘客，在人身安全受到威脅的情況下，其實可以選擇停車後處理、報警，而此事件中的司機在行駛途中邊開車邊還擊，是十分危險的行為，涉嫌以危險方法危害公共安全罪。
據此，女乘客和公交司機涉嫌以危險方法危害公共安全罪。但是，由於此次事件中涉嫌犯罪的乘客和司機已死亡，根據《中華人民共和國刑事訴訟法》第十六條，刑事訴訟終結，導致無法再追究其刑事責任，但隻要他們還有可供執行的遺產，根據《中華人民共和國侵權責任法》，他們的民事賠償責任就不能免除。
在實際操作中，如果車上其他乘客的傢屬找司機及女乘客的傢屬要求賠償，因為涉及到多個遺產繼承人，需要析產等過程，非常繁瑣。受害人傢屬也可直接找公交公司索要賠償，本案中的公交公司作為違約方，需要對這些無辜乘客的死亡承擔無過錯損害賠償責任。
曾曼莉還表示，除瞭此事件外，乘客搶奪方向盤也涉嫌以危險方法危害公共安全罪，如果公交司機在駕駛之前發現自己身體不適，有影響開車的因素，卻依然駕車上路，同樣涉嫌以危險方法危害公共安全罪。
乘客與公交車司機互毆
他人制止應屬見義勇為
長江日報訊（記者舒翔宇）當乘客與公交司機發生沖突時，車上其他乘客上前制止是否屬於見義勇為行為？對此，武漢市見義勇為基金會工作人員介紹，根據《武漢市見義勇為人員獎勵和保護條例》第七條，符合本條例規定，有下列行為之一且事跡突出的，應當確認為見義勇為 :
（一）制止正在危害國傢安全、公共安全或者擾亂公共秩序的違法犯罪行為的；
（二）制止正在侵害他人人身安全或者國傢、集體、他人財產安全的違法犯罪行為的；
（三）發生自然災害或者事故災難時，搶險、救災、救人，保護國傢、集體財產或者他人人身、財產安全的；
（四）其他應當確認為見義勇為行為的。
見義勇為的確認將根據條例規定視具體情況而定。
湖北尊而光律師事務所律師丁嫣分析，這種情況其他乘客上前制止，是比較符合條例規定的見義勇為確認條件的。一般在公交車正常行駛過程中，乘客與公交車司機發生爭執甚至肢體沖突，雖然不可預見其必然發生不良後果，但其行為本身已涉嫌危害公共安全，因此上前制止的行為是具有見義勇為性質的。
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這種 " 管閑事 " 的精神值得點贊
@樓蘭王
不得不說，武漢人更愛 " 管閑事 "，正是這種管閑事的精神，讓武漢比別的城市更加安全。之前曾看過湖南衛視的 " 平民英雄 " 節目，印象深刻。節目組在全國很多城市做測試，讓工作人員扮演小偷，看看同車其他人員的反應。測試的結果，武漢人最敢見義勇為，" 管閑事 " 的特別多。其中有個小夥子，" 小偷 " 下車瞭，他硬生生追瞭幾百米去把 " 小偷 "（實為節目組工作人員）抓住，要不是其他工作人員及時趕到，估計那個工作人員要挨揍瞭。我自己坐公交也曾遇到過熱心又可愛，愛 " 管閑事 " 的乘客，遇到公交車上起沖突，會有人出面勸架，將沖突化解 …… 為大武漢點贊，為熱心的武漢人點贊！
@淺見俗識
重慶公交墜江事件，所有乘客看到女乘客與司機爭吵打架，居然無人制止。但凡全車有一個人上前制止，哪怕把女乘客註意力吸引到自己身上，大傢的性命也不會 …… 大傢如果在日常生活中見到不公、見到作惡，都敢勇敢制止，那麼，社會上正氣占據主導地位，惡行必然減少，這樣的惡性事件一定能避免。
@小漁滃
一個無理女乘客，一個被憤怒沖昏頭腦的司機，一車的無辜生命。我覺得，也許正因為少數人對社會規則和法律沒有敬畏之心，才會這樣地肆意妄為！之前曾有多少次這樣的新聞，鬧事者都得到瞭怎樣的懲罰？悲劇發生終究有因果，始作俑者雖付出生命的代價，但是無辜的逝者才是令人扼腕嘆息。衷心希望，法律和規則能夠完善，操作性能夠落實，不隻是停留在文字和口頭，希望這個社會人人能夠敬畏規則，能夠敬畏法律，不再出現撒潑抖狠的現象卻無能為力，理應讓這樣的行為都能夠得到最能夠震懾的懲罰，從而不再有這樣的悲劇發生！
@莉莉瑪蓮
沖動是魔鬼，以後如果碰到類似事情，能勸就勸阻一下，不要有事不關己，少管閑事的心理，為人也是為己。但願這種悲劇不再發生，願逝者安息。
@李廣建 |Mike
強烈建議交通管理有關部門，可以考慮在每輛公交車駕駛員的駕駛位加裝隔離玻璃。這樣，既可保證駕駛過程中回避類似鬥毆和搶奪方向盤的危險行為，又可以保證駕駛員及時處置突發情況。
