資料圖：殲 20 戰機
【環球網軍事報道】據俄羅斯自由媒體網站 9 月 30 日報道，中國第五代隱形戰鬥機殲 -20 正式列裝中國空軍。這樣一來，中國就成瞭繼美國之後世界上第二個列裝第五代戰機的國傢，進度超過瞭俄羅斯的蘇 -57。
俄羅斯科學院遠東研究所高級研究員、中國軍事問題專傢瓦西裡 · 卡申認為，殲 -20 的確可以算作第五代戰鬥機。
記者：如何評價殲 -20 戰鬥機？
卡申：殲 -20 具備低雷達可探測性，裝備瞭有源相控陣雷達和現代化的信息系統。發動機是其薄弱環節：目前采用的是俄羅斯的 AL-31 型發動機，未來應該會采用 AL-41。總體而言，關於該型戰機有太多不為人知的細節。我們知道，美國的 F-22 和 F-35 列裝空軍經歷瞭非常艱難曲折的過程，耗費瞭巨資和很長時間。我們不敢說中國人會更容易，或許中國人花費瞭更長的時間。目前關於這款戰機的信息不多，這與中國相關領域開放程度不高有關。不過就目前已透露的信息來看，已經可以斷言，這是一種戰力相當強大的現代化戰鬥機。
記者：中國另外還在研制一種第五代戰機——殲 -31。這隻是一種出口機型嗎？抑或中國要發展輕型和重型兩種機型？
卡申：殲 -31 的命運尚不清楚。有可能純粹是一種出口機型。總體看來，中國人希望同時擁有重型機和輕型機。第五代戰機恐怕不能完全取代第 4+ 代戰機，但中國人仍在繼續投入資金。有消息稱，首批列裝軍隊的殲 -20 在訓練中模擬侵略者的角色，目的是訓練現有的常規空軍戰機對抗隱形戰機。
記者：中國宣稱殲 -20 是自己獨立設計研發的，是這樣嗎？
卡申：是獨立研發的。殲 -20 采用的鴨式氣動佈局，這是獨立設計研發的證明。中國戰機使用鴨式氣動佈局已有很長的歷史瞭。早在上世紀 70 年代，成都飛機工業集團公司研制殲 -9 戰機時就首次使用瞭這種氣動佈局。這在當時是一種相當獨特而完美的設計方案。隻是由於當時發動機和儀器制造業比較弱，殲 -9 項目未能完成。後來他們采用鴨式氣動佈局設計出瞭殲 -10 多用途戰鬥機，現在這種鴨式氣動設計又有瞭新的發展。
也就是說，中國人創立瞭一個相當有實力的飛機設計流派，如今這一流派正在結出碩果。這是近 40 年不懈努力的結果。隻不過長期以來，中國的這一流派沒有引起國外觀察界的重視。
記者：中國導彈能否滿足第五代戰機的要求？
卡申：中國的空空導彈相當棒。" 霹靂 "-12 空空導彈類似我國的 R-77 中程空空導彈 ( 代號 RVV-AE，射程 110 公裡 ) ，但在某些方面性能更佳。此外，中國還研制瞭先進的 " 霹靂 "-10 短程導彈，類似我國的 RVV-MD 和 R-73 短程空空導彈。" 霹靂 "-15 遠程空空導彈大概也已量產。在該領域的個別零部件供應方面，他們對我們可能還有些依賴，但不管怎麼說，他們取得瞭巨大的成就。
記者：理論上講，在中國人看來，什麼才算是第五代戰機？
卡申：我沒有看到過完整的闡釋。但同其他許多國傢一樣，中國的第五代戰機要具備低可探測性、集成航電系統、有源相控陣雷達及超音速巡航能力。不過我不太確定中國人是否特別關註戰機的超強機動性。
報道稱，俄戰略技術分析中心專傢、《武器出口》雜志主編安德烈 · 弗羅洛夫則指出，殲 -20 航電設備的實際性能尚不清楚。
弗羅洛夫：殲 -20 是一種遠程重型雙發戰鬥機，可以在不進行空中加油的情況下飛越由沖繩、臺灣、菲律賓等地組成的第一島鏈。也就是說，這種戰鬥機符合中國空軍的作戰特點和設計理念，具有中國特色。至於殲 -31，可能是 " 中國的 F-35"，即主要面向國際市場。它的尺寸小於殲 -20，所以造價會低一些。在技術方面，中國人已經走得很遠瞭。據說他們甚至已經為殲 -20 量身定做瞭國產 WS-15 發動機，以取代俄制發動機。其實際性能如何尚不得而知，但不管怎樣，中國是繼美國之後第二個同時研發兩種第五代戰鬥機的國傢。
