9 月 27 日長沙嶽麓大道一紅路燈路口一輛比亞迪公交車突然失控，撞向瞭正在等紅路燈的小車，造成 8 車不同程度受損，3 人輕微受傷。今日有媒體報道，工程師經過檢測調查得出結論，車輛不存在質量問題，判斷為公交車駕駛員誤將油門當剎車，導致事故發生。
從目擊者提供的一段視頻可以看到，當時許多車輛正在排隊等紅綠燈，一輛 357 路公交車在最右邊的車道行駛，該車道最前面是一輛紅色的小車，紅色小車左前方是白色金杯面包車。其中一輛白色保時捷卡宴損毀嚴重，該車主說：“當時我們都停在紅綠燈路口，突然後面一股很大的力強行推著我的車往前走，踩剎車都沒用，前面的幾輛小車也隻能遭殃瞭。”
傷者有一位德國人，正是大眾車的司機，現場觀眾說道，“大眾車安全氣囊都打開瞭”。
據媒體報道，肇事的 357 路是一輛電動公交車，駕駛員田某 40 多歲，有近 20 年的駕齡，沒有吸毒，也沒有喝酒，到底是註意力不集中，還是踩錯瞭油門不得而知。
今日有媒體報道，針對此事比亞迪相關售後工程師第一時間到達現場，經過經過與交警部門一起調取天網監控視頻，並結合事故公交車行車記錄儀數據得出結論，車輛不存在質量問題，判斷為公交車駕駛員誤將油門當剎車，導致事故發生。
對上述事故，官方的比亞迪和比亞迪商用車微博都暫時沒有做出回應。而一個比亞迪粉絲性質的認證微博號則對事故結果作出解釋。
事故車輛（湘 AC5028）在靠近紅綠燈路口時，有短暫的停車動作（剎車深度 3，油 門深度 0），車輛緩緩靠近前方車輛後突然加速（油 門深度為 99，持續 23 秒，剎車深度為 0，剎車信號燈未亮起，現場也無剎 車痕跡），造成 8 車連環相撞的事故。判斷為公交車駕駛員誤將油門當剎車，導致事故發生。事故發生後，售後工程師對事故車輛進行檢查（檢查項目包括動力系統、剎 車系統、底盤系統等），車輛無任何質量問題。
有消息稱，比亞迪電動公交近期有出現幾宗與剎車有關的意外，但至今官方並沒對此問題進行確認。汽車行業關註認為，不管質量與否，本著對公眾安全的負責任態度，相關的廠方應盡快對上述情況進快做出正式說明，而不是由一個粉絲維護的小號出面做似是而非的解釋。
