盡管 SUV 車型在國內很受歡迎，但對於那些預算有限的年輕人來說，他們更希望花較少的錢買一輛品質不錯的汽車，以滿足日常代步或是城市通勤。對這部分的消費者來說，價格不貴的合資品牌的小型車再適合不過瞭。
隨著進入 " 金九銀十 " 的銷售旺季，即便是那些已經很便宜的熱門合資品牌小型車，為瞭能有個更好的銷量成績，也紛紛打出瞭降價的 " 牌 "。最低 6 萬能落地的合資新車，年輕的你難道不會動心麼？
有著 " 買發動機送車 " 的本田飛度，可以算是在小型車市場中最熱門的車型之一。憑借大空間和出色的動力表現，上市後備受好評。盡管優惠力度不算大，但其依舊有著不錯銷量表現，足以說明其綜合實力。唯一吐槽的就是低配車型的配置實在太寒酸瞭。
相比老款車型，現款車型的官方指導價其實本身就已經下調不少，最便宜的自動擋車型僅需 8.18 萬元，如果算上優惠，差不多 9 萬元內就能落地。從日常使用的便利性來看，基本上沒必要選擇手動擋車型。如果是預算比較充足的用戶，建議在可接受范圍內盡量選擇高配車型。
威馳 FS 您可以簡單理解為是普通威馳的兩廂版車型，外觀、內飾設計與三廂版相差不大，隻是細節做瞭調整。可能兩廂車在城市裡行駛有自己的優勢，至少停車方便一些，所以它的出現就是想吸引那些喜歡兩廂車的年輕人。全系標配車身穩定控制系統以及後排座椅均支持比例放倒是它最大的亮點，但全系沒有倒車雷達也算是美中不足吧。
威馳 FS 有兩款動力總成，分別是 1.3L 和 1.5L 自然吸氣發動機，如果預算足夠的話，建議優先選擇 1.5L 車型，動力表現更好。如果是日常代步用車的話，那自然是自動擋車型更合適。目前多數地區都有著 10000 元以上的優惠，最多的時候接近 1.5 萬，對於 7-10 萬的價位來說，優惠幅度不小瞭。
YARiS L 致炫和威馳 FS 可以看作是兄弟車型，作為這一級別的老將，它最大的特點就是沒什麼短板，棱角分明的造型加上很有特點的 " 八字胡 " 格柵辨識度很高，空間表現不錯，開起來也還行，CVT 變速箱雖說對加速成績會有影響，但很好的保證瞭行駛平順度以及燃油經濟性。同樣，它也全系標配瞭車身穩定系統，這點非常贊。
從目前的優惠趨勢來看，YARiS L 致炫的優惠幅度還在穩步上漲，最高時有過 1.5 萬元的優惠力度，這對於一款幾萬元的小車來說，優惠幅度不小瞭，性價比挺高的。盡管目前優惠隻有 1.3 萬不是最高峰，但也是可以考慮入手的。
現代 VERNA 瑞納在小型車市場中也有著非常不錯的銷量成績，而悅納則是瑞納的換代車型，它同樣有著漂亮的外觀和成熟的內飾設計，不過在配置方面，並沒有發揮韓系在這方面的強項，與同級合資品牌相比並沒有什麼優勢，
現如今，悅納的銷量似乎無法復制當年瑞納的輝煌，所以隻能通過大幅優惠的手段來吸引更多的消費者瞭。目前很多地區的優惠力度都能達到 1.5 萬元左右，之前最高時甚至達到瞭近 2 萬元的優惠，而且都是現金優惠，沒有附加條件。如果您看好這款車，但優惠不到 1.5 萬，建議可以再等等。
" 虎嘯式 " 前進氣格柵早已成為起亞品牌的標志性設計元素之一，該格柵在新款 K2 上同樣配備，辨識度非常高。時尚的外觀與內飾，乘坐空間表現也還不錯。最主要的是現款車型舍棄瞭之前老掉牙的 4AT 變速箱，換裝瞭 6 速自動變速箱。但缺少一鍵啟動以及 ESC 車身穩定系統也是一個不容忽視的問題。
前一段時間，部分用戶購車優惠幅度接近 2.5 萬元，優惠完之後性價比很高。雖然目前 2.2 萬的優惠幅度不是最大值，但有意向的朋友也是可以考慮出手。如果您對動力要求不高，那可以考慮 1.4L 車型，加上目前優惠幅度較大，可以優先考慮高配車型。
作為合資小型車中的標桿車型，POLO 采用瞭大眾傢族式的設計理念，外觀看上去相當時尚大氣，內飾依舊大眾傳統風格，顯得有些老氣，且各項配置也都不算高。在剛剛閉幕的法蘭克福車展上，大眾也將全新的 POLO 帶到瞭大傢的面前，但具體何時能引入國內，還是沒有確定消息。
近一段時間，POLO 的優惠幅度逐步上揚，對於預算有限的用戶來說，入門級車型最有吸引力，本身指導價就不高，再加上不錯的優惠力度，6 萬左右落地價讓那些有大眾情懷的年輕人們能更加輕松的圓自己的 " 有車夢 "。
