【觀察者網綜合報道】多年來，特斯拉 CEO 伊隆 • 馬斯克一直在推進他的 " 殖民火星計劃 "，並於 2002 年在加州成立太空探索科技公司 SpaceX。如今，他已經考慮將太空探索的火箭技術應用到地球旅行上瞭。
據《華盛頓郵報》當地時間 9 月 29 日報道，本周五，在澳大利亞的國際宇航大會（IAC）上，馬斯克以 " 成為星際物種 "（Making Life Multiplanetary）為主題發表演講，並公佈瞭他的升級版火星計劃。
報道稱，在今年的大會上，馬斯克介紹瞭 SpaceX 公司修改版本的巨型火箭（BFR，Big Fucking Rocket）計劃，適用於火星與地球之間的星際運輸系統。該火箭高 106 米，直徑 9 米，配備 31 臺猛禽發動機，這與去年公佈的規模相比略有縮水，但更為合理。據悉，飛船上將設有 40 個船艙，每個艙內將容納 2 至 3 位客人，乘客總量約達百人。
據馬斯克介紹，SpaceX 將把全部資源都投入到該巨型火箭的研發項目，並通過公司的發射衛星和補給空間站等商業任務籌集資金，在 5 年內進行巨型火箭的首次發射。
馬斯克稱，火星是項目的最終目標，SpaceX 計劃在 2022 年前進行 2 次前往火星的貨運飛船發射任務，以安放未來飛行所需要的動力、采礦和生命支持系統。並在 2024 年前向火星發射 2 艘載人飛船和另外 2 艘負責補給的貨運飛船，最終在火星上建立基地，實現火星移民的目標。
此外，馬斯克還調整瞭飛往火星的順序，改變瞭一步登上火星的計劃，打算先在月球設立基地，並將往返月球設定為瞭火星移民計劃的首要目標。
馬斯克還稱，如果人類有能力通過飛船前往月球和火星，那麼也可以將這項高速運輸技術應用到地球旅行上。據馬斯克介紹，巨型火箭還可以支持紐約至上海的高速客運任務，全程隻需花費 39 分鐘。
報道截圖
SpaceX 介紹視屏截圖
馬斯克說，大多數長途旅行的航程都將縮至半小時以內，1 小時內可以去到地球上任何地方。而洛杉磯至紐約隻需 25 分鐘，倫敦至迪拜也僅需 29 分鐘。在費用方面，馬斯克隨後在社交平臺上稱，票價將與普通飛機的經濟艙全額票價相近。
報道稱，去年同期的國際宇航大會上，馬斯克就曾發表 " 讓人類成為多星球物種 " 的演講，此次演講被認為是馬斯克去年演講的升級版本。
