隨著汽車消費群體趨於年輕化，汽車產品的競爭不僅體現在產品外觀、內飾、配置等方面，也逐漸轉移到個性化、智能化、自動化、互聯化等層面。特別是面對挑剔的年輕人，哪怕是一款小型 SUV，也需要具備高品質、高技術、高附加值的產品屬性，在外觀設計、內飾用料、科技配置、駕控感受，甚至銷售價格上，都需要表現出極大誠意。
吉利遠景 X3 的核心競爭力亦在於此，這款售價 5.09 萬 -6.59 萬的小型 SUV 遠景 X3，自成都車展上市以來，便以 " 真質良品 " 的產品特點，強勢沖擊小型 SUV 市場，獲得瞭不少媒體和消費者的首肯。
9 月初秋，吉利在浙江仙居舉辦瞭 " 行走山水間 " 遠景 X3 媒體試駕會，讓到場媒體在十裡幽谷，清溪蟬鳴的清幽中，再一次近距離接觸到這款精品小車。
造型剛毅，細節彰顯匠心品質
對於一款面向更多年輕消費者的產品，沒有高顏值是無法打動他們的。遠景 X3 的外觀就非常動感，雖然采用瞭已經深入人心的傢族式水滴漣漪前格柵，但整個前臉還是給人不一樣的感覺。比如格柵兩側大燈與格柵貫穿一體，如戰鬥機機翼，充滿挑戰。前格柵下面大面積的黑色護板，一定程度上也提高瞭作為一款 SUV 的視覺重心，讓遠景 X3 看上去更剛勁強壯。而下沿保險杠采用瞭戰鬥機進氣涵道式設計，動感流暢、張弛有度。
前大燈上沿采用瞭 LED 示寬燈帶設計，集成轉向燈功能，猶如一對狹長的睫毛，非常醒目。自動聚光前大燈采用瞭遠近光分體式設計，近光燈帶透鏡，有藍色的點綴，這一點細節處理得很好。前杠兩側采用瞭排列緊密的獠牙式 LED 燈帶，硬朗造型，具有明顯的標識度，也讓前臉更顯立體，非常耐看。
車身側面與門拉手融為一體的立體高腰線設計，搭配紅色卡鉗，釋放著年輕、運動、活力。電動天窗也是同級別車型中少有配備的，雖然非全景天窗，但就通風、采光來說，已經完全足夠日常使用。
遠景 X3 尾部設計充滿驚喜，直瀑式尾門搭配滑翔器造型的雙導流尾翼，還有和前臉相呼應的 U 形 LED 光帶式設計，極具對稱美學的精髓，立體感鮮明。同時，遠景 X3 采用瞭更加年輕化的珊瑚紅、琉光金、寶石藍、琥珀橙、冰晶白、鈦晶灰等 6 種顏色，每一款都絢爛奪目，盡顯個性、青春。
內飾精致，智能配置 " 城會玩 "
雖然是一款五六萬元售價的小型 SUV，遠景 X3 的內飾卻一點也不含糊。相比合資品牌同級別，甚至是更高級別車型的硬殼中控臺設計，遠景 X3 中控則采用瞭軟性材質和水轉印拉絲紋路面板，呈現精致質感和檔次感。另外在音響罩、空調出風口、開關旋鈕及中控杯托內防滑墊等多處細節裝飾處，采用瞭吉利特有的回字形圖案，倍顯特色。
遠景 X3 擁有 4005×1760×1575mm 的車身尺寸和 2480mm 的軸距，算是一款標準的小車，但設計師在考慮儲物方面讓這個小車 " 麻雀雖小五臟俱全 "，26 處儲物空間也讓人體會到用心之處。上車後，兩把精致的雨傘擺在主副駕駛座側邊的雨傘專用槽裡，甚至卡槽也有一厚一薄兩種設計，針對高速通行卡、門禁卡的不同厚薄卡片，均有安放之處，便利貼心。如此用心的設計讓人贊嘆！
其實作為一位媒體人，平常開過的車不已經不少，對於那些價位的車擁有什麼樣的配置，在心中也有衡量標準。對於遠景 X3 這款車的配置，可以說是我在試駕眾多包括合資在內的小型 SUV 車型中，最為豐富的車型瞭。本次試駕的這款 1.5L-4AT 尊貴型車型，胎壓監測、倒車雷達、倒車影像、一鍵啟動、定速巡航、集成式行車記錄儀、電動空調、後車門兒童安全鎖、自動大燈等等應有盡有，平常開習慣瞭一二十萬的車，再來開遠景 X3，也沒有任何的不舒適，便利性豐富，滿足感油然而生。
作為一個互聯網時代，車內沒有大屏和互聯功能似乎就有些 out。遠景 X3 正是把握住瞭這一點，車上的 8 英寸的觸控大屏功能全面，觸控靈敏。搭載的 G-Link 智能車載系統，支持語音交互、智能導航、娛樂影音、手機互聯等多項功能。預裝 Carplay、Carlife 系統，上車後，通過前排 USB 接口，實現手機互聯。
語音交互功能應該算是這款車最大的亮點，在這個級別價位的車型中罕見。直接說 " 你好，遠景 " 就可以喚醒它，可以語音實時導航並自動規劃路線，也可以讓它 " 打開收音機 "、" 打開行車記錄儀 " 等等，反應也都很迅速。如果這個喚醒方式不夠個性，還可以給它起個新名字比如小愛，之後你就通過 " 你好，小愛 " 來喚醒車機。還可以與它閑聊，問它各種問題，再也不遠擔心旅途無聊，尬聊冷場瞭。
人性化調校，駕控質感樂趣兼得
由於之前接觸到的都是靜態的遠景 X3，"48 小時不停熄，吉利遠景 X3 橫貫 G7 沙漠公路 " 的活動，讓我對遠景 X3 的試駕更是充滿瞭期待。一款小車的底盤是不是紮實？1.5L 的動力總成會不會有點弱？但在這次試駕後，這個顧慮也就完全打消瞭。此次的試駕路線除瞭城市道路，更多的是山路。在狹窄彎曲的山道上，遠景 X3 靈敏的轉向響應和不錯的轉向手感讓人好感大增。
為瞭保證駕駛艙的空間最大化，遠景 X3 後懸掛采用瞭扭力梁式，但其韌性卻非常好，高速過彎時底盤能給車身有力的支撐，車內側傾抑制的效果也不錯。經過專業調教的底盤，濾震效果不錯，經過沙石、坑窪的路段時，也能提供足夠的舒適感。一款小車為何也能做到如此的有質感？聯想到吉利在杭州灣投資 62 億落成的研發中心，以及 8000 餘名研發人員就足以解釋一切。
此次試駕的這款車搭載瞭 1.5L DVVT 發動機，最大功率 75kW，最大扭矩 141Nm，搭載 3 個成年人，跑起來也不會吃力。雖然是 4AT 變速箱，但經過專項優化，換擋響應迅速，動力輸出順暢，作為城市小型 SUV，遠景 X3 用於日常代步使用還是足夠瞭。對於遠景 X3 越級配置的定速巡航系統，在人跡稀少的路段也忍不住上演一段 Freestyle，通過方向盤上的按鈕可用來控制速度，短暫的放松一下，這個功能解放油門，在高速路上特別好用。
最難得的是，四輪獨立數顯的胎壓監測、39M 百公裡剎車距離，這些配置都出現在這樣一款五六萬元級的 SUV 上。行駛途中，四個輪胎的胎壓、溫度實時傳送到中控屏，一目瞭然。返途中，我還特意與同行媒體換開瞭選裝 ESP 的手動擋車型，同樣是尊貴型，它帶有剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等功能，感受還是很不同，特別高速過彎，坡道起步等方面，超控起來也能遊刃有餘。
強勢破局，攪局小型 SUV 市場
試駕完遠景 X3，總體感覺駕控和質感相當不錯，特別是放在五六萬元級別的小型 SUV 市場中，其外觀、配置、做工等方面的紮實程度，已經讓人難以想象這款車的 " 性價比 " 和 " 質價比 " 是如此之高。
之前市場方面還在擔心，今年上半年小型 SUV 市場行情不太好。但通過試駕，更堅定瞭咱們對遠景 X3 破局小型車市場的預想。還是那句話：沒有不給力的市場，隻有不夠出色的產品。這款高品質、高技術、高附加值的 " 真質良品 SUV"，註定將成為小型 SUV 市場的攪局者，有望成為吉利又一款爆款產品。
