美媒稱，上周，中國商用飛機公司宣佈，中國第一款國產大型客機 C919 已經獲得的預定訂單達到 730 架。C919 客機訂單大多數來自中國的國有企業。
據彭博新聞社網站 9 月 24 日報道稱，不過，這款飛機價格低廉——據稱其價格比競爭對手低 10%，並且其設計不僅足以符合中國市場需要，而且符合航空旅行正日益繁榮而管理又沒有發達國傢那麼嚴格的其他新興市場的需要。
▲彭博新聞社報道截圖
開發者的初衷在於，非洲和亞洲註重成本的航空公司將會接受一種買得起並且可以實現大部分需要的飛機，即便其技術並不是最尖端的。
報道稱，中國制造廠商擁有以相似的產品贏得市場份額的履歷，這些產品適合發展中國傢消費者有限的資金和需求。中國制造廠商也已經開始表現出一種更偉大的創新能力。
C919 這款飛機是把中國航空工業發展為可以與空中客車和波音公司競爭的長期努力的一部分。從更宏觀的角度看，其出發點是把中國的角色從雜牌智能手機和拖拉機等產品的制造者和組裝者，升級為世界一流的創新者。
▲資料圖片：C919 組裝現場（路透社）
報道稱，當然，制造噴氣飛機所涉及的風險要遠遠高於生產水泥攪拌機和手機。但是中國商飛並不是在盲目飛行。
盡管中國商飛沒有波音公司組裝集成噴氣飛機的悠久歷史，但 C919 飛機的多次延遲表明，該公司在花時間學習，而不是急於求成。作為一傢旗艦企業，中國商飛擁有可任意支配的時間，直至他們摸到門道。
▲中國商飛公司展示 C919 模型。（彭博新聞社）
如果說波音和空中客車很可能保持它們的卓越地位的話，那麼發展中世界應該能為中國商飛提供足夠的需求，從而使之成為許多買傢合理的第三選擇。
根據國際航空運輸協會的估計，今後 20 年內全球航空旅客的增長將接近翻番，其中大部分的增長將來自亞太地區。為這些新乘客提供飛行服務將需要大量新飛機。對於中國來說，這將是闖入全球航空航天市場的入場券。
