與強者共 " 免 " 鉅惠活動
最近上汽通用別克對昂科威旗下 28T 全系車型推出瞭 20％的首付和 24 期零利率的優惠金融方案。以 26.99 萬元的 28T 四驅精英型為例，置換用戶隻需首付 4.98 萬元的落地價，就能 " 貸 " 回傢，無需另外支付購置稅、保險和上牌等費用。
雖然昂科威在國內上市已經接近有 3 年的時間，但是在冠道和 URV 等這些產品力都很強的新車型面前，昂科威依舊表現出很強的競爭力。再加上昂科威目前的市場優惠幅度都挺大，廠傢也推出瞭一些鉅惠活動，所以昂科威的性價比和可買性是更高瞭。那麼在選購之前，讓我們一起來回顧一下昂科威整個車系的配置價格情況吧。
車型由來及售價
在昂科威還沒出現前，別克在國內的全尺寸 SUV 有別克昂科雷，小型 SUV 有別克昂科拉，唯獨在中型 SUV 市場還缺乏一款拳頭產品。而且當時 30 萬左右的中型 SUV 市場，競爭還沒有現在那麼白熱化，誰能占領先機誰就能占據更大的市場份額。
所以在 2014 年 10 月 20 日，被寄以厚望、並且采用全新平臺打造的昂科威正式上市銷售。上市之初昂科威僅有 2.0T 車型提供，隨後在 2015 年推出瞭售價更為親民的 1.5T 車型。除瞭發動力排量上的不同，昂科威 1.5T 和 2.0T 所匹配的變速箱也有所差異。2.0T 匹配的是 6AT 變速箱，而 1.5T 匹配的是 7 擋雙離合變速箱。目前昂科威共有 10 款車型，其中 1.5T 和 2.0T 各有 5 款車型，售價區間為 20.99-34.99 萬元。可以說，正是憑借過硬的產品力，昂科威自上市以來都有非常好的銷量表現。時至上市後的今天，其月銷量基本還能穩定在 2 萬輛左右。
昂科威 28T 車型是滿滿的越級感和高級感
說到昂科威，第一時間想到的就是滿滿的越級感和高級感，這種感覺的來源並不是單方面的，而是從動力、隔音、濾震和內飾用料等各方面都能給到你這種感受。通用的 2.0T 發動機動力強這點是毋庸置疑的，更重要的是通用 2.0T+6AT 的這套動力系統用在昂科威上，是有種 V6 發動機的順滑感。所以昂科威的 28T 的動力表現真的是又順又夠力，真的很讓人懷疑這是一臺大排量的 V6 自然吸氣發動機。
昂科威車廂靜謐程度和君越類似。這其實相當難得，對於價格接近的情況下，同品牌的 SUV 隔音一般要比轎車差。那 " 君越級 " 靜音究竟有多強？能和雷克薩斯 ES 處於一個水平級！要降低分貝數，可通過鋪設更多隔音物料達成，昂科威此外還有 ANC 主動降噪技術，通過用音響反射反聲波來抵消噪音。分貝數低之餘，昂科威更顯出豪華車影子的，則是噪音 " 音質 " 非常好。上面說過昂科威的 2.0T 發動機開起來像 V6，除瞭發力特性外，另一個原因是急加速時的聲音依舊安靜順滑。底盤走過不良路面，傳上來的聲音相當有 " 厚感 "，說得簡單點，就是聲音像在很遙遠的地方傳過來，不會讓人覺得反感。
濾震方面，昂科威的表現也是相當得好，車輪和車身間猶如隔著厚厚的海綿墊，市區路面震動猶如從很遠地方傳來。反正無論是底盤的厚實感還是行駛品質來說，昂科威給你的感覺就是在開一臺豪華品牌的 SUV。
當然在內飾上，昂科威也是很有一手。別克向來都很擅長營造豪華的氛圍，流暢的包圍式設計，再加上真皮、木紋和銀色裝飾件恰到好處的點綴，一打開車門一股華貴的氣息就迎面撲來，昂科威的內飾比同級別任何一個競爭對手都要來得更豪華。特別是官方宣稱的 "ICE BLUE" 氛圍燈，昂科威在夜晚整個內飾會散發出淡藍色的光暈，很容易讓人產生一種坐在 50 萬級別車裡的感覺。
更為主流的 20T 車型，動力沒差，高級感也依舊
可以說昂科威 28T 車型的存在，是將昂科威整個車型的高度更往上推瞭。而來到售價更為親民的 20T 車型，確實動力上的越級感是沒有 28T 車型那麼強烈，但 20T 車型搭載的 1.5T+7 擋雙離合的這套動力系統，其動力表現依舊是挺得體的。昂科威 1.5T 的低扭充沛，使得日常市區行走相當從容，即使是滿載從 100km/h 加速到 120km/h，也都是挺輕松的，即使再往上加速也依舊有底氣。7 擋雙離合變速箱的調校也是比較完善，低速蠕動前三擋的平順性都很好，正常節奏開流暢性也沒有問題。但真正要快節奏駕駛的時候，7 擋雙離合變速箱還是稍微有些不太 " 跟腳 "。
買昂科威 20T 車型的消費者可能還會擔心的是，相比 28T 車型在內飾用料和外觀形象上會不會有所差異？答案是否定的，可以說昂科威 28T 和 20T 差別實在微乎其微，鍍鉻件還健在，輪圈也依舊為 17 寸。排氣管是為數不多的差別，從雙出變成瞭單出。內飾的用料和配色兩款車也基本一致。反正預算更充足，買昂科威 28T 車型準沒錯。要是手頭稍微緊張，買昂科威 20T 車型也完全不會失禮。
配置差異與購買推薦分析
先來看看昂科威入門的 20T 前驅技術型，配備瞭 LED 日間行車燈、展翼型 LED 尾燈、雙層綠色隔熱隔音玻璃、HSA 坡道輔助系統、ESC 車身電子穩定系統、EPB 電子駐車系統、無鑰匙進入 / 一鍵啟動、後排空調出風口和 ANC 主動降噪技術等等。所以說作為一款入門版車型，昂科威 20T 前驅技術型的配置水準還是可以接受的，而且因為外觀和內飾與中高配車型差異很小，整體給人的感覺不會說配置很低。
至於貴上 1 萬元的 20T 前驅領先型，相比 20T 前驅技術型則多出瞭 TPMS 胎壓監測、電動全景天窗、定速巡航、自動大燈和後視鏡電動折疊。1 萬元的差價能換來這些也算是挺值的。
再往上看，售價為 23.59 萬元的 20T 前驅精英型，相比 20T 前驅領先型貴出的 1.6 萬元，換來的是鋁合金行李架、駕駛席 12 向電動調節座椅、前排座椅加熱、一體式側氣簾、倒車影像、藍牙電話以及帶 Apple Carplay 的 8 英寸多媒體系統。確實這個版本的車型是多出瞭更多便利性和實用性的配置，這樣的差價也是合理的。
20T 前驅豪華型，作為昂科威 20T 車型中的次頂配車型，包括電動尾門、主副駕駛席電動座椅、APA 自動泊車系統、安吉星智能互聯系統、HID 感應大燈等都是配上瞭，整個配置水準是顯得挺高大上的。而且僅比 20T 精英型貴上瞭 1 萬元，這樣算是挺超值，畢竟高逼格的配置都齊全瞭。而 20T 四驅豪華型相比 20T 前驅豪華型，1.4 萬元的差價主要是換來瞭四驅系統，兩款車其他配置則完全相同，所以就看你是否需要用到四驅系統瞭。昂科威 20T 車型的配置總體分析來看，20T 前驅領先型和前驅精英型配置水準已經很能滿足日常使用需求，性價比很高。當然 20T 前驅豪華型的可買性也是很高的。
作為昂科威 28T 入門的 28T 四驅領先型，配置水準是相當地高。已經配備瞭 HID 感應大燈、全景天窗、TPMS 胎壓監測、無鑰匙進入 / 啟動、ESC 車身電子穩定系統、定速巡航和大燈清洗功能等等。反正這款車型是既能享受到昂科威 2.0T+6AT 這套動力系統的魅力，同時配置也已經基本滿足日常使用需求，唯一不足就是少瞭倒車影像和 8 英寸多媒體屏幕。
貴上 1 萬元的 28T 四驅精英型，在 28T 四驅領先型的基礎上多出瞭 12 向電動調節座椅、前排座椅加熱、安吉星智能互聯系統、倒車影像、電動尾門、藍牙免提電話和 8 英寸多媒體顯示屏。這個版本的車型配置是更豐富瞭，也更值得推薦。
昂科威的價格是從 28T 四驅豪華型開始被拔高瞭，相比 28T 四驅精英型是猛漲瞭 3 萬元，去到 29.99 萬元。3 萬元的差價主要是多瞭 APA 自動泊車系統、ACC 自適應巡航、LDW 車道偏離預警和 FCA 前方碰撞預警等一大堆安全電子輔助裝備。反正這些配置的加持就是使得日常駕駛時更為安全。
至於去到 28T 四驅全能旗艦型和 28T 四驅全能運動旗艦型，則是在 28T 四驅豪華型的基礎上進一步完善配置，什麼 CDC 全時主動液力避震、帶後輪動力分配的四驅系統等等，高科技配置是一應俱全。但由於這兩款車型的售價已經超過 30 萬元，對於很多消費者來說這是一個尷尬的數字，畢竟這個價格已經可以買到很多豪華品牌的 SUV 車型。所以選擇 28T 四驅全能旗艦型和 28T 四驅全能運動旗艦型的消費者應該是很小數。
總結：是時候果斷出手瞭
雖說昂科威所在的級別已經有冠道、URV 這類車型的加入，但從各個方面來看，昂科威的產品力在這些新晉的對手面前絲毫不差，甚至在某些方面有過之而無不及。再加上現今廠傢推出的優惠政策以及 3.6 萬元左右的市場終端優惠幅度，昂科威的可買性是更高瞭。至於在選擇上，由於現在市場終端優惠這麼大，我們也是首選推薦更有動力愉悅感的 28T 車型。其中昂科威四驅 28T 精英型和 28T 四驅豪華型都是重點推薦的，畢竟這兩款車型優惠完之後一來價格合適、二來配置水準也是相當高，是性價比的不二之選。
