本文是雅斯頓原創分享文章
撰文 ✎ 麥琪
豐田最具復古氣息的硬派越野車 FJ Cruiser（FJ 酷路澤）已經停產一年，最近重新公佈消息將推出一款特別版車型，除瞭車身顏色和部分外飾變化以外，這依舊是那臺眾多中年越野粉視作大玩具的 FJ Cruiser。
FJ Cruiser 走過瞭全球 SUV 市場蓬勃發展的十年，最終在 2016 年停產謝幕，固守復古與硬派越野的路線雖然贏得瞭掌聲，但在如今的時代大潮之下，守舊似乎成為瞭停產的必然。
經典的致敬之作
對 FJ Cruiser 有所瞭解的車迷都知道，這是一款向豐田經典越野車 FJ40 致敬的作品。
FJ40 誕生於的 1960 年，是豐田 Land Cruiser 系列中最為聲名顯赫的一代。二戰後，軍用越野車逐漸轉移到民用場景，除瞭 Jeep 的前身 Willys 以外，還有本田的 BJ 系列。BJ 系列最初僅作為日本警備軍的專車使用，得到軍方認可後豐田才開始投入更多精力對 BJ 系列進行研發改進，隨後推出瞭使用更廣泛的 FJ 系列，並同時更名為 Land Cruiser。
從 FJ20 系列開始，豐田的硬派越野車開始走向民用，為瞭滿足普通消費者的日常使用場景，FJ20 在保證越野功能的前提下，也考慮到舒適性的需求，這種平衡與結合在 60 年代更新的 FJ40 中有瞭更大的提升。
FJ40 系列可以說是當時豐田越野車最成功的例子，強悍的越野性能和硬派造型的結合，在功能性上更多地加入瞭實用性，使其成為當時美國市場最暢銷的越野車，甚至一舉打敗美式越野車的鼻祖 Jeep。
1990 年代，FJ40 謝幕之後，取而代之的是更適合時代需求的其他 Land Cruiser 系列。不過，關於 FJ40 的輝煌歷史依舊被豐田公司與忠粉們所記住，因此不到 10 年豐田就迫不及待地推出瞭 FJ40 的復刻版—— FJ Cruiser。
當然，FJ Cruiser 的推出，不是簡單地為瞭向經典致敬。早在千禧年前後，豐田便意識到其在美國市場缺少一款能夠面前年輕消費群體的硬派越野車，當時他們甚至請來瞭克萊斯勒的汽車設計師打造一款命名 RYU 的產品，專門針對二三十歲的年輕消費群。隻不過，這個計劃最終沒有順利成型，反而是豐田組建的另一個秘密小組成功瞭——外觀借鑒經典的 FJ40、動力與底盤借用 Tacoma、4Runner 等車型，在保留純粹越野性能的基礎上賦予新時代對硬派越野的審美。
於是，有點復古有點萌的 FJ Cruiser 應運誕生。從 2003 年底特律車展上亮相的概念車，到 2005 年北美車展正式推出的量產版，FJ Cruiser 大獲好評，除瞭對經典的完美復刻，還有當時整個市場對於復古潮流和硬派越野結合感到新鮮好奇。
堅持純粹還是過於守舊？
對於豐田來說，FJ Cruiser 的推出並不需要大費周章，除瞭車身造型上要營造復古之感，其他包括動力、底盤等硬件所提供的越野性能，都能在現有車型上得到共享。於是，FJ Cruiser 在 2006 年推出市場時，發動機、變速箱來自 Tacoma、Tundra 和 4Runner，底盤系統則來自於 Prado、Hilux、Tacoma 和 4 Runner。
因此可以看到，FJ Cruiser 采用瞭包括分時四驅系統，電控後橋差速鎖，主動牽引力控制等，接近角、離去角和縱向通過角分別為 36 度、31 度和 29 度，保證瞭最純粹的越野性能和原始的操控樂趣。
至於動力方面，FJ Cruiser 隻有一款 4.0L V6 發動機，低速高扭為越野性能服務，大馬力則保證瞭高速動力。不過，由於 FJ Cruiser 是一個體重超過兩噸的大玩具，造成其在加速和低速跟車時頗為吃力，這樣的設定顯然不適合城市出行。
FJ Cruiser 誕生十年，除瞭根據年款或特別版推出瞭多種主打色以外，復古的造型基本沒有進行太大的變化。更重要的是，這十年來它在內飾設計和實用性功能上花的心思也非常少，用如今的眼光來看，FJ Cruiser 的車內造型實在是過於粗糙。也許豐田是要把這種做法解讀為純粹，把喜歡駕駛和越野的用戶們提供最返璞歸真的體驗，而不是追隨如今的時代潮流，通過大量的電子科技配置掩蓋駕駛應有的樂趣。
隨著時間推移，面對絕大部分消費者與時俱進的需求，FJ Cruiser 整體表現出來的性格就成為瞭笨拙。縱觀全球汽車市場，堅持硬派越野的車型已經越來越少，在美國市場與 FJ Cruiser 對壘的是 Jeep 牧馬人，盡管這臺被譽為越野鼻祖的車型依舊保留瞭最原汁原味的造型與操控，但在不斷推出特別版車型之時，已經悄悄增加瞭不少高科技配置，以適應消費者越來越刁鉆的需求。
FJ Cruiser 謝幕，是繞不開的命運？
2016 年，FJ Cruiser 正式停產，距離它首次踏入市場剛好十年。其實，早在 2013 年的美國拉斯維加斯改裝展上，豐田就已經透露過這一決定，造成這一句結果的最主要原因是銷量不佳。
雖然全球 SUV 市場大熱，但是硬派越野車始終是一個叫好不叫座的小眾類別，擁有數十年歷史的越野車鼻祖 Jeep 牧馬人始終靠情懷支撐著，而更高階的路虎衛士也已成往事。在這樣的背景下，豐田這個定位主流市場的品牌，其實並不會放太多心思在一款復古情懷車上。
正如前文所言，FJ Cruiser 入市十年改動甚少，曾經的簡約早已成為瞭落後，而忠於最原始駕駛樂趣的消費者又有多少？而且，單一的 4.0L V6 發動機帶來瞭大排量的同時也留下瞭高油耗，這已經制約瞭大部分喜歡越野的城市用戶。當然，與同等定位的一些車型相比，FJ Cruiser 擁有者豐田最優勢的可靠性，與常被吐槽故障率高的牧馬人相比優勢明顯，但繞不開的卻也有著諸如空間小、雙開門設計進入不便、視野差等各種缺點。
對於真正的車迷來說，FJ Cruiser 的各種缺點都微不足道，畢竟它是整個豐田傢族裡最硬派最純粹的越野車型，而且背靠豐田體系，這款車的定價在所有的小眾越野車裡都算是具有性價比的。隻不過，於豐田這個品牌而言，其實並不能支撐起如此具有情懷的小眾車型。短短十年、匆匆一別，也許這就是 FJ Cruiser 的使命。
