BI 中文站 9 月 26 日報道
上周四，梅賽德斯 - 奔馳母公司戴姆勒宣佈對阿拉巴馬工廠投資 10 億美元，將在 2020 年正式量產新款電動 SUV。
許多業內人士認為，奔馳要對特斯拉發起挑戰瞭，而 2020 年的特斯拉也將推出緊湊級電動 SUV Model Y，兩款車型恐將上演火星撞地球。
不過，特斯拉 CEO 馬斯克並不這麼認為，相反他對奔馳加入電動車大傢庭表示瞭歡迎。
馬斯克周日發推文表示：" 對戴姆勒這樣的巨頭來說，10 億美元隻是個小數字，希望它們未來能投入更多，比如在這個投資額後加個 0。"
其實馬斯克一直都歡迎電動車行業的良性競爭，因為這能加快該行業的發展速度。2014 年時，馬斯克甚至直接共享瞭特斯拉的專利，為的就是吸引更多玩傢加入電動車的開發。畢竟，如果隻有特斯拉一傢企業對電動車上心，這個行業很難得到大發展。
在 2014 年的一次電話會議中馬斯克就表示：" 共享專利不會傷害特斯拉，相反它會促進整個行業的發展。我認為此舉能吸引全世界最棒的人才，最終受益者還是特斯拉。"
看到馬斯克的推文後，戴姆勒也毫不客氣，它們回應稱公司將在下一代電動車上投入 100 億美元，電池制造廠也將拿到 10 億美元投資。
馬斯克則簡短回應稱 " 真棒！"
不過，戴姆勒確實來勢洶洶，它們的新業務幾乎是對應著特斯拉的核心業務設計的，從傢庭儲能電池到電動車一應俱全。
今年 5 月份，梅賽德斯還攜手 Vivint Solar，開始向加州住戶銷售智能太陽能系統，該產品的直接競爭對手就是特斯拉的太陽能屋頂。此外，戴姆勒旗下的卡車部門三菱 FUSO 也領先特斯拉推出瞭電動卡車，而馬斯克的電動卡車 10 月底才能正式亮相。
到 2022 年，奔馳旗下車型更是會全面電動化，到時特斯拉肯定會感到壓力山大。馬斯克將如何接招，我們拭目以待。（編譯 / 銳志）
