上周《買車大師》推出瞭兩篇有關乙醇汽油的相關文章，結果反響空前熱烈，尤其是上一篇文章《全國車主都被忽悠瞭 其實乙醇汽油動力更好！| 乙醇汽油第二彈》，更是招來不少罵聲。其實這不怪讀者，要怪就怪 " 兩桶油 "。本期的 " 第三彈 "，將就此問題進行詳細的解答，以澄清誤會。
▼換瞭乙醇汽油會熄火、拉缸？
看到小標題，估計多數車主心裡會猛地一緊，不過這倒不是大師嚇唬各位，的確，換瞭乙醇汽油之後，發動機會有熄火甚至拉缸的風險，尤其是那種行駛裡程超過 10 萬公裡的老車。
原因要從汽油含水量說起，據國外應用情況和國內試驗表明 , 如果乙醇汽油含水量過大，長期靜置之後，水將從汽油中分離出來 , 產生分層效應。為瞭緩解這種情況，乙醇汽油往往會添加微乳化添加劑。這種添加劑的作用就是讓油水能夠 " 水乳交融 "，大大延緩分層的周期。這本來是好事，但是問題恰恰在於，這種添加劑可以讓汽車油箱底層的沉積水（這些沉積水的產生屬於正常現象），融合到乙醇汽油中去，進一步增加燃料的含水量。
行駛裡程超過 10 萬公裡的老車，油箱底部的沉積水相當可觀，加入乙醇汽油之後，動力會變得很弱，甚至有怠速熄火的可能。而如果在乙醇汽油時代繼續使用價格便宜的普通礦物油，很有可能因為機油吸入水分太多，出現乳化反應——簡單說就是機油變 " 奶油 "，而活塞環的磨損也有可能加劇，進而導致燒機油甚至是 " 拉缸 " 這類麻煩事。
解決辦法有兩種，第一種是添加一些可增加辛烷值的汽油添加劑；第二種就是清洗油箱。如果采取瞭這些措施，發現使用乙醇汽油之後動力依然很 " 肉 "，那麼就是乙醇汽油的問題。
其實加油站儲油罐也會產生沉積水，加油站更換乙醇汽油前，應該對儲油罐進行一次清理，但很多加油站經營者會忽視這一流程，導致 " 第一罐油 " 含水量過高。如果長期在同一傢加油站加油，都感覺動力太肉，那恐怕就不是 " 第一罐油 " 的問題瞭，大師建議你換一傢，微乳化技術雖說保證瞭燃油的基本品質，但是也方便瞭一些不法商傢摻水，你懂的 ……
此外，乙醇汽油燃燒之後，生成的水較多，且乙醇對於氣缸壁的油膜，也有一定的清洗作用。所以 , 普通買菜車建議選擇 ILSAC GF-5 級別的全合成機油。GF-5 級別的全合成機油物理穩定性好，壽命周期長，對於水和乙醇有不錯的抵禦作用，從換油周期上看，其保養成本甚至會比普通礦物油更低 ……
另，機油的黏度和乙醇汽油適應性無關，不是說黏度越高的機油，對於乙醇汽油的適應能力就越好。
▼乙醇汽油續航力縮水是不爭的事實
安徽網友 " 城會玩 " 在後臺留言說，大師你在上篇文章說乙醇汽油動力比普通汽油好，隻是熱值和續航力不如普通汽油。為啥我加瞭乙醇汽油之後，不僅是續航力縮水瞭，就連動力也變得更肉瞭呢？
之前大師說乙醇汽油動力比普通汽油好，說的是 " 比較純凈 " 的乙醇汽油。乙醇和硫酸類似，有強烈的吸水性，在生產、儲運過程中會吸收空氣中的水分，如果管理嚴格，標準執行到位的話，乙醇汽油的含水量是可以控制在很低的范圍之內。但是問題恰恰就在於此，中國油品的生產管理標準如何？你懂的 ……
