西成高鐵是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原等進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。
新華社西安 9 月 27 日電（記者石志勇）9 月 27 日 9 時 10 分，一列動車組列車從西安北站開出，沿著西成高鐵一路向南駛去，標志我國首條穿越秦嶺的高速鐵路——西安至成都高鐵陜西段進入試運行階段，為西成高鐵開通運營奠定堅實基礎。
西安至成都高速鐵路是國傢中長期鐵路網規劃中 " 八縱八橫 " 高鐵網京昆通道的重要組成部分，為做好西成高鐵陜西段試運行工作，西安鐵路局組織運輸、機務、電務、工務、供電、車輛等相關專業處室、站段開展運行試驗，從 9 月 27 日起每天在西成高鐵西安北站至新場街站之間，安排動車組進行 8 個往返的按圖行車試驗，後續將逐步延伸至陜西段全線，確保全線達到運營條件，為正式開通運營打好基礎。
西成高鐵途經我國地理上最重要的南北分界線，是我國首條穿越秦嶺山脈的高速鐵路。線路自西安北站引出，自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原等進入四川盆地，與成綿樂城際鐵路相連，接入成都東站。其中新建線路西安北至江油段全長 509 公裡，陜西省境內約 343 公裡，四川省境內約 166 公裡。全線設西安北（既有）、阿房宮、鄠邑、新場街、佛坪、洋縣西、城固北、漢中（既有）、新集、寧強南、朝天、廣元（既有）、劍門關、青川、江油北、江油（既有）16 座車站。設計速度為每小時 250 公裡。西成高鐵自 2012 年 10 月開工建設，計劃今年年內開通運營。屆時，西安至成都列車運行時間將由目前的 16 小時縮短至 3 小時。
