為瞭宣傳自己的產品汽車制造商或者汽車經銷商經常會做一些廣告或者宣傳圖之類，這是汽車行業很常見的一種宣傳方式，但是近日一幅榮威 eRX5 車型的宣傳圖卻在網上引起瞭爭議，原因是這幅宣傳圖在宣傳自己的產品時采用的竟然是通過 " 踩 " 競爭對手的方式。
從宣傳圖我們可以看到，上面印著 " 榮威 eRX5 引領未來，無可比擬 "，並且引用瞭插電式混合動力車型的比亞迪唐和宋 DM 來做對比。毫無疑問，經過一番對比之後，比亞迪唐和宋 DM" 假油耗 "、" 假四驅 "、" 假混動 "、" 假質保 "，然後上汽榮威心滿意足的宣佈榮威 eRX5 車型 " 完勝 "，難道比亞迪都是假的？
（網絡圖）
首先是車重，我們知道混合動力車型要比一般的車型要中一些，是因為混合動力車型增加瞭汽車電池，例如比亞迪宋 2.0T 車身重量 1650KG，而宋 DM 則車重 2120KG，但是榮威 eRX5 則隻有 1730KG。
而關於油耗，根據國傢工信部的算法，插電式混合動力車型油耗 =（25* 實際油耗）/（25+ 純電續航裡程），例如比亞迪唐的工信部綜合油耗 =（25*8.4）/（25+80）=2.0L。相比之下，比亞迪宋 DM1.5T 車型的工信部綜合油耗為 1.4L，而榮威 eRX5 1.5T 車型的工信部綜合油耗為 1.6L，而至於宣傳圖上標明的混動狀態實際百公裡油耗上汽榮威是怎麼算出來的，我也不知道。
關於百公裡加速，比亞迪唐和送 DM 在混動狀態下百公裡加速都為 4.9 秒，而榮威 eRX5 在任何工況下都是 7.8 秒，但卻有特意標明唐和宋（僅在電量充足時）。
此外，比亞迪唐和宋 DM 為什麼會是假四驅、假混動、假質保，看瞭其宣傳圖後也還是不明白。
關於這張宣傳圖裡的一些數據，具體真實性有多高，我們無法去評估，但是上汽榮威這種通過貶低競爭對手來抬高自己的方式卻值得商榷。
根據《廣告法》第十三條：廣告不得貶低其他生產經營者的商品或者服務。此外，根據《反不正當競爭法》第十四條：經營者不得捏造、散佈虛偽事實，損害競爭對手的商業信譽、商品聲譽。很明顯，上汽榮威違反瞭這些法律法規。
這已經不是上汽榮威第一次通過 " 踩 " 對手的方式來太高自己瞭，在 2016 年 8 月份的時候，就曾有網友通過微博 @吉利汽車集團副總裁楊學良，表示榮威的培訓手冊拿虛假消息抹黑博越。對此楊學良還回應道：" 昨日就此事與榮威領導溝通，答曰：這是我們的底限。我無語，相煎何急？"
一個企業想要做大做好，要靠的是產品口碑，而不是靠宣傳，更不應是靠踩低別人抬高自己的宣傳，一個企業要有起碼的道德底線以及法律意識，畢竟做企業並不是隻做一時而已。
