是否每每在深夜你即將入睡之際，耳邊都會聽到從窗外傳來排氣管和輪胎蹂躪地面的聲音？
一聲轟鳴劃破瞭寧靜的夜空，緊接著又來一聲，整條安靜寬敞的大街瞬間被那些在市區上飆車的追風少年們所打破。車發出的聲浪，我相信你每天都能在中國聽到，但這種汽車和文化，我猜你少有機會可以碰到。
FAST4WARD 是什麼？
都知道，在中國，汽車文化一直都是迫於政策的壓力，而沒有得到一個很好的良性發展，年輕人流行的 " 痛車 "、改裝車、賽車加速比拼等等，基本上都不能公之於眾。不像國外，你能經常見到那些車齡甚至比自己年齡還大的車都能在路上開，一些花裡胡哨外觀驚為天人的車子停在巷子裡，雖然外觀長得就像農村殺馬特九線土錘的造型，但是車主很滿意不就是世間最美好的事情嗎？
還記得網上最流行的一句話：" 他，不曾學過攝影。但他每拍一張作品至少就是 200 塊，專業不一定賺錢，平臺，很重要！ "
以前身邊基本沒有什麼平臺可以給這幫追風少年們釋放激情，所以我們才能每天夜晚聽到街頭傳來各種跑車追逐的聲浪。而 9 月 23～24 日在珠海，FAST4WARD 汽車直線競速賽這個賽事平臺就是為這幫愛車之人量身打造的。在中國，能有這樣一個平臺提供賽事活動，一方面的確很不容易，需要協調各方面的東西；第二便是，在這種大環境下，能有這種平臺，也能大大地保證瞭賽車的安全性。畢竟，生命隻有一次，而車，活著才能駕駛。所以，FAST4WARD 這個平臺，對於賽車而言很重要。
轉瞬之間，又如一個世紀
看過太多 0-100 公裡／小時的新車測試，或許大傢會覺得 0-400 米的加速沒什麼技術含量，無非就是比拼誰的車更牛，價格更貴，馬力更大嗎？但是如果你真正在比賽現場感受，你就會發現和你腦海中一開始下的定義差瞭一個筋鬥雲的距離。
在 FAST4WARD 的直線競速賽裡，0-400 米的加速大部分的車子都在 12 秒以內，參賽的車子隨便拿來一輛，在沖線之際，尾速都能達到 200 公裡／小時，性能稍過分一點的 10 秒左右就可以完成比賽。如果你在現場，你絕對能知道，不是一腳油門到底就完事瞭。
車手們賽前就在場地外圍開始給自己的輪胎開光，好的輪胎，隻有把胎溫升高瞭，跑起來的時候抓地力才會更強，各種參數指標才能達到最理想的狀態，雖然我對輪胎方面知識比較欠缺，但是他們開著跑車在場地上燒胎的樣子，真的很帥啊！
除瞭輪胎，還有風阻系數、油壓、車手們的心態、狀態、體重，等等一系列的東西，短短 10 來秒鐘競爭，真的就像過瞭一個世紀。也難怪車手們在 38 度高溫下的珠海，也完全沒有覺得熱，註意力全都集中在比賽上瞭。看到車子有一些加瞭巨大的尾翼，有一些有拆瞭尾翼，有一些連引擎蓋上的縫隙都用透明膠粘起來瞭。顯然，這 10 秒，是套路的比拼、是心態的鬥爭、是速度的角逐。總之，遠比你想象中的復雜，每一輪的較量，都讓我想起每一屆奧運會最受矚目的百米飛人大戰的樣子。
最終，鋼炮組的一輛奧迪 S3 跑出瞭 10.163 秒全組最快成績，而本次活動的冠軍， 被日系戰神 GT-R 以 9.71 秒瞬間拿下。我必須說一句，東瀛戰神果然玩加速有一手，但是，燈廠也超牛。
無兄弟不賽車？
靠著海邊的珠海，那天氣真就是變幻莫測，雲朵的顏色變化起來比翻書還快，一下子一朵烏雲吹來，帶來的就是傾盆大雨。這樣子的直線加速賽，最要命的就是遇到這種天公不作美的事情，路面濕滑會直接導致比賽中斷，因為超強動力下，濕滑的路面會嚴重影響車子的附著力，那加速比賽的危險性就會大大地增加。
這一次在珠海的經歷，可謂是我一生都難以忘記的事情，並非是車手們的成績有多麼傲人，因為科技在發展，每一年這種加速賽的成績都能被拔高到一個新的臺階。最讓我感動是這幫車手們的溫暖，一個小時下一場雨，地面幹瞭接著雨又來瞭。一開始在場的工作人員還在用掃把清理賽道上的積水，大傢前面都看到瞭，這次活動是在珠海航展中心舉行的，這條加速賽道到底有多長，沒人算過，反正幾十個工作人員扛著掃把掃瞭很長時間，也就清理瞭短短幾百米的路面。
為瞭能讓路面加快幹燥速度，車手們直接就在賽道上開始用自己的車給路面 " 掃水 "。速度放慢，大腳油門，排氣管噴出來的熱氣瞬間就把輪胎濺起的水霧吹幹，幾十臺參賽車輛，一輛接著一輛，在為這條濕透的路，帶來瞭無數的溫暖。我看過太多的比賽，甚至是現實社會裡，大傢都為瞭成績和私欲爭個你死我活，而在 FAST4WARD 加速賽上，我看到瞭真正的 " 無兄弟不賽車 "。
一場看似簡單的加速比賽，卻吸引瞭無數的玩車愛好者參與其中，一方面是 FAST4WARD 本來對舉辦這種賽事就很嫻熟，能協調各方把一場賽事辦得非常的漂亮；二是這幫追風少年們，在這平臺上，安全、開心、自信地玩耍，比任何事情都更美好，不是嗎？
（ZAKER 汽車／曾盛）
