在咱們國內，一提及能稍微走下爛路的旅行車，也許你第一反應可能是來自島國那個 " 有腔調 " 的斯巴魯傲虎，如果我告訴你一輛奔馳 E 旅行也可以的話，你也許會直接給我一巴掌，說我是個騙子 ...
但事實就是喜歡打人臉呀，打得還是那些小瞧奔馳 E 旅行的人，隻因為 " 喪心病狂 " 的 E 級旅行版推出瞭 All-Terrain 系，直接對標 A6 Allroad。但這還沒完，究極變態的是，奔馳竟然用 G 級 4x4² 的底盤打造出 E 級 All-Terrain 4x4²。
人生最能買一臺車的話，那就選 TA 瞭，前提我是個巨土壕，哈哈哈！因為 TA 集豪華轎車、SUV 和 MPV 的優點於一身，這車簡直就是為人生贏傢量身定做！下面咱們去 look look 這臺殘暴的怪物。
奔馳 G 的 4x4² 底盤用在 E 旅行上，看著真的一點違和感都沒有，不得不佩服奔馳工程師呀，流弊流弊！
側面更是看著夠舒展，曲線堪比志玲姐姐呀！為瞭搭配這 20 寸的大輪轂，兩邊的葉子板都進行瞭拓寬處理。
這個屁屁夠豐滿，就像哈登喜歡的妹紙那樣 ...
嘿嘿嘿，你們覺得哈登前前前，前的 N 次方女友科勒 · 卡戴珊 PP 大不大呢？" 噼啪噼啪 " 的聲音應該會很悅耳呀。
同時，這款車為瞭得到更高的離地間隙，工程師們采用瞭烏尼莫克與 G500 4x4² 的門式車橋，使得奔馳 E 級 All-Terrain 4x4² 離地間隙達到瞭 420 毫米，隻比 G500 4x4² 低 30 毫米，涉水深度達到 500 毫米，這特麼的就是個 " 禽獸般 " 的存在呀！
其實這個 " 喪心病狂 " 的想法來源於一位奔馳研發工程師的業餘練手項目，初衷是覺的 G 能做出一臺 4x4² 為什麼 E 不行呢？於是開始利於業餘時間打造，因為過程中不斷遇到困難，他邀請瞭更多的朋友參與該項目。最後他的老板，負責奔馳 E 級的總工程師也加入進來，20 多人的小團隊斷斷續續折騰瞭快一年，這臺史上最兇猛的旅行車就這樣打造瞭出來，而且解決瞭門式橋和多連桿懸掛共存的問題，受到上級領導的贊賞。
這款車在動力方面搭載瞭 3.5T v6 發動機，最大輸出功率 333 馬力，並匹配 9 速自動變速箱。不得不說，還是歪果仁會玩呀，一個主打商務舒適的奔馳 E 都能玩得這麼六。
要是咱們國傢的改裝車文化能夠走出 " 灰色 " 地帶，來到陽光照耀到的地方的話，那麼大咖我相信，古有魯班這樣的匠人，今咱們國內也該有這樣的改裝大神在，畢竟高手在民間呀！
