為瞭防止碰瓷、偷盜事件的發生以及為交通事故提供佐證的需求，行車記錄儀正逐漸成為廣大車主買車後安裝的第一個額外配置。目前市面上自行加裝的行車記錄儀有兩種，一是直接替換車內後視鏡的行車記錄儀，還有一種就是單獨固定在前擋風玻璃上的行車記錄儀。翻開某寶的行車記錄儀，商品琳瑯滿目，賣的好的銷量上萬。那麼問題來瞭，對於行車記錄儀這個明擺著賺錢的配置，為什麼大多數廠商都沒有將行車記錄儀放進配置單？
自行加裝行車記錄儀有著諸多不便，例如走線凌亂影響美觀，多數車主選擇將點煙器作為取電口，線則直接甩在外面，講究一些的車主可能會設計一下線路，將凌亂的線路隱藏起來。總而言之，無論多麻煩，多數人還是會選擇加裝行車記錄儀，而部分廠商也意識到這個問題，將行車記錄儀作為汽車配置進行標配，但也隻是少數廠商為之。
其實關於行車記錄儀，國傢已經發佈瞭一個關於「乘用車應配備事件數據處理系統（EDR）或車載視頻行駛記錄裝置」的征求意見稿，其核心內容是，若配備瞭符合標準規定的車載視頻行駛記錄裝置，還應該滿足可以記錄碰撞等特定事件發生時的車輛行駛速度、制動狀態等數據信息，雖然還未確認，但未來行車記錄儀標準化會是一個趨勢。
回歸正題，廠商目前並未選擇標配，究其原因，主要有以下幾點：
一：目前來說，標配行車記錄儀尚未形成標準，按照征求意見稿的要求，行車記錄儀需要記錄特定事件發生時的行駛速度、制動狀態等數據信息。那麼對於廠商來說，安裝行車記錄儀不同於自行加裝，其中牽涉到數據采集和信息加密等技術，技術要求無疑提高瞭不少。
二：法律並未強制要求安裝。即便安裝行車記錄儀的出發點是好的，但是涉及到技術、安裝等，需要額外投入人力物力，有可能形成吃力不討好的局面。因為目前來看，行車記錄儀還沒有形成真正的需求規模，對於部分人來說不是必需品。
三：標配行車記錄儀還將牽扯到如何與內飾進行結合設計的問題，此外也需要符合整車的設計指標，包括功耗、信號幹擾、重量以及強度等等。除此之外，在原有內飾的基礎上加裝行車記錄儀可能會造成視線阻礙。要解決此問題，就需要在設計時考慮到行車記錄儀的安裝位置，那麼整套流程下來就需要從設計和工程角度進行協同考慮，並與車內其他配置進行功能整合，整套流程是需要多花不少時間和精力的。
四：保護後市場穩定。一旦行車記錄儀變成廠商標配，那麼對於早已經形成規模的行車記錄儀市場將是一大打擊，其所競爭的市場將極度萎縮。
其實，即便多數廠傢並未選擇標配這一配置，但有部分車型卻為車主安裝行車記錄儀預留的走線路徑和取電接口，這也方便瞭車主自由選擇，降低瞭安裝難度，這已然比較良心瞭。退一步說，即便行車記錄儀安裝規定出臺，那麼以此標準設計的行車記錄儀就真的能滿足所需嗎？首先增加成本是一定的，車價會有所提升，其次，後市場能提供的產品功能一旦強於標配，那麼出廠安裝的行車記錄儀就會變成雞肋，最後沒準會演變成一個 " 槽點 "，所以，暫時沒有標配也就不足為奇瞭。
