關於我國五代戰機殲 -20 的消息，一直以來都是接踵而至，從未停過，近期又迎來殲 -20 換上國產發動機的喜訊，使得其真正意義上完成瞭全面國產化，這款新一代戰機，具備著全球少有國傢才有的技術和能力，也是國人的驕傲。而隨著新一代戰機殲 -20 的出世，講道理，按照之前的慣例，原來的殲 -10 戰機就會進行對外銷售，但現在的情況是，殲 -10 是一架也沒有賣出去，這時就有人懷疑，稱是因為殲 -10 戰機並不好外銷，銷路一直打不開，而事實上，還是很多國傢中意殲 -10，想獲得這款戰機。
目前，孟加拉國就正準備花超過 10 億美元，從中國購買一系列武器裝備，其中包括瞭戰機、預警機、教練機、運輸機以及中程防空系統等，據孟加拉國著名防務網站報道，孟加拉國空軍欲向中國采購的戰機中，就包括瞭殲 -10 的出口版—— FC-20，除瞭準備采購的 16 架 FC-20 以外，孟加拉國還準備從中國購買 1 架運 -20 大型運輸機、一架空警 -200 預警機、7 架 K-8W 教練機，以及若幹套 LY-80D 地空導彈系統。
作為殲 -10 戰機的出口型，FC-20 戰鬥機最初是根據巴基斯坦空軍的實際情況以及其具體要求，進行瞭大量的改進，其中包括瞭最典型的重新選擇瞭火控雷達。而在 2009 年，就有消息稱殲 -10 有望出口巴基斯坦，而當時外媒猜測應該是殲 -10B，但到 2016 年 FC-20 模型公開亮相之後，其具備的特征卻和殲 -10 基本型完全相同，而並沒有殲 -10B/C 的任何特征，如此才確定，出口巴基斯坦的是為殲 -10。而巴基斯坦方面，是計劃購買 36 架 FC-20。
而隨著 FC-20 戰鬥機幾次的公開亮相，逐漸受到瞭各國的高度關註。該機曾在新加坡航展上進行瞭首次亮相，當時也就表示，該殲 -10 的出口型，就是面向亞洲、非洲、中東和南美客戶而專門研發打造。FC-20 的公開亮相，也引發瞭伊朗的求購興趣，其表示，願意用國內最大的油田開采權與中國進行交換，但最後中國還是對其婉拒瞭。
而除瞭伊朗以外委內瑞拉也表示，對中國殲 -10 很是喜歡，有意從中國購買該機，但即便殲 -10 受到很多國傢的青睞，在外銷上也並沒有真正的打開，這其中，自然也是有一些原因的。最主要的，還是美國並不希望中國賣出殲 -10，多少從中搞瞭些小動作。並且，這些有意購買殲 -10 的國傢，還會影響到一些國傢的軍工貿易，出於這些問題的考慮，殲 -10 的對外出口是受到瞭一定的阻礙。
不過，說到殲 -10 出口外銷問題，還有著一個其他的疑問。那就是 FC-20 才進入中國軍機出口名冊是在殲 -10 基本型停產一段時間之後，這要說從技術的方面，還是很難進行解釋的。而要從中國軍機整個出口市場來進行分析，大概還是能推測出些相關的緣由蹤跡。
據說，FC-20 久久沒有對外銷售，與 " 梟龍 " 戰機有著一定的聯系。作為中國首款全新研制的外貿型號戰鬥機，" 梟龍 " 戰機的出口受到中國航空業的高度重視，自殲 -7MG 系列戰鬥機停產後，FC-1" 梟龍 " 就成瞭近年來中航技在各大航展上主推的唯一正牌戰鬥機。而為瞭打開 " 梟龍 " 戰機的銷路，競爭力更大的 FC-20 也需要 " 梟龍 " 戰機在前為其開路，如果過早將 FC-20 投放國際市場，不僅影響部隊換裝的速度，並且對 " 梟龍 " 戰機的出口也造成不利影響。綜合來說，就是兩者起著相互牽制促進的作用，在先後推向國際軍售市場的時間上，還是需要考慮時機。
