作為這個星球上速度最快的汽車賽事，F1 可是匯聚瞭各大廠商頂級技術於一身的高端產物，我說 F1 難開，您一定會噴我，但事實就是如此，即使告訴您如何操作，但是等到真的上手時，您可能連起步都完成不瞭。
首先，F1 對駕駛者的身體要求是相當嚴格的，您試想一下，當您穿著厚厚的防火服坐在狹窄的駕駛艙中，以平均 200-260km/h 的速度並且高度保持註意力的情況下與近 5 個 G 的 G 值鬥爭 3 個小時，正常人在承受 3 個 G 的 G 值時就已經不是很舒服瞭。
一個好的起步有助於在比賽中取得一個好的成績，但是 F1 賽車的起步需要十足的技巧，F1 賽車起步時發動機的轉速會在 10000 轉左右甚至更高，如果動力不足，賽車有可能會主動切斷離合，從而導致起步失敗，並且就算您成功的開動瞭賽車，您還需要註意保持輪胎不要出現空轉的情況。著名的汽車節目主持人理查德 · 哈蒙德在第一次駕駛 F1 賽車時，就起步失敗瞭 N 次。
F1 賽車是沒有任何駕駛輔助系統的，大傢都知道，我們的傢用車上擁有各種各樣的車身穩定系統，防抱死、防側滑等等，但是這些在 F1 的賽車上統統沒有，所以在 F1 在轉彎時是相當考驗車手駕駛技術的，尤其是在雨天，難以駕駛的程度可想而知。
F1 賽車對溫度也是相當敏感，如果車速達不到，就難以使輪胎或者剎車達到合理的工作區間，換言之，F1 賽車開慢瞭也是萬萬不行的。
最速的汽車賽事當然配備瞭最精密的發動機，發動機的精密程度讓您難以想象，一次失敗的換擋，有可能就會毀掉整個發動機，這一點是相當可怕的。
作為賽車，F1 進入彎道的速度非常快，如果車手在判斷上存有一絲遲疑，F1 賽車都有可能徹底的橫滑出去，也是相當危險的。
