( 文 /Sam Borden )
你能想象一下，跳進一個金屬盒子，以近 100 英裡的時速沖下一座冰山嗎？沒錯，塞阿 - 迪貢覺得無法想像。在這個故事開始時，她幾乎和雪絕緣。 然而不知何故，塞阿和她的兩個（同樣熱血的）隊友楠戈琪 - 奧密密爾和庫馬 - 奧梅加將於二月份前往韓國，準備成為平昌冬奧會中最不可思議的明星。 " 基本上就像是把一個人扔進一個垃圾桶，並把他們從山上推下來。" 楠戈琪是這樣描述一段旅程的。
讓我們跟尼日利亞隊一起出發吧，從 " 什麼是有舵雪橇 " 開始，到創造歷史。
劃重點：
" 每個人最好都要買厚大衣。"
2016 年 9 月 14 日，塞阿（中）邀請庫瑪（左）和楠戈琪（右）到她在休斯敦的傢中。這三人都是尼日利亞裔美國人，都是在美國長大，傢裡極其重視尼日利亞文化。三人都有賽跑背景（塞阿甚至在休斯頓大學執教過楠戈琪）。作為一名跨欄運動員，現年 31 歲的塞阿在 2012 倫敦夏季奧運會上曾代表尼日利亞出賽。 但是這次見面的主題不是關於跑步，而是雙人有舵雪橇，塞阿實驗性地嘗試這一項運動，而同為 24 歲的楠戈琪和庫瑪對此都知之甚少。
那麼，他們對這項運動有哪些瞭解呢？他們知道塞阿做瞭一個計劃，她將成為司機，而楠戈琪和庫瑪將輪流擔任剎車人員。他們知道，在冬季運動會上，沒有一個非洲國傢曾經參加過有舵雪橇比賽。他們知道，這可能是轉變的開始。
" 也許這個門把手會起作用。"
冰冷的賽道，雪山，冬季奧運項目的訓練應該是寒冷的地方吧？不完全是。這三個草根出身的運動員就在休斯頓的傢鄉開始訓練瞭，塞阿，庫瑪和楠戈琪在這裡用塞阿建造的一個木制有舵雪橇開始學習，這個木制有舵雪橇是塞阿通過觀察圖片和使用五金商店的廢料自己打造的。
這個有舵雪橇被命名為 " 五月花 "Maeflower，（單和五月花這個單詞的正確拼寫差一個字母 e）它是以塞阿繼妹的名字命名的——她在 2009 年因車禍死亡，她的小名是 Maemae。
驚人的歷史輪回？
三十年前，另一個不被看好的有舵雪橇隊震驚瞭奧運。當時的牙買加男子有舵雪橇隊進入瞭 1988 年的奧運會。 （牙買加女隊今年首次獲得參賽資格）。塞阿和她的隊友們並不介意和大傢把她們和原來的那支團隊進行比較（特別是這種比較一直出現）。畢竟，這是一個由歐洲人主宰的項目—她們必須在三條不同的賽道上完成五場比賽。除此之外，他們甚至還沒有在冰雪上進行過訓練。
" 我們是翻車瞭嗎？我們是翻車瞭嗎？是的，我們翻車瞭。"
2017 年 1 月 9 日，猶他州帕克市，北美杯有舵雪橇比賽。第一場比賽。
每個人都很緊張。當隊伍整裝待發時，庫瑪甚至把褲子都穿反瞭。他們本應該進行為期四天的訓練，但惡劣的天氣將訓練限制在兩天，他們別無選擇，隻能在比賽當天出現。
他們的第一次正式比賽？有一些波動，但她們完成瞭。
第二次呢？厄 ……
" 不再隻是隊友 – 是姐妹。"
除瞭非常艱難（通常非常疼痛）之外，有舵雪橇運動也非常昂貴。從組隊直到冬奧會開始，所需的設備，冰上時間，訓練，差旅和教練費用，花費至少 17 萬美元。
" 我們從零開始，" 庫瑪說。所以，除瞭學習如何掌握有舵雪橇之外，隊友們也不得不花時間從朋友，傢人，網上和他們能想到的任何渠道尋找經濟支持。然而，為瞭努力克服這兩個挑戰，讓三個女人從幾乎不瞭解彼此到現在成為瞭一傢人。
" 惠斯勒是一份經歷。"
11 月初，尼日利亞隊在加拿大不列顛哥倫比亞省進行瞭兩場比賽。如果他們能在這裡完成兩場比賽，他們將會去卡爾加裡參加兩場比賽，雖然他們隻需要進行五場比賽，可還是要留一些犯錯的空間。
但在惠斯勒的軌道是狡猾的。天氣寒冷多霧。包括尼日利亞隊在內的所有球隊都翻車瞭。楠戈琪傷到瞭她的臀部。塞阿弄破瞭三個頭盔。尼日利亞隊隻勉強完成瞭一場比賽，卡爾加裡的挑戰驟然變得更加艱難。
" 我們必須真正把訓練放在軌道上，否則我們的計劃就會毀瞭。"
在惠斯勒意外發生 10 天後，尼日利亞隊在卡爾加裡的前路很簡單：成功完成兩個比賽或失敗而歸。訓練進行得很順利，塞阿很自信。她認為團隊時刻來到瞭。
" 一切皆有可能。"
第一場比賽，庫瑪為剎車人，進行順利 ，沒有起伏，沒有大的顛簸。尼日利亞隊隻剩一步之遙。
第二場比賽，楠戈琪在後面，開局不順，賽道播音員宣佈軌道在轉彎時有些抖，但是楠戈琪穩住瞭雪橇，他們沖過終點線，高興地尖叫起來。
" 我幾乎忘瞭剎車，說實話，" 楠戈琪說。 庫瑪在終點，用尼日利亞國旗把三個人裹在一起。
她們成功瞭。她們創造瞭歷史。她們知道這也許是奇妙旅程的一個開始。
版權聲明：本文系騰訊體育獨傢稿件，未經授權，不得轉載，否則將追究法律責任。
