北京時間 8 月 5 日，洛杉磯快船隊老板史蒂夫 - 鮑爾默在接受采訪時透露，多克 - 裡弗斯將卸任球隊籃球事務總裁一職，但還將繼續擔任快船隊的主教練。原副總裁勞倫斯 - 弗蘭克將開始主管球隊的籃球事務。
諷刺的是，就在三個月前，即快船隊連續第二年在季後賽首輪出局之後，裡弗斯還對自己繼續身兼兩職信心十足。當時他表示，球隊會在今年夏天留住保羅、格裡芬和小喬丹為核心的主力陣容，並且確信自己同時作為球隊主帥和總裁是沒有問題的。
如今，裡弗斯兩個表態都被 " 打臉 "。而更讓人哭笑不得的是，當時他還拿波波維奇做例子為自己辯護：" 很多人沒有意識到波波維奇也一直是馬刺的總裁，顯然這並不矛盾。" 然而，無論是作為球隊總裁還是球隊主帥，裡弗斯都跟波波維奇差瞭太多。
2014 年季後賽首輪期間，快船老板斯特林的種族歧視言論被曝光。雖然斯特林是自己的老板，但裡弗斯還是帶頭抗議，甚至表態，如果斯特林繼續擁有快船，他就會辭職。快船很多人都被他的氣節折服。
快船被出售的動蕩時期，裡弗斯被提拔為球隊的籃球事務總裁，還在鮑爾默入主快船的事情上起到瞭重要的協調作用。危難之際，他簡直就是球隊的救世主。再考慮到他執教的第一個賽季，快船就拿到瞭隊史最佳的 57 勝，並且擊敗勇士打進第二輪，裡弗斯在快船的威望一時無兩。
於是，新老板大手一揮，給瞭裡弗斯 5 年 5500 萬美元的續約合同，穩固瞭他在球隊的獨尊地位。要知道，當時剛剛率隊拿到第五座冠軍的波波維奇，年薪也不過 600 萬美元。
新官上任三把火，獨攬大權的裡弗斯開始為球隊大刀闊斧地改革。2014 年夏天，裡弗斯放棄瞭保羅的替補科裡森，引進瞭喬丹 - 法瑪爾，並用 4 年 2265 萬美元簽下瞭賽賓斯 - 霍伊斯。而這次人員變動的結果如下：
科裡森加盟國王後，場均數據飆升至 16.1 分、3.2 個籃板和 5.6 次助攻；而裡弗斯用來代替他的法瑪爾則從前一年的場均 10 分 5 助攻，縮水至 4.6 分和 2 次助攻。霍伊斯此前一個賽季在騎士是場均 13.5 分和 7.7 個籃板的悍將，來到快船之後，場均數據隻剩下 6 分和 4 個籃板。
裡弗斯本想為兩大內線和保羅分憂解難，卻選錯瞭人。事實上，類似的事情在一年前就發生過一次瞭。
2013 年夏天，在一次三方大交易中，裡弗斯引進瞭 JJ- 雷迪克（雖然當時他還不是總裁，但這筆交易是他一手推動的）。這位神射手在此後四年成為瞭快船的第三號得分手，並一直保持在聯盟頂尖射手的行列。但是，為瞭得到他，裡弗斯放棄的卻是埃裡克 - 佈萊德索。這位昔日的保羅替補如今已經成瞭詹姆斯口中的 " 小勒佈朗 "，甚至一度成為太陽嘗試換取歐文的主要籌碼。
2015 年 1 月 15 日，裡弗斯運作瞭他總裁生涯最受爭議的一筆交易。快船用克裡斯 - 道格拉斯 - 羅伯茨、雷吉 - 巴洛克和 2017 年的次輪選秀權，換來瞭裡弗斯之子，奧斯汀 - 裡弗斯。
雖然上到老板中到球員下到球童，快船都眾口一詞地堅稱這是一個 " 籃球的決定 "，但所有人都知道，要說裡弗斯完全沒有私心，也是不可能的。畢竟曾經號稱全美第一高中生的小裡弗斯當時在鵜鶘的表現異常掙紮，急需某位伯樂拉一把。
而來到快船之後，小裡弗斯的進步也不明顯。在場上粘球和關鍵時刻手軟的壞習慣，反倒讓自己被扣上瞭 " 坑爹 " 的帽子。
2015 年夏天，在經歷過搶七擊敗衛冕冠軍馬刺和 3-1 領先被火箭翻盤的冰火兩重天之後，裡弗斯看到瞭球隊沖擊總決賽的希望，卻也明白瞭球隊替補席火力不足的缺陷。於是，他在休賽期大幹一場，引進瞭三位強援：約什 - 史密斯、蘭斯 - 史蒂芬森，以及昔日的愛徒皮爾斯。
一時間，快船的陣容深度達到瞭聯盟之巔。但賽季開始之後，快船的狀態卻讓所有人都大跌眼鏡。主力陣容一如既往得穩定，但約什和史蒂芬森的出場時間卻比前一個賽季少瞭足足十分鐘，都隻有 15 分鐘左右的出戰時間。而在第四節的關鍵時刻，兩人更是幾乎沒有上場機會。
裡弗斯這樣的處理方式簡直就是匪夷所思。雖然兩位新援在融入球隊體系方面做得並不好，但也遠不至於棄用。大多數媒體猜測：兩人是在更衣室裡犯瞭什麼 " 不可饒恕的錯誤 "，裡弗斯不讓他們上場，是對他們的懲罰。
而更讓快船球迷無語的是裡弗斯對這兩人的處理方式。2016 年 1 月 22 日，裡弗斯將約什還給火箭，還賠上瞭部分現金和塞爾西 - 裡斯楚克（當時在西班牙打球）的簽約權。而換回來的，是效力於意大利聯賽的馬蒂 - 勒內的簽約權。由於馬蒂 - 勒內早就宣佈過自己不會去 NBA 打球，快船實質上是用 " 退貨 + 包郵 " 的方式白白送走瞭約什。
而史蒂芬森在被送到灰熊後展示出瞭自己的實力，場均在 26.6 分鐘裡砍下 14.2 分、4.4 個籃板以及 2.8 次助攻。
2016 年夏天，或許是受到前一年引援失敗的刺激，裡弗斯實行瞭戰略收縮，在休賽期最重要的兩筆運作就是續約瞭克勞福德和小裡弗斯。隻是，這兩筆續約合同分別價值 3 年 4200 萬美元和 3 年 3500 萬美元，直接填滿瞭快船的薪資空間。而快船要命的三號位漏洞依舊沒有得到補充。於是，在今年季後賽首輪 ，快船的鋒線被喬 - 約翰遜和海沃德完爆。
在今天的聲明中，快船老板鮑爾默說道：" 我已經擁有這支球隊三年瞭，所以我很清楚老板的職責是什麼。一支球隊的管理者和主教練是兩個重要而不同的工作。" 從一個角度看，他認識到瞭主帥和總裁職權應該分離，這對於快船的未來發展無疑是好事。但從另一個角度去解讀，他入主快船三年之後才明白這個道理，已經為時已晚。
過去三年，在裡弗斯的主政之下，快船每年都燒錢交著奢侈稅；保羅奉獻瞭巔峰期，並且耗光瞭自己對這支球隊的信心和耐心；甚至，他們未來的核心格裡芬也透支瞭自己的健康。然而，球隊卻始終無法在季後賽走得更遠。這流逝掉的三年，無論新一屆管理層有多麼英明，都已無法挽回 ……
