1. ) 得到克裡斯 - 保羅後，火箭的實力能匹敵勇士和馬刺嗎？
Bryan Toporek:
火箭的實力離勇士仍有一定差距，但逼近瞭馬刺。隨著托尼 - 帕克左腿股四頭肌肌腱斷裂、帕蒂 - 米爾斯成為完全自由球員，除非能簽下喬治 - 希爾，否則控衛位置可能會成為新賽季馬刺的軟肋。但上賽季季後賽，馬刺對火箭射手群的封鎖以及對詹姆斯 - 哈登的重點盯防，讓火箭的進攻完全啞火。保羅的到來能徹底改善這種情況。保羅發動進攻的能力能吸引馬刺防守的註意力，從而減輕哈登肩上的壓力，即使馬刺用丹尼 - 格林盯防保羅、倫納德盯防哈登，也略顯不足。
Torkil Bang:
盡管火箭上賽季取得瞭不錯的戰績，但他們仍然迫切需要一個哈登之外的進攻組織者。板凳上的 " 雙第六人 " 路 - 威廉姆斯和埃裡克 - 戈登大部分時間都是自己持球攻，帕特裡克 - 貝弗利更多地是一個球的轉移者，而不是一個機會的創造者。
貝弗利的防守是要強於保羅的——別讓最佳防守陣容評選欺騙瞭你。哈登和保羅還需要多做點什麼，才能證明火箭目前的防守能和馬刺達到一個檔次。
給球隊堆積天賦永遠不會錯。根據傳言，拉馬庫斯 - 阿爾德裡奇希望離開馬刺，火箭仍在招兵買馬，我們目前還不能確定新賽季這兩支球隊陣容到底會是什麼樣，不過我認為，交易來保羅對火箭意義重大。
然而，火箭還不具備沖擊勇士的實力（這是勇士的天賦公式：2 名處於巔峰期的 MVP+2 名正牌全明星 + 被嚴重低估的全明星級別替補搖擺人 = 統治力），為哈登招來保羅這樣的幫手，火箭目前的實力已經超過瞭馬刺。我明白波波維奇已經為馬刺建立瞭良好的球隊氛圍和穩固的防守體系，但事實一次又一次地證明，圍繞一名超級球星的建隊思路，的確可以在常規賽贏下很多場，但到瞭季後賽，卻總不能走到最後。我對火箭球員的人格動力仍持懷疑態度，但看紙面實力，我會把火箭稍稍排在馬刺之前。（強調一下：紙面實力）
2. ) 你覺得保羅和哈登能兼容嗎？
這可事關兩個億，不是麼？上賽季，哈登化身純控衛，打出瞭生涯最佳表現，所以，火箭找來另一位頂級控衛也是順其自然的事。這也說明瞭，哈登是否感覺下個賽季肩上的進攻負擔太重？要不然火箭也不會為瞭他和保羅的聯手如此大費周章。保羅上賽季投出瞭生涯最佳的 41.1% 的三分命中率，比起貝弗利，保羅在進攻端的威脅可大多瞭。如果德安東尼能把哈登和保羅的上場時間錯開，始終保持兩人中至少一人在場，那火箭輪換陣容的進攻速度也將得到保持。面對勇士這樣的球隊時，防守就顯得更為重要瞭，但考慮到達瑞爾 - 莫雷簡單的 " 放棄防守，去比勇士得更多的分 " 的策略，我覺得他純屬想多瞭。
這對德安東尼來說是個不小的挑戰。他的進攻體系是以單一持球者為核心的，很難去想象保羅和哈登中有一人要長時間打無球的場面。盡管這樣，僅有保羅或者哈登在場持球的時間，每場比賽應該還是有至少 15 分鐘，這足夠瞭。前面我說過，貝弗利是比保羅更好的防守者，但兩人差距不大。保羅的防守仍然是頂級，在攻防兩端，他都是一個天生的領袖。
James Holas:
對此我的第一感覺就是：就那樣吧。兩人都需要有球在手，而上賽季，在保羅唯一能打的控衛位置上，哈登打出瞭生涯最佳表現。但是我對這樁交易愈加深入思考，火箭看起來就愈加受益。
你看，這並不是一個十分理想的組合，但保羅是豪華升級版的貝弗利。盡管哈登多項數據統計都是生涯最高，但他是聯盟失誤王，失誤率也是第一，三分命中率也是生涯最低。作為火箭對內得分王和唯一的進攻發起者實在太辛苦瞭，在與馬刺的系列賽末戰，大胡子看上去真的累瞭。
哈登是非常出色的進攻發動機，但保羅能讓他更專註於做自己最擅長的事——得分。這個聯盟，沒有人比保羅更能用運球來玩弄對方防守，用突破試探防守並吸引對手註意，然後找到射手和切入的隊友。而火箭的外線射手群能拉開，為哈登提供瞭廣闊的無球跑動和突進的空間，同時，在沒有遭遇包夾時，他也可以選擇背打小個的對手。保羅和哈登這個組合並不完美，那又怎樣？本來就沒有什麼完美的事。我確信，以保羅的籃球智商和哈登的進攻天賦，再經德安東尼這樣的教練調教，火箭下賽季的進攻一定非常有看頭。
3. ) 這個休賽期，火箭圍繞哈登和保羅還應進行怎樣的合理運作？
火箭在交易來保羅後，看起來好像隻剩一個中產特例可供操作瞭，所以我覺得應該再招募一到兩名 3D 側翼。CJ- 邁爾斯、PJ- 塔克或是詹姆斯 - 約翰遜都是合適的目標，但是他們應該都能從其他球隊得到更高的報價。盡管戈登會繼續在第六人的位置上做出穩定貢獻，我仍然願意將他和萊恩 - 安德森擺上貨架，看看能匹配到怎樣的球員。不然，他們最好能效仿那些追逐總冠軍的老將，就像去年內內所做的那樣，領著球隊能夠負擔得起的薪水，在板凳席上支持球隊。
火箭的內線輪轉還過得去，但要對此進行升級，開銷可能會非常大。不過他們還可以寄希望於卡佩拉下賽季能有更大的進步。因此，火箭的當務之急還是尋找一名優秀的 3D 側翼球員。
保羅的加盟是倒下的第一塊多米諾骨牌。現在，莫雷可有的忙瞭。火箭與保羅 - 喬治以及卡梅羅 - 安東尼（如果被買斷的話）都傳出瞭緋聞，兩人都無比適合火箭。
追逐喬治是非常大膽的冒險，同時回報也最大。在我個人看來，喬治 - 哈登 - 保羅的三巨頭是強於騎士三巨頭的，聯盟也僅有勇士比他們更具天賦。安東尼不能提供喬治那樣的頂級防守，但他能讓火箭已經非常恐怖的進攻再提高一個檔次。如果兩人都沒有追到，為什麼不給勇士的超級替補安德烈 - 伊戈達拉拋出一份合約呢？他不在火箭的長遠計劃內，但一份 2 年 3400 萬的合同應該能夠把他從勇士挖過來，這既能給火箭增加一名全能球員以及總冠軍經驗，又能削弱勇士。隨著蒙特雷茲 - 哈勒爾被換到快船，內內的老去，莫雷還得尋找一名像樣的、廉價的替補中鋒。拉沃伊 - 阿倫、喬爾 - 安東尼都是不錯的選擇。德克爾的身高和外線投射最好也能得到彌補。多面手詹姆斯 - 約翰遜毫無疑問對火箭是完美的補強，但得到他的代價可能過高。
4. ) 保羅被交易後，快船和格裡芬何去何從？接下來他們怎樣繼續前進？
啊朋友再見 ~ 如果格裡芬要走，快船最好說服他像保羅一樣——執行球員選項，然後尋求交易，這樣，就不用看著他以完全自由球員身份出走，什麼都撈不著。The Ringer 網的 Jonathan Tjarks 在周二寫下長篇大論，其中提出，格裡芬的下傢應當把他當控衛來使用。不過，假如快船就此認命，格裡芬也可能就繼續留在洛杉磯瞭，但短時間內，快船的奪冠之門就將緊閉。格裡芬如果選擇留守，我會很驚訝的。
快船通過交易得到瞭一名防守專傢（貝弗利）、一名最佳第六人候選（路 - 威廉姆斯）、一名還沒有（或許永遠都不會）為大場面做好準備的年輕球員（德克爾）、哈勒爾和一個首輪簽。也沒那麼不堪，但靠他們是無法爭冠的。你永遠不知道快船下一步會怎樣，但目前看來，的確是時候回頭準備重建瞭，畢竟，船長都已經棄船瞭。
我一直都覺得，在保羅身邊，格裡芬被邊緣化瞭。保羅一走，裡弗斯和傑裡 - 韋斯特應當全力挽留格裡芬，讓他感覺到球隊對他的愛。湖人正在為復興努力重建，不過那也得是數年後的事瞭；快船目前在洛杉磯的影響力還有，現在開始擺爛也不利於球隊的錢途。
現在是時候聊聊格裡芬瞭。快船現在是他的球隊，看看自由市場上的（或者即將成為自由球員）大牌：保羅 - 喬治要來洛杉磯？讓他想想以自己、格裡芬、小喬丹為核心陣容，外加一眾投手的陣容有多厲害。威斯佈魯克是洛杉磯人，通過秘密渠道告訴他，快船願意為他騰出頂薪空間，願意在三方交易中為瞭得到他不惜送出小喬丹，以及一切能讓普雷斯蒂感興趣的籌碼。
要是格裡芬不留，想去一個更好的球隊，那這對快船球迷來說，噩夢即將來臨：50+ 的負場、重回魚腩行列。裡弗斯將別無選擇，隻得將一切推倒重來。把小喬丹送到任何一支願意接收他的球隊（要是打算擺爛，那不交易也行。反正小喬丹、克勞福德、小裡弗斯的陣容是贏不瞭球的）。不過也別太悲觀，至少你們還有辛達裡厄斯 - 桑韋爾和賈旺 - 埃文斯！
5. ) 最後的思考：空接之城就此瓦解？
永遠別讓你球隊的主教練同時在管理層任職。快船的陣容在三巨頭和雷迪克以外始終沒有實質性的升級，這種處境是裡弗斯一手造成的，這也是導致保羅尋求轉會的原因。傷病阻止瞭空接之城在季後賽更進一步，但是，在保羅來快船之前，這隻球隊在 41 年裡隻進過 7 次季後賽，常規賽戰績從來沒有超過 50 勝。近幾年的快船是隊史最強的，就這一點來說，他們應當被銘記。
這支快船隊吸引瞭很多球迷，你可以不喜歡他們的風格，但看他們打球的確充滿樂趣。盡管，現在這支快船打球遠不如他們剛剛組建那時候好看瞭。
快船的主要問題在於，他們從來就沒有過靠譜的引援。他們每年的陣容都有明顯的缺陷，不是板凳球員實力不足，就是缺少一名能防杜蘭特這樣的頂級鋒線的 3D 球員
保羅時代過去瞭，正如它所存在過：盡管有很多痛苦的回憶，但我們仍會記得這支快船初生時的震撼，記住小喬丹和格裡芬毀天滅地的扣籃。這些年來，格裡芬騎扣瞭莫茲戈夫、在一場比賽裡讓保羅 - 加索爾當兩次背景；這些年來，快船隊有瞭 180 度的大轉變，從鮮有閃光之處到成為西部豪強。快船始終避不開的是心碎、是厄運、是顫栗，2015 年首輪與馬刺激戰 7 場，驚險晉級，在次輪面對火箭又以大比分 3-1 領先。以為球隊得到瞭升華，連丟三場被淘汰的結果因此更加令人心碎。
到最後，快船的保羅時代，除瞭炫目的球場表現以外，在季後賽並沒有實質性的突破。他們在常規賽贏得足夠多，球隊天賦也足夠，看上去是總冠軍的有力爭奪者，但他們的陣容相對來說較為傳統（瞧，古典式純控球後衛！準星不錯的白人得分後衛！防守型側翼！強壯的得分型大前鋒！籃板蓋帽一手抓的中鋒！這是 90 年代強隊的標準配置），始終得不到一名優秀小前鋒，加上保羅身材所限（總決賽是身高和運動能力的比拼，保羅兩方面都吃虧），是這支快船失敗的根本原因。
結果，快船成瞭那支在與強隊競爭的路上筋疲力盡，總是在關鍵時刻功虧一簣的球隊。
