蒙古，
一個距離北京 1000 多公裡的地方，
對於絕大多數中國人來說，
這裡既陌生，又沒有親切感。
而我對於這個國傢的好奇，
要從 2015 年初說起。
在幫老人收拾房間時，
偶然間翻到當年他們在中國駐蒙古國大使館
工作、生活時期的照片。
當老人們談起當年在蒙古的故事
就好像發生在昨天一樣
所以我決定開啟這段旅程
去外蒙，看看那些年老人們奮鬥過的地方
作者：Charles Underwood
TripAdvisor 旅行達人，足跡遍佈 4 大洲
從北非撒哈拉，到加勒比海島
從蘇格蘭高地，到蒙古草原
從倫敦塔橋到伊斯法罕清真寺
你都能找到作者的足跡。
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怎麼去蒙古？
簽證
蒙古的簽證分為兩種：普通簽證和過境簽證。
在北京、呼和浩特、二連浩特這三個城市可以申請辦理。中國人必須得到蒙古國公民的邀請函，才能申請普通簽證。如果無法得到邀請函的話，就需要通過國內的中介機構進行辦理。
詳情可參考外交部有關蒙古簽證的官網：http://cs.mfa.gov.cn/zggmcg/cgqz/sbcgqz/sqysqz_660469/yz_660473/t1084677.shtml
交通
飛機：北京有國航和蒙航開通瞭北京往返烏蘭巴托的線路。國航 CA901/902；蒙航 OM224/223。
火車：蒙古國隻有一條鐵路，就是我們熟知的 " 北京 - 烏蘭巴托 - 莫斯科 " 線，車次是 K3/K23，旅行時間約 30 個小時。需要憑借蒙古簽證在專有購票櫃臺買票。
小 貼 士
如果直接買北京 - 烏蘭巴托的火車票會比較貴，可考慮先買北京 - 二連浩特的火車，然後在二連浩特乘坐汽車跨越國境，到達蒙古國紮門烏德，然後在紮門烏德再買火車票前往烏蘭巴托。這樣可以省下不少錢。
蒙古國內交通
公路
公路旅行是蒙古最普遍且經濟的旅行方式，以烏蘭巴托為中心，可以通向每一個地區。
火車
整個蒙古隻有 1 條火車線路，就連接北京 - 莫斯科的西伯利亞鐵路支線。向北可以通往蒙餓邊境，向南可以抵達二連浩特。
飛機
我們無法通過代理提前預定蒙古國內的機票。在蒙古有 3 大航空公司，分別是：匈奴航空：www.hunnuair.com/；蒙古航空：www.aeromongolia.mn/；蒙古民用航空：www.miat.com/。
除此之外，在烏蘭巴托的成吉思汗廣場南側，蒙古中央郵局對面，可以找到線下預定機票的實體店。
蒙古的一些實際情況
一些沒受過高等教育的蒙古人確實不喜歡中國人，這點我跟很多當地人已經確認。但在烏蘭巴托之外，牧民都是非常淳樸的，也很熱情，並不排外。在烏蘭巴托大街上也比較安全，每一個路口都有警察站崗，不過還是要註意小偷扒竊。
交通方面，由於蒙古車輛左舵、右舵混雜，道路規劃不合理，再加上車輛亂停亂放嚴重，使得交通擁堵不堪。但在烏蘭巴托以外的地方，雖然地廣人稀不堵車，但是路況比較危險，對車和司機的要求都比較高。特別是夜晚，離開瞭烏蘭就很少有路燈瞭，所以更要註意安全。
衛生條件方面，在烏蘭巴托，雖然城市整體比較破舊，但基礎設施還是有保障的。在烏蘭巴托以外，請不要對衛生、飲食有任何過高的預期，反正我在草原上過瞭 5 天，整整 5 天都沒洗澡 ……
攜帶藥物，除瞭常規的抗生素和感冒藥以外，可攜帶抗過敏、治療胃疼和食物中毒的藥物。草原上的食物種類並不多，如果加上騎馬的話，反胃是很正常的。
關於住宿條件，烏蘭巴托的住宿有很大的選擇餘地，從青旅到五星級酒店都有。如果接受不瞭青旅混住的環境，可以在 Tripadvisor 上面選擇自己喜歡的酒店。
Day 1
北京—烏蘭巴托
Tomorchiin Gudamj 街
從青旅出來往西南方向走，就到瞭烏蘭巴托的 " 金融街 " —— Tomorchiin Gudamj 街。這裡林立著很多銀行。由於蒙古每年的通貨膨脹率高達 20%，所以這裡的人更願意用美元進行交易結算。我用瞭 200 美元兌換瞭約 40 萬的圖格裡克（1:1996），這輩子真是沒拿過那麼多 " 零錢 "……
成吉思汗廣場
從 Tomorchiin Gudamj 街出來之後，向東就到瞭蒙古國的中心——成吉思汗廣場。這裡是現代蒙古的標志，中央塔 1 層是面積非常大的 LV 旗艦店。站在這裡，很難將這個國傢和貧窮落後的第三世界遊牧國傢聯系在一起。
國傢歷史博物館和蒙古國傢博物館
這裡的氛圍很像北京的國傢歷史博物館，充滿著主流的意識形態。巨型成吉思汗雕塑前面，是他的兩員愛將博爾術和木華黎，在國會大廈的兩側是窩闊臺和忽必烈的雕塑。在成吉思汗廣場的西北方向，是蒙古國傢博物館，這裡的氛圍更加輕松，票價為 3000 蒙圖（約 10 元），如需拍照則需額外繳費。
披頭士廣場
離開蒙古國傢博物館之後，沿著和平大道向西走，是披頭士廣場。披頭士廣場上成群的蒙古孩子在玩滑板，這個廣場曾經是蒙古青年傳播發揚西方音樂的地方，所以豎起瞭披頭士樂隊的浮雕用來紀念。
中國駐蒙古大使館
中國駐蒙古大使館位於北京街，這裡就是傢裡老人曾經工作過 5 年的地方，使館還是當年的老樣子，隻是多瞭些安保人員站崗，匆匆在使館門前拍瞭張照片，就回到瞭青旅。
值得一提的是，烏蘭巴托市政府出臺禁令，在每月 1 號是禁酒日，酒吧、餐廳都要提前歇業。
Day 2
烏蘭巴托— Lun-Semi Gobi 沙漠
Semi Gobi 沙漠
同行的還有會說英文的導遊 Eegii 和蒙古司機大叔。經過瞭早高峰糟糕的交通 ……9 點多我們順利出城之後，景色就變成瞭公路片裡面的場景，茫茫草原一望無際。偶爾對面會駛來幾輛車，司機還會友好的跟我們打招呼。
下午達到 Semi Gobi 沙漠，說是沙漠，其實更像是由小沙堆、草原、湖泊、丘陵和一片片的蒙古包組成的地方。
草原上獨一無二的星空
草原的夜晚格外安靜，特別是在 7 點天黑之後，除瞭星光和蒙古包的光亮之外，沒有任何光源。在這種純天然的情況下，才是拍攝星空和星軌的絕佳場所。
Day 4
Semi Gobi 沙漠—胡爾吉特—鄂爾渾山谷
凌晨 4 點，在寒風瑟瑟中被凍醒 ……
今天的行程要繼續往西南開 300 公裡左右
途徑胡爾吉特，最終到達鄂爾渾峽谷
鄂爾渾峽谷
我們在中午抵達瞭胡爾吉特，在這座居民不多的小鎮短暫停留之後，接著向西前行，路況也越來越糟糕。鄂爾渾峽谷對於蒙古人的收費是 300 蒙圖（約 1 元人民幣），對於外國人是 3000 蒙圖（約 10 元人民幣）。
小 貼 士
這裡一定要提醒下，如果打算在蒙古騎馬，則一定要攜帶手套、帽子和防風口罩。我在胡爾吉特的小鎮上買瞭騎馬用的毛線手套，300 蒙圖左右，非常便宜。
鄂爾渾河源自草原深處的雪山，從這裡綿延至俄羅斯境內的貝加爾湖， 50 米的落差讓這裡的景色完全不輸美國西部的峽谷地帶。Baz 說這個峽灣在古代被稱為死亡谷，是匈奴人用來執行死刑的地方，犯人從這裡被推下去，所以這裡也流傳著很多恐怖故事。
下午 3 點抵達鄂爾渾峽谷的蒙古包營區內，短暫休整後 Baz 帶著我們向瀑佈前進。由於峽谷裡面有些地方沒有光照，積雪還沒有融化，形成瞭瀑佈、水流、積雪和白樺林共存的場景。
回到營地之後，3 個法國朋友邀請我一同去爬營地南側的小山。從山頂望向遠處的雪山和綿延不斷的白樺林，感嘆蒙古真是徒步者的天堂。
Day 4 & Day 5
鄂爾渾山谷—杭蓋山國傢公園
草原深處
因為沒有騎馬經驗，劇烈的顛簸讓胃非常難受。下馬之後，距離天黑還有 2 個小時，強忍者胃疼跟著法國朋友在附近的白樺林中轉瞭轉。
再次回到營地，晚餐也沒怎麼吃，最後還是翻江倒海的吐瞭，多虧瞭 Bertrand 給我的感冒藥，否則我的行程可能就要提前結束瞭。
從昨天晚上 7 點一覺睡到瞭今天早晨 7 點，12 個小時的睡眠起來頭是昏昏沉沉的，不過胃痛的感覺已經明顯緩解。
洗漱之後，我沿著草原上車輪的痕跡繼續向西走。關於這裡所處的地理位置，我看著下 Google Maps，杭蓋山的經度跟寧夏、甘肅省差不多，維度已經達到瞭哈爾濱的維度。這裡是杭蓋山國傢公園的中心地帶，除瞭曠野之外什麼都沒有。深秋的草原，微風吹拂著掠過曠野，草木在隨風擺動，牛群羊群在擺動的草中若隱若現。
Day 6
鄂爾渾山谷—哈拉和林—烏蘭巴托
早晨 8 點不到
我們就告別瞭鄂爾渾峽谷
開始回程，
今天我的行程是參觀哈拉和林古城。
然後從那裡直接返回烏蘭巴托。
Day 7
烏蘭巴托—北京
早晨的烏蘭巴托
早晨的烏蘭巴托飄著白雪，甘丹寺的博物館、佛學院都尚未開放，雪夜中隻有月光和甘丹寺大門前的長明燈所發出的光亮。
航班延誤
在蒙古中央郵局寄出明信片之後，回到青旅剛好 8 點半。本以為這趟旅程已經結束，沒想到最後還掀起瞭一個小高潮 …… 到達機場後，國航的工作人員告訴我們，由於北京霧霾，烏蘭巴托大雪，原定上午 11 點 50 分出發的航班被延遲到瞭晚上 8 點半。
意外的遊逛時間
國航的工作人員把我們拉回瞭城裡的酒店。午後的成吉思汗廣場上，來瞭很多來拍攝婚紗照的人。在人群中，新婚夫妻的打扮非常西式，而雙方父母和親友則穿著傳統的蒙古長袍。想起瞭 Baz 那天跟我說的話，蒙古人的遊牧生活很可能將在 50 年內消失 ……
政治迫害紀念館
在成吉思汗廣場的東南邊，有一座將近 100 年歷史的小別墅，這裡是根登的故居。現在被改造成瞭政治迫害紀念館。展覽著自根登死後的政治迫害史實和文物，自 1937 年起的政治迫害共屠殺瞭 28,000 名僧人和學者，在二樓的展廳中還展示瞭後續考古發掘出的僧人頭蓋骨和遺物。整個展覽非常震撼，有種在柏林看大屠殺紀念館的感覺。
順利返京
在烏蘭巴托走走停停轉瞭一個下午，晚上 8 點半登上瞭回北京的飛機。在候機的時候，看到瞭蒙古使館的工作人員在送探親的傢屬回國，場面非常溫馨。歷史總是在不斷的重復，想起曾在傢裡看到的老照片，老人在烏蘭巴托火車站送來蒙探親的親人回國 …… 期待下一次走西伯利亞鐵路時，與蒙古的再次相會。
作者：Charles Underwood
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