Amelia Earhart 的失蹤是美國歷史上最令人困惑的謎團之一。
Amelia Earhart，美國歷史上著名的女性飛行員和女權主義者，第一位獲得飛行優異十字勛章、第一位獨自飛越大西洋的女飛行員。
失蹤之謎
1937 年她在嘗試全球首次環球飛行時，在飛越太平洋期間失蹤。
對於她失蹤的真相，一直眾說紛紜，有人覺得是飛機汽油耗盡，在海面上墜毀，也有人覺得她和她的領航員 Fred Noonan 一起被日本人抓住瞭。
但是，科學傢 Richard Jantz 認為，他終於找到瞭他認為是屬於 Earhart 的骨頭。
這些骨骼殘骸是 1940 年時，在尼庫馬羅羅環礁上找到的，距離 Earhart 原本計劃中途停留的豪蘭島隻有 644 千米的距離。
通過對 Earhart 照片中的肱骨長和根據她的身高得出的脛骨長度，研究者們能夠將尼庫馬羅羅環礁上找到的骨頭跟 Earhart 做對比。
結果就是兩者非常相似，如果隻是隨便一個人的骨頭，不可能會那麼相似。
Richard Jantz 說，" 從科學方面來說，我能說的就是，這些殘骸有 99% 的可能是她的。"
但是，要斬釘截鐵地確認說，這些殘骸真的屬於 Earhart 還是比較難的，因為沒有任何 DNA 樣本來進行比較。
所以，Earhart 失蹤的真相依然是一團迷霧。
Amelia Earhart，在她 1937 年 7 月 2 日確認失蹤、1939 年 1 月 5 日被宣佈逝世之後，她的失蹤之謎依然被後人不斷地提起，那是因為她本身就是一個傳奇，傳奇是永遠不會被遺忘的。
傳奇的開始
1897 年 7 月 24 日，Amelia Earhart 出生在一個富裕的中產階級傢庭，外祖傢更是顯赫，她的外祖父是前美國聯邦法官、艾奇森儲蓄銀行的主席。
她的母親對她和妹妹的教育，是她自由靈魂的開始，因為不想把她們教成 " 可愛的小姑娘 "，不想束縛她們的天性。
所以兩個小姑娘從小就喜歡探險，尤其是 Amelia，她就是兩姐妹中的那個領頭人。
她們喜歡冒險、渴望新奇有趣和刺激的事物，爬樹、滑坡、養蟲子、養樹蛙，熱衷於一切探險。
Amelia 首次有記錄的飛行，是自己制作的一個滑道，類似雲霄飛車，被固定在傢裡的工具棚上，她結束 " 飛行 "，從滑道裡爬出來的時候，嘴唇都被撞破瞭，衣服有的地方也被撕裂，但那種 " 飛行 " 帶來的刺激和快感卻讓她無比興奮。
之後，盡管她多次看過飛行展覽，卻是第一次實際的飛行經驗，讓她對飛行產生瞭無比神往的渴望。
那是 1920 年 12 月 28 日，她和父親在加州長灘參觀瞭一個機場，就是在那兒，她有瞭自己的第一次飛行體驗。
她說，" 當我距離地面大概六十到九十米的時候，我知道我自己必須飛行。"
當時，她 23 歲。
23 歲，決定學習飛行，6 天後，她就報班學習飛行瞭。
為瞭湊夠 1000 美元的培訓費，她開卡車，在當地的電話公司工作，為瞭能夠實現 " 學習飛行 " 的目標，她竭盡全力。
而且要去學習飛行的機場，她必須乘坐公共汽車到終點站，然後再走大概七千米，才能到達機場。
左為 Amelia 的老師，右為 Amelia Earhart
但是她想學，她就可以克服所有的困難，向著自己的目標進發。
6 個月後，她湊夠錢買瞭自己的第一架飛機，那是一架淺黃色的、二手 Kinner 雙翼機，Amelia 把它叫做 " 金絲雀 "。
藍天是她無限的追求
1922 年 10 月 22 日，她 25 歲，駕駛著小飛機，創造瞭女子飛行員駕駛飛機的高度紀錄，飛行高度達到瞭 4210 米。
1925 年秋，Amelia 加入瞭美國航空協會波士頓分會，她在飛行方面的影響力和知名度開始不斷增長。
她開始在報紙上寫評論推廣飛行，還計劃建一個女子飛行員組織。
之後的幾年裡，Amelia 不斷練習自己的飛行技巧和熟練度，1927 年，她積累瞭近 500 小時的單獨飛行，沒有任何嚴重的過失。
1928 年 6 月 17 日，Amelia 成為歷史上第一位飛越大西洋的女性 " 搭乘者 "。
這次飛行的飛行員並不是 Amelia，而是另一位飛行員 Wilmer Stultz，著陸後她接受采訪，說 "Stultz 飛行瞭全程，而我隻是行李，就像一袋土豆。
但也許有一天我也會嘗試。"
這一次飛行激起瞭 Amelia 對於飛行的激情和勇氣。
這一次飛行回到美國之後，飛行員、副飛行員以及 Amelia 都受到瞭盛大的歡迎。
回美國後不久，Amelia 就開始瞭自己的首次單獨長途飛行，並且參加飛行比賽。
她和其他女飛行員通過堅持不懈的努力，讓美國公眾接受瞭 " 飛行不是專屬於冒險傢和超人的運動 "。
1929 年，Amelia 創建瞭世界上第一個女飛行傢組織，呼籲全社會婦女更多地參與到各項航空活動中來。
但是，飛行界對於女性並不是持包容的態度，1934 年，本迪克斯杯拒絕婦女參賽的時候，Amelia 也不認慫，她拒絕將女演員 Mary Pickford 飛到克利夫蘭去參加比賽開幕式。
從 1930 年到 1935 年，Amelia 駕駛不同的飛機，創造瞭七項婦女飛行速度和距離的記錄。
她在個人飛行生涯上的成就毋庸置疑，但更加難能可貴的，是她在堅持不懈、克服困難到達個人成就的同時，不忘當時整個社會對於女性飛行的桎梏。
發揮自己的影響力和知名度，改變那種現狀，讓婦女有更多的機會和可能，去見識藍天，見識外面的世界。
女權主義者
Amelia Earhart，除瞭她令人稱道的飛行成就之外，她還有一個重要的身份，那就是女權主義者。
在二十世紀三四十年代的美國，女權運動開展得轟轟烈烈，" 新女性 " 開始成為報紙、雜志、電影、廣告各種媒體聚焦的中心，而駕駛飛機橫渡大西洋的 Amelia 自然成瞭新女性們心中的楷模。
而她自己確實也當得上 " 楷模 " 二字。
從個人成就上說，她勇敢地追求夢想、堅持不懈地向往著藍天，刷新瞭飛行的一項又一項記錄。
不僅如此，她還呼籲全社會，讓婦女也更多地參與到航空活動中。
從她的個人生活來講，無論是她的原生傢庭，還是她與丈夫組建的傢庭，她都選擇不依附於人，而是永遠做出自己的選擇。
1924 年，她父母離婚。那時，她 27 歲，整個傢庭的狀況都不太好，母親負責打理的外祖母的遺產完全耗盡，她自己的鼻腔手術再次失敗。
她賣掉自己的第一架飛機 " 金絲雀 " 和另一架飛機，買瞭一輛黃色的 Kissel 跑車。
她叫它 " 黃魔鬼 "，父母離婚之後，她開著 " 黃魔鬼 " 帶著她媽，從加州出發，漫遊西部，一直開到瞭加拿大的卡爾加裡。
就算一切的不幸運都在同一段時間裡發生，她仍然有孤註一擲的勇氣，和帶著母親漫遊西部的浪漫。
即使沒有那樣卓越的個人成就，她依然是一個很酷的女性瞭！
而在她自己組建的傢庭方面，她和波士頓化學工程師 Samuel Chapman 在 1931 年 2 月 7 日結婚。
在她結婚當天，她遞給 Chapman 一封手寫的信，裡面寫道，" 我希望你理解，我不想將你束縛在任何中世紀式的諾言裡，同樣地，我自己也不覺得我應該被這樣束縛。"
婚姻對她來說，不是把她束縛其中、阻礙她追求自由、完成夢想的障礙，而是兩個平等的人，因為志趣相投才走到一起。
她把這段婚姻成為 " 雙面控制的夥伴關系 "，因為她相信兩個賺錢人之間的責任平等，所以她沒有冠夫姓，而是保留瞭自己的名字。
在《紐約時報》按照常規稱呼她為 " 查普曼太太 " 的時候，還被她嘲瞭。
兩個人連蜜月都沒有過，因為 Amelia 要參加為時九天的推廣自轉旋翼機的活動。
Amelia 個人的光芒太過，她丈夫還有過被叫 " 埃爾哈特先生 " 的經歷。
但是，Amelia 個人成就的卓越，並不是他們婚姻中的障礙，事實上，她丈夫對於她的事業，一直都十分支持。
以生育為中心的婚姻從來都不在 Amelia 的考慮范圍之內，她對夢想的堅持和敢於打破時代局限的勇敢無畏，這些她本身的品質，都和她的成就一樣，閃閃發光。
在她給丈夫的信裡，她談到一次即將起航的危險行程時，寫道：" 我想這麼做，隻因為我想這麼做。女人必須像男人那樣勇於嘗試。"
芭比新出的女性榜樣系列也有她，是不是很帥氣啊 ~
作為一個女權主義者，她的一生都在實踐著男女平等，以自身的勇敢和成就激勵著無數後來者，不僅成就瞭自己，還成為瞭無數人心中的英雄。
偉大不止在於自身的成就，還有她所傳遞的精神，影響瞭無數人，尤其是女性，努力掙脫世俗標準為她們制定的刻板印象，追求自由，活出自己。
願你永遠自由、勇敢、無畏。
